Marina de Canadá
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La historia es que con la demora de entrega del S81 ha dado tiempo a pulir el AIP BEST y de paso crear una pila de combustible de desarrollo nacional, pues la que usaba era americana. Actualmente ya esta embarcado en el S83 y se habla de ese mínimo de 2 semanas de funcionamiento, pero la cuestión es que el requisito mínimo era de 3 semanas, asi que ya andas cojo nada mas empezar y si hay en el mercado otros AIP que si cumple con esas semanas de funcionamiento, pues cuando vas a un concurso al final te mojan la oreja. De todos modos el desarrollo ya lo tienes, tienes los conocimientos y una base de partida, asi que sigamos avanzando en el programa (S80+AIP) y mejorandolo. Para mi no me cabe duda que al final el programa S80 sera un programa de "prueba" para después embarcanos en un S90 que incluyan ya todos los desarrollos nacionales maduros asi como nuevas tecnologias, como bateria de litio, VLS de armas, trabajos con drones, etc.
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Lo del Scorpene fue un error grave en su día, porque era una solución sin riesgo que te cubría las urgencias luego para el S90 podías plantearte ya otra cosa con los gabachos o con los americanos, pero cuando se lanza el programa eran tiempos de optimismo y cuando se empieza a construir de una miseria bastante seria. Al margen el AIP visto en perspectiva fue un timo hace 20 años se daba por supuesto que estaría funcionando hacia 2010 con capacidades que sigue sin haber demostrado a día de hoy. Llegados a este punto hay que pulir y optimizar sobre lo que estamos trabajando que es la única forma de intentar hacer bueno lo que hasta día de hoy ha sido desastroso.
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La Armada canadiense contrata seis sistemas aéreos no tripulados S-100 de la austriaca Schiebel para equipar las fragatas Halifax a partir de 2028. La configuración seleccionada admite configuraciones de carga múltiple.
@lepanto eso es lo que les falta a los BAM,no los VLS.
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@lepanto eso es lo que les falta a los BAM,no los VLS.
@The_uncle_Pertur me gusta muchos el S100, pero al final se han decantado por el Airfox nacional. No tiene las mismas prestaciones pero al parecer están contentos con ellos. A falta de pan...
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@The_uncle_Pertur me gusta muchos el S100, pero al final se han decantado por el Airfox nacional. No tiene las mismas prestaciones pero al parecer están contentos con ellos. A falta de pan...
@frapu bueno,aunque no sea top como el S100,no dudo que debe ser un buen aparato.
Pero para mí,lo más importante y necesario,es dotar de un UAV de ese tipo a los BAM,pondría uno por cada buque.
Saludos.
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Con los tiempos que corren y la presencia cada vez más frecuente de buques rusos y chinos en el Ártico que obliga a canadienses y norteamericanos a intensificar su vigilancia en su aguas territoriales, Canadá ha decidido incluir a la Guardia Costera Canadiense (CCG) en el mando de defensa nacional, para una mejor cooperación entre las diversas entidades responsables de la defensa del país.
En las elecciones de primavera, los liberales prometieron dar un nuevo mandato a la Guardia Costera, y equiparla para operaciones de vigilancia marítima e integrarla en las capacidades de defensa del país y la OTAN.
El gobierno anunció el martes pasado que el Gabinete había emitido la Orden en Consejo transfiriendo oficialmente la Guardia Costera de Pesca y Océanos Canadá al Departamento de Defensa Nacional.
El Ministro de Defensa, dijo en un mensaje al equipo de Defensa que esta decisión refleja la evolución del entorno de seguridad al que se enfrenta Canadá.
También dijo que la Guardia Costera seguirá siendo una agencia civil y que no hay planes de armar a su personal ni a sus embarcaciones.
El partido liberal gobernante tienen actualmente en el Parlamento el proyecto de ley C-2, que modifica la Ley de Océanos para permitir a la Guardia Costera llevar a cabo actividades de seguridad, como patrullas y recopilación de inteligencia.
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Alemania ofrece a Canadá unirse a su programa de submarinos Tipo 212CD, junto con Noruega, como parte de una cooperación de defensa más amplia que estrecharía la relación entre Berlín y Ottawa.
La idea es que Canadá necesita urgentemente un sustituto para sus anticuados y problemáticos submarinos clase Victoria, y, a su vez, Alemania busca adquirir un número potencialmente significativo de aeronaves (18) para misiones especiales de la canadiense Bombardier, entre otros sistemas de defensa como un nuevo sistema de gestión de combate (CMS) para la Armada Alemana que podría tratarse del CMS 330 de Lockheed Martin Canadá, desarrollado originalmente para la Armada Real Canadiense.Durante su visita a Canadá, el ministro alemán de defensa planteó la posibilidad de una cooperación a largo plazo en materia de submarinos entre los tres países, que podría extenderse entre 40 y 50 años. Esto implicaría la construcción y el mantenimiento conjunto de los submarinos, además de proporcionar logística y trabajar en proyectos para su posterior desarrollo. También se planteó la posibilidad de intercambios de tripulaciones e incluso operaciones conjuntas en la región del Indopacífico. La incorporación de Canadá a la iniciativa también reduciría el coste unitario de cada submarino, ya que la producción total aumentaría significativamente.
Por otro lado TKMS, dice que podrá construir alrededor de tres a cuatro submarinos por año a partir de 2027 y el gobierno canadiense pretende que el primer submarino nuevo se entregue a más tardar en 2035.
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Los coreanos son los otros ofertantes en este programa, yo soy canaco y lo tengo claro, ahí tienes a unos cuantos ya flotando y los otros solo son un diseño y subiendo el precio.
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Los coreanos son los otros ofertantes en este programa, yo soy canaco y lo tengo claro, ahí tienes a unos cuantos ya flotando y los otros solo son un diseño y subiendo el precio.
@frapu Cualquiera de los dos tiene buenos productos.
Lo que está claro es que un país como Canadá necesita submarinos de primera línea como el comer y desde ayer.
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El AJEMA canadiense está desestimando la idea de que Canadá pueda construir su nueva flota de submarinos en el país, aunque no la descarta por completo.
El vicealmirante Angus Topshee acompañó el jueves al primer ministro y al ministro de Defensa en una visita al astillero Hanwha Oceans en Corea del Sur, una de las dos empresas que compiten por el contrato multimillonario para reemplazar los submarinos de la clase Victoria de Canadá, que están envejeciendo rápidamente. En abril ya visitaron la del otro contrincante.
Ambas compañías afirman que es posible construir los barcos en Canadá, pero el Almirante Topshee declaró a los periodistas que necesita los nuevos submarinos “rápidamente” y que la armada “no está buscando” que ninguno de los dos postores finalistas los construya en Canadá.
Dijo que Canadá actualmente no tiene la capacidad de construir submarinos y que sería un negocio complicado entrar en ese sector, ya que “una industria de submarinos requiere una línea de producción constante, y ser capaces de construir suficientes submarinos en Canadá para mantener una línea de producción será un verdadero desafío”.
Canadá planea adquirir hasta 12 nuevos submarinos, como parte de un esfuerzo por reforzar la presencia militar en el Ártico. Los submarinos de la clase Victoria quedarán fuera de servicio en una década, lo que obliga al gobierno a una carrera contrarreloj para elegir un nuevo modelo.
El representante de la marina agregó que el contrato creará empleos en Canadá, ya que será necesario construir instalaciones de mantenimiento “con acero canadiense” en ambas costas y los barcos necesitarán una mano de obra de apoyo calificada.Por su parte Steve Jeong, representante de Hanwha, dijo que su empresa podría construir sus submarinos en Canadá, pero que eso podría tardar otros 10 o 12 años, "prefiero construirlo aquí porque así podremos proporcionar submarinos más rápidamente a la armada canadiense”.
Que forma de expresarse la de este AJEMA canadiense, que realismo tiene asumido y que claridad de ideas. Envidia cochina.
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Es un problema muy serio el que tiene Canadá.
La cuestión es que 12 submarinos es mucho dinero, y todo lo de la política de Trump les está jorobando pero mucho más de lo que somos conscientes.
Quizás sea el país “aliado” más perjudicado con Trump, más que Dinamarca o la UE. Hay paro, incertidumbre, realineacion económica. Los políticos hablan casi como de economía de guerra. El traer actividad a Canadá es casi un dogma.
Ellos no se pueden poner bajo el caparazón económico de la UE, como nosotros con los aranceles, y militarmente no están en la situación de Bélgica u Holanda.
Aunque a la situación que han llegado la cúpula militar tampoco es ajena. Aquí cada uno sale por donde puede.
El tema de no poder hacerlos es que tus dólares usa (los tuyos no te los cogen) se te van a ir a Asia o a la UE con vacas flacas de los mismos. Y a ver cómo lo compensas. Porque sin dinero no hay defensa. El dinero es munición.
Por eso lo último del primer ministro con Trump.
Yo creo que tienen tres opciones, todas malas. La primera es demorarlo y decirle a aliado que si quiere controlar al ruso que lo haga el, que esto es lo que hay. El segundo es cancelar el F35 y usar ese dinero para los submarinos, y alargar F18 aunque sea de segunda mano hasta la incorporación de los subs. Digo el F35 por tratarse de la mayor fuente de salida de miles de millones de dólares, no por otra cosa. Y la tercera es tratar de hacer un acuerdo mucho más amplio con su suministrador, tratando de compensarlo. Irte a korea o a Alemania (UE) y decirles, mira algo me tienes que comprar.
Canadá el 80% de sus exporta son a usa. A Korea o la UE no es más que el 1- 2%. Irrelevantes.
La primera no hay huevos y además te quedas sin submarinos (y no todo el mundo es capaz de la alegria feliz negligente hispana); la segunda no hay huevos al cuadrado; y la tercera es difícil y en ese país todo el mundo espera al mundo post Trump, como si te despiertas de una pesadilla.
Y que tiene que ver con 12 submarinos?? Pues todo. Todo tiene que ver.
Hace nada el Primer Ministro se echaba el farol. Inmediatamente la elite política y militar dijo que de eso nada.
Canadá advierte que podría recurrir al Saab Gripen si el acuerdo por el F-35 fracasa. – Galaxia Militar
Ottawa amenaza con diversificar su flota de aviones de combate a menos que Lockheed Martin aumente las compensaciones económicas en un programa de 19.000 millones de dólares canadienses.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
Ottawa amenaza con diversificar su flota de aviones de combate a menos que Lockheed Martin aumente las compensaciones económicas en un programa de 19.000 millones de dólares canadienses.
La ministra de Industria de Canadá, Mélanie Joly, está aumentando la presión sobre Lockheed Martin para asegurar beneficios económicos adicionales para Canadá antes de finalizar la compra planeada de 88 aviones de combate F-35, dijo CBC.
