Aviones de Entrenamiento
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me lo güelo.... y si están Bono y ZP es bastante probable.
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Esto empieza ya a pasar de castaño oscuro...
Primero el AOR, luego los 2 BAM y ahora esto.
Lo de las chistorras y las niñas de las curvas, comparadas con esto es pecata minuta y está pasando delante de nuestras narices y nadie dice ni pio o si lo dice nadie se entera.
A este paso se van a pulir el 5% antes de que aprueven el primer presupuesto al 2%... -
Es que nunca se han visto en otra como esta, gasto justificado, sector desconocido para el gran público e incluso para el resto de sectores. Se lo han puesto a huevo.
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Vamos, que otra de mascarillas....
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La financiación aprobada en septiembre para este programa es de 1.040 M.
Pueden aprobar el límite que quieran, que el dinero que hay hoy es ese.
Que por que se aprueban en algunos programas límites o importes tan altos?
Pues buena pregunta.
Lo primero me da que ni la parte civil ni la profesional del ministerio tiene ni pajolera idea de hacia donde llevar el equipamiento de las fas. Salvo el EAE y los helicópteros (salvo los ASW). Asi que están improvisando y desempolvando cosas escritas a saber cuando, y valoradas a saber como. No hay nada estudiado ni preparado.
La segunda es que asi suma y te acercas. Esto lo hacen todos.
La tercera pues intereses de todo tipo.
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La financiación aprobada en septiembre para este programa es de 1.040 M.
Pueden aprobar el límite que quieran, que el dinero que hay hoy es ese.
Que por que se aprueban en algunos programas límites o importes tan altos?
Pues buena pregunta.
Lo primero me da que ni la parte civil ni la profesional del ministerio tiene ni pajolera idea de hacia donde llevar el equipamiento de las fas. Salvo el EAE y los helicópteros (salvo los ASW). Asi que están improvisando y desempolvando cosas escritas a saber cuando, y valoradas a saber como. No hay nada estudiado ni preparado.
La segunda es que asi suma y te acercas. Esto lo hacen todos.
La tercera pues intereses de todo tipo.
@Milites dijo en Aviones de Entrenamiento:
La financiación aprobada en septiembre para este programa es de 1.040 M.
Te he explicado cuarenta veces que lo que se aprobaron en los PEMs eran PRESTAMOS AL 0% A LA INDUSTRIA ESPAÑOLA PARA LA PREFINANCIACIÓN DE LOS PROYECTOS, no el coste ni la financiación de ninguno de esos programas, como así esta siendo en TODOS a medida que se van ordenando.
Cosa diferente es que el coste de este en particular sea exorbitado y huela mal.
Lo de septiembre:
El Gobierno prestará casi 3.700 millones a Airbus para los planes de Defensa de modernización aérea - Forbes España
El Ministerio de Industria y Turismo concederá un préstamo de 3.680 millones de euros a Airbus para prefinanciar una serie de programas para
Forbes España (forbes.es)
El Ministerio de Industria y Turismo concederá un préstamo de 3.680 millones de euros a Airbus para prefinanciar una serie de programas para la modernización aérea del Ejército contemplados en el Plan Industrial y Tecnológico para la Seguridad Social y la Defensa
Según figura en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de este miércoles, los préstamos se destinarán a un sistema de enseñanza integrado en vuelo avanzado (1.040 millones de euro) ........
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Eso se divide en préstamos (financiación) para varios programas.
Así que el Hurlet tiene 1.040 M a 5 años, si no recuerdo mal. Eso es lo que hay.
Según figura en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de este miércoles, los préstamos se destinarán a un sistema de enseñanza integrado en vuelo avanzado (1.040 millones de euros), a un programa de movilidad aérea de última generación (1.000 millones de euros), a helicópteros ligeros multipropósito para acciones formativas (920 millones de euros), a tecnologías de enseñanza en movilidad aérea de propulsión eficiente (520 millones de euros), a la fase dos del helicóptero H-135 de enseñanza y apoyo (100 millones de euros) y a un helicóptero multipropósito (100 millones de euros).
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No. Pero no voy a explicarlo otra vez.
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El caza ligero y entrenador Hürjet al detalle
Y también podrá equipar un cañón de 20 mm en un contenedor específico, además de otro para apuntar.Algunos datos de rendimiento de la aeronave, como su velocidad, varían de acuerdo con el mo ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (www.infodefensa.com)
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Flynews: la españolización y las inversiones locales del Hürjet serán el 50% del presupuesto - Defensa y Seguridad
Hürjets: apuntes sobre los números de un contrato polémico. Flynews habla del reparto de los más de 3000 millones del Programa
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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1.520
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5202040
+
1040 (financiaciación aprobada para la adquisición)3080
Más o menos cuadra.
(salen las dos primeras en grande no sé por qué)
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Lo de los 500 millones para de una versión de ataque a tierra....¿eso pa quien es?
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Pues parece que llegaban 3 nuevos PC21, pero uno se ha quedado en Perpignan, cosas que no sólo le pasan al gordito..
Ya estarían en Murcia con estos 3 , 35 de los 40 comprados, los dos últimos para el CLAEX, el año que viene.Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥
¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.
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Belgica nuevo usuario del PC7 mkX....
Bélgica elige el Pilatus PC-7 MK.X
Según varios periódicos belgas de gran tirada, el Consejo Federal belga ha dado luz verde hoy, 7 de noviembre de 2025, a la compra de dieciocho Pilatus PC-7 MK.X. Estos sustituirán a los actuales Marchetti SF-260, cuyo último modelo se retirará en 2027. Se prevé que la formación en los nuevos PC-7 MK.X comience en 2028.
El contrato incluye simuladores PC-7 y las mejoras de infraestructura necesarias en Beauvechain, la base de la actual flota belga de SF-260. El acuerdo también contempla veinte años de soporte operativo.
Esta venta supone otro éxito para la empresa suiza Pilatus, tras vender el PC-7 MK.X a los Países Bajos y Francia.
Belgium chooses Pilatus PC-7 MK.X
Belgium chooses Pilatus PC-7 MK.X According to a number of major Belgian newspapers the Belgian Federal Cabinet has today, 7 November 2025, given the green light for the purchase o...
(www.scramble.nl)
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Estando el PC21, me extraña que pilatus siga versionando el PC7, existiendo además el PC9.
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Pilatus inteligentemente ha creado un avión, el PC21 que tiene todas las características para que una fuerza aérea entrene a sus pilotos con un solo avión, desde la fase elemental ,básica y avanzada con un potente sistema en tierra y la adaptabilidad del avión a las diferentes fases.
También hay fuerzas aéreas que eso no lo tienen claro y prefieren aviones mas básicos para las fases mas elementales.
Ahí entra en juego el MkX que dispone de menor potencia y cuenta también con un potente sistema de entrenamiento en tierra.
España por ejemplo ,usa el PC21 para todas las fases de la AGM y F5BM para cazas, mientras que Francia usa el PC21 para todas las fases, aunque ahora ha adquirido el MkX para la fase elemental ¿?...habiendo dado de baja los Alpha jet que continuan como patrulla acrobática y unos pocos entrenadores de armas.
Francia pasan del PC21 a la OCU correspondiente (Rafale o Mirage 2000D)Portugal como vecino cercano, ha adquirido el SuperTucano como entrenador avanzado y COIN y adquirirá un nuevo entrenador básico, en principio el Cirrus 22 (T53 Kadet)...
El PC9 ya no se fabrica, existe la versión americana T-6 Texan, pero ya desvinculada de Pilatus.
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Aclarado, gracias.
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Articulo del ABC sobre el turco impuesto. Empieza a ser de dominio publico la cosa.
https://www.abc.es/espana/robles-premia-erdogan-contrato-dedo-3000-millones-20251110183543-nt.html -
Articulo del ABC sobre el turco impuesto. Empieza a ser de dominio publico la cosa.
https://www.abc.es/espana/robles-premia-erdogan-contrato-dedo-3000-millones-20251110183543-nt.html@Karras no lo puedo "de creer"
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Airbus no tuvo suficiente apoyo gubernamental por lo que parece para su powerpoint y sin embargo ahora salen los 3000 millones para un pájaro a probar, integrar y ya veremos.
Sigo siendo partidario de que la solución era el T346, aun así. Probado y en servicio.
