https://www.twz.com/air/f-22-raptors-to-get-distributed-infrared-search-and-track-system https://x.com/TheAviationist/status/1882111618026545165 Modernización importante para el F-22. Se le implementará algo similar al DAS del F-35 en sustitución del sistema actual mucho más limitado y además llevará un IRST de largo alcance, pero no parece que en forma de POD sino en la estructura del avión, quizás similar al EOTS del F-35, pero no se sabe.

El F18 Argentino... https://nobarrelrolls.blogspot.com/2025/01/leyendas-argentinas-la-historia-del.html#more ¡Qué pedazo de blog!

@chema ¡Pues menudo lío!: comprar otro caza de 4°generación, cuando en lo que está pensando todo el mundo es saltar a la 5° generación y en como debe ser la 6° generación. En mi opinión hay que seguir optimizando/modernizando los Typhoon (AESA, Meteor, Iris-T, JDAM, Taurus, Brimstone,etc), comprar algunos T1 con pocas horas baratitos para canivalización/modernización y desplegar un par de escuadrones de F-35 para entender y entrenar lo que es un 5° generación, dotándonos de una capacidad de ataque profundo y preciso frente a las amenazas que puedan surgir en el Norte de África, que pueden ser muy complejas, (IRBMs, SAM de última generación, armas BQ,....), pero difícilmente numerosas. En lo que desde luego no creo que se deba meter España es en un FCAS que lo que va a producir es un híbrido de F-22/F-35 con 25-30 años de retraso a un coste estratosférico, centrando los esfuerzos en desarrollar drones colaboradores de la actual/inminente fuerza de cazas tripulados y pensando ya en la 6° generación, que a mi entender será casi exclusivamente autónoma/semiautónoma.

Italia tendrá su propia linea de ensamblaje del avión. https://www.rid.it/shownews/7012/gcap-una-linea-di-assemblaggio-anche-in-italia-in-valutazione-l-rsquo-ingresso-dell-rsquo-arabia-saudita Uk intenta convencer a Australia se una al programa. https://www.wsj.com/politics/national-security/u-k-seeks-to-entice-australia-european-allies-into-fighter-jet-program-eb0d826a