Ejército del aire
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Horas de vuelo reales.
De hecho, la Fuerza Aérea, al igual que otras fuerzas aéreas de la OTAN, debe aspirar a un mínimo de 180 horas de vuelo (hdv) por año, para pilotos de combate operativos., 320 hdv para pilotos de transporte y 200 hdv para pilotos de helicópteros, para asegurar que contamos con tripulaciones debidamente capacitadas y experimentadas.
Y a esas le sumas simulador.
No creo que sea nada complicado integrar un Aim9 o. Iris, misiles que llevan hasta turbohélices sin radar.
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Entiendo.
Pero la cuestión es:
Con el simulador,se practica a trastear los botones, procedimientos y tal,como Fernando Alonso que entrenan los botones del volante o aprenderse las curvas desde el simulador.
Luego en el caso de los cazas,pues servir para entrenarse pero a bordo del avión,con las fuerzas G,estar "encapsulado",o si simula un lanzamiento de armas,acostumbrarse a la reacción del avión,etc
Y obviamente, también hacer horas a bordo del EF o F18.
No sé si me explico bien...
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@Lazarus dijo en Israel-Oriente Medio.:
Es que quizas no necesitemos 200 Eurofighters / F18 / loquesea. Ni tener una operatividad altisima permanente en todos ellos. Porque nuestra situacion no es la de Israel.
No se, esto de señalar a otro pais y comparar un numero, sin ninguna otra consideracion, no lo acabo de ver.
Personalmente,considero que los drones son más rentables que los aviones tripulados.
Un dron no tiene porqué realizar X horas de vuelo al años para entrenar a los escasos pilotos.
España no puede desarrollar en solitario un caza de quinta o superior pero si un dron de combate suficientemente bueno. -
Parece que hace un par de días, en Gijón estuvo a punto de pasar una desgracia con una arriesgada maniobra de un piloto de F-18.
El EdA alega que realizó la maniobra para esquivar una bandada de aves pero parece que no terminan d convencer:¿Qué opináis?
¿Alguien lo vio en directo? -
Si no ha habido ninguna desgracia, ni pérdida del avión, ni pérdida de vidas, tanto de piloto, como de espectadores no sé de qué se queja el personal.
La culpa es del Departamento de vuelo de aves, que no han coordinado con la exhibición de los aviones.
Ahora, si ha habido una negligencia en vuelo se investigue y se tomen medidas.
Hace poco en Aire25 un pájaro se llevó por delante la carlinga de un Tifón.El riesgo siempre está ahí, estamos acostumbrados a la burbuja de confort y seguridad que todo nos parece mal y buscamos conspiraciones que imaginamos.
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Estos datos se han publicado en los correspondientes especiales de avión Revue y el Revista de Aeronáutica oficial del EdA...
Pero vamos por un Catobar, y 300 cazas🤪
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Estos datos se han publicado en los correspondientes especiales de avión Revue y el Revista de Aeronáutica oficial del EdA...
Pero vamos por un Catobar, y 300 cazas🤪
Ande o no ande, la burra, grande
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Si no ha habido ninguna desgracia, ni pérdida del avión, ni pérdida de vidas, tanto de piloto, como de espectadores no sé de qué se queja el personal.
La culpa es del Departamento de vuelo de aves, que no han coordinado con la exhibición de los aviones.
Ahora, si ha habido una negligencia en vuelo se investigue y se tomen medidas.
Hace poco en Aire25 un pájaro se llevó por delante la carlinga de un Tifón.El riesgo siempre está ahí, estamos acostumbrados a la burbuja de confort y seguridad que todo nos parece mal y buscamos conspiraciones que imaginamos.
@Vorlon Si el alcalde de Gijón tuviera dos dedos de frente, lo que tendría que hacer es cancelar la edición del festival del aire del año que viene inmediatamente.
Esto ha sido solo un aviso, pero con estas cosas no se juega. Luego hay 5 muertos entre el público y todo el mundo a llorar y "que hay qué ver, cómo ha podido pasar".
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Viendo más vídeos sí que parece confirmada la interferencia de las aves. Otra cosa es si la decisión del piloto fue la más acertada o no, que lo ignoro. Pero lo que está claro es que el vuelo con interferencias o no, está en mi opinión demasiado cerca de una playa abarrotadísima de gente.
Un accidente ahí no sé habría saldado con "sólo" 5 muertos, me temo..."Violati Fulmina Regis"
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EAE escoltando con F18M (modernizados…) a bombarderos estratégicos en el marco de misiones de defensa OTAN en Islandia.
Así escoltaron los F-18 españoles destinados en Islandia a tres bombarderos B-1B de la USAF sobre el Ártico
En total son 122 militares -entre pilotos, mecánicos, especialistas en armamento, logística, seguridad y otros servicios de apoyo necesarios para desempeñar esta misión-, que se han desplega ...
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Así escoltaron los F-18 españoles destinados en Islandia a tres bombarderos B-1B de la USAF sobre el Ártico
Los cazas del Ejército del Aire realizaron labores de policía aérea para los aviones estadounidenses, que volaban a Noruega
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Primer piloto en alcanzar las 1000 horas de vuelo con el PC21.
Seguramente la mejor adquisición del EdA en décadas.Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥
Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.
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El EdA invertirá 42 millones de Euros en el Aeropuerto de Teruel para construir un Centro integral de entrenamiento y movilidad.
En una antigua base vendida en 1992.
Me parece a mí, que esto de repoblar la España abandonada se les va de las manos.
Matacán en Salamanca tiene la Escuela de trasporte aéreo y una base aérea en pleno funcionamiento.
Además de la pista asfaltada, existe una perpendicular de tierra donde practican con los transportes C235.
Villanubla en Valladolid está a medio gas, sólo con media docena de Bonanzas y haciendo el mantenimiento de los Vigma.
No sé si le merece al EdA otra nueva base , porque la inversión es considerable. La obsesión con fijar población no es un tarea de las FAS.
El Ejército del Aire vuelve a Teruel - Fly News
El ministerio de Defensa instalará en el aeropuerto de Teruel el Centro Integral de Entrenamiento y Movilidad del Ejército del Aire y del Espacio.
Fly News (fly-news.es)
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El EdA invertirá 42 millones de Euros en el Aeropuerto de Teruel para construir un Centro integral de entrenamiento y movilidad.
En una antigua base vendida en 1992.
Me parece a mí, que esto de repoblar la España abandonada se les va de las manos.
Matacán en Salamanca tiene la Escuela de trasporte aéreo y una base aérea en pleno funcionamiento.
Además de la pista asfaltada, existe una perpendicular de tierra donde practican con los transportes C235.
Villanubla en Valladolid está a medio gas, sólo con media docena de Bonanzas y haciendo el mantenimiento de los Vigma.
No sé si le merece al EdA otra nueva base , porque la inversión es considerable. La obsesión con fijar población no es un tarea de las FAS.
El Ejército del Aire vuelve a Teruel - Fly News
El ministerio de Defensa instalará en el aeropuerto de Teruel el Centro Integral de Entrenamiento y Movilidad del Ejército del Aire y del Espacio.
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@Vorlon Teruel Existe 😏.
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El EdA invertirá 42 millones de Euros en el Aeropuerto de Teruel para construir un Centro integral de entrenamiento y movilidad.
En una antigua base vendida en 1992.
Me parece a mí, que esto de repoblar la España abandonada se les va de las manos.
Matacán en Salamanca tiene la Escuela de trasporte aéreo y una base aérea en pleno funcionamiento.
Además de la pista asfaltada, existe una perpendicular de tierra donde practican con los transportes C235.
Villanubla en Valladolid está a medio gas, sólo con media docena de Bonanzas y haciendo el mantenimiento de los Vigma.
No sé si le merece al EdA otra nueva base , porque la inversión es considerable. La obsesión con fijar población no es un tarea de las FAS.
El Ejército del Aire vuelve a Teruel - Fly News
El ministerio de Defensa instalará en el aeropuerto de Teruel el Centro Integral de Entrenamiento y Movilidad del Ejército del Aire y del Espacio.
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@Vorlon Pero si se trata se aumentar la inversión en defensa, a mi me parece bien gastar un dinero que has de gastar si o si de partidas de defensa en áreas que necesitan inversiones, y además facilitas el desarrollo de servicios especializados. La concentración de medios en una única zona no es buena, tampoco en defensa.
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Gastar por gastar dices.
Se crea desde cero una nueva base aérea porque hay un estudio que dice... ¿Lo hay o es un capricho político para ganar votos como en Toro?..
Hay bases aéreas infrautilizadas y de transporte además. -
Gastar por gastar dices.
Se crea desde cero una nueva base aérea porque hay un estudio que dice... ¿Lo hay o es un capricho político para ganar votos como en Toro?..
Hay bases aéreas infrautilizadas y de transporte además.@Vorlon Bueno no es "gastar por gastar" hay un compromiso de aumentar el gasto en defensa. Si se gastan en misiles o en crear una base especializada en el aeropuerto de Teruel, yo opto por lo segundo (no soy aragonés, que conste).
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Gastando en tonterias. Hay más bases aéreas que aviones. Teruel, como parking privado ya era más que rentable, o al menos eso decian ellos. Ahora ya veremos si sigue siendo rentable.
Alli estaba o sigue estando, que no lo sé , el poligono de tiro de cañón de Caudé, al lado mismo .
Pero una base de entrenamiento y movilidad de no sé qué.......chorrada........Útil, lo que se dice útil........
A ver , bases aéreas de la Fuerza Sideral Española. Empezando por el Norte, si me dejo alguna me lo decís:
.- León/ Salamanca/ Valladolid/ Zaragoza/ Menorca/ Torrejón/ Getafe/ Barajas/ Albacete/ Talavera/ Murcia / Sevilla/ Gran Canaria y ahora Teruel.
14 Báses Aereas del EdA A sumar las de los Harriers y las de las Famets. -
El EdA invertirá 42 millones de Euros en el Aeropuerto de Teruel para construir un Centro integral de entrenamiento y movilidad.
En una antigua base vendida en 1992.
Me parece a mí, que esto de repoblar la España abandonada se les va de las manos.
Matacán en Salamanca tiene la Escuela de trasporte aéreo y una base aérea en pleno funcionamiento.
Además de la pista asfaltada, existe una perpendicular de tierra donde practican con los transportes C235.
Villanubla en Valladolid está a medio gas, sólo con media docena de Bonanzas y haciendo el mantenimiento de los Vigma.
No sé si le merece al EdA otra nueva base , porque la inversión es considerable. La obsesión con fijar población no es un tarea de las FAS.
El Ejército del Aire vuelve a Teruel - Fly News
El ministerio de Defensa instalará en el aeropuerto de Teruel el Centro Integral de Entrenamiento y Movilidad del Ejército del Aire y del Espacio.
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@Vorlon dijo en Ejército del aire:
Matacán en Salamanca tiene la Escuela de trasporte aéreo y una base aérea en pleno funcionamiento.
Además de la pista asfaltada, existe una perpendicular de tierra donde practican con los transportes C235.Esa pista van a adecuarla para operar el A400M: https://contrataciondelestado.es/wps/portal/!ut/p/b0/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfIjU1JTC3Iy87KtUlJLEnNyUuNzMpMzSxKTgQr0w_Wj9KMyU1zLcvQjMytCLTIMcyyNwgyLMpxyXD0C3YK9HW1t9Qtycx0BBYN5PQ!!/
En el Google Maps:
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Pues puesto en bandeja.
42 millones vs 120.000 euros.
Y con un MING que debería ser capaz de estas actuaciones. -
Gastando en tonterias. Hay más bases aéreas que aviones. Teruel, como parking privado ya era más que rentable, o al menos eso decian ellos. Ahora ya veremos si sigue siendo rentable.
Alli estaba o sigue estando, que no lo sé , el poligono de tiro de cañón de Caudé, al lado mismo .
Pero una base de entrenamiento y movilidad de no sé qué.......chorrada........Útil, lo que se dice útil........
A ver , bases aéreas de la Fuerza Sideral Española. Empezando por el Norte, si me dejo alguna me lo decís:
.- León/ Salamanca/ Valladolid/ Zaragoza/ Menorca/ Torrejón/ Getafe/ Barajas/ Albacete/ Talavera/ Murcia / Sevilla/ Gran Canaria y ahora Teruel.
14 Báses Aereas del EdA A sumar las de los Harriers y las de las Famets.@Karras Te ha faltado Málaga
