Aviación de guerra electrónica-EW.

[Vorlon]

Se mantienen por las piezas en el Osario, y los B52 el programa de remotorizacion no va bien.

Aceleran el B21 a cambio.

[Lazarus]

@Vorlon Pero el B21 no habia venido a substituir unicamente a los B1 y B2 ?

[The_uncle_Pertur]

@Vorlon no sabía los problemas de remotorizacion de los B52.

Pero son programas distintos con problemas similares.

Con la de miles de 707 militares que tiene la USAF y la ANG,si quieren mantienen 5 o 10 años (máximo a tope) las células.

Saludos.

[Vorlon]

Te Equivocas, Pertur, están apurando al máximo a niveles anti económicos de uso.
Los tendrán ese tiempo, pero no a tope cada año con tasas de uso cada vez menores.

[lepanto]

Embraer ha propuesto un nuevo enfoque para satisfacer la doble necesidad de la India de un Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AWACS) y una aeronave de transporte mediano (MTA), ofreciendo codesarrollar una variante del AWACS basada en su plataforma C-390M Millennium.

Leer más

[Vorlon]

Pensé que era un vehículo órbital puesto al revés por Escribano.

🤣🤣🤣

[rblazquez]

¿En qué quedó la versión AEW del C-295 ?

[The_uncle_Pertur]

@lepanto que tal quedaría eso sobre un A400M...

[lepanto]

No lo se, no debería de dar muchos problemas, la cuestión es dado el tiempo de operación, es un aparato rentable económicamente para eso... aparatos de menor entidad, realizan esas labores, me imagino que aquí el problema vendría por costes operacionales, en el foro hay otros que pueden contestar mejor que yo a tu pregunta.

[The_uncle_Pertur]

Lo pregunto,por tamaño si podría llevarlo el A400M,pero el Ejecutivo que sustituye al Falcon,lo dudo.

Me había llamado la atención,porque podría ser mas barato que un AEW común,y tener algo la industria de España, pudiéndoselo permitir el EdAE.