https://galaxiamilitar.es/la-fuerza-aerea-de-ee-uu-ordena-ocho-helicopteros-grey-wolf-mh-139a-mas-para-ampliar-su-flota-de-seguridad-nuclear/

El PC24 nuevo avión de entrenamiento de tripulaciones para la Marine. https://www.scramble.nl/military-news/pc-24-to-replace-falcon-10-at-marine-nationale

@Karras dijo en China y su industria aeronáutica: Tambien estan con la versión de despeque vetical, así que al loro. Mientras más lo vendan mejor, así se sabrá si es invisible o un truño El J-20 no es un Su-57 al uso, el cual se podría considerar un 4++. El J-20 es un 5th gen sin lugar a dudas, no llega al nivel de los F-22/F-35 pero recordemos que es su primer producto. El J-35 ya es una mejora sobre el J-20 en ese aspecto. https://basicsaboutaerodynamicsandavionics.wordpress.com/2023/01/15/f-35-vs-j-20-vs-su-57-radar-scattering-simulation-summary/ Y lo que están ya probando (J-50), hace pensar que será un 6th con todas las letras. A los europeos, como fue con los móviles y ahora con los coches ya nos han pasado por la derecha. Su objetivo es EEUU y de seguir así en 20 años, las diferencias ya serán pequeñas. Veremos el F-47, pero la cantidad de productos (tripulados y no tripulados) chinos, es para no tomarselo a risa. Hay fotos del J-20 a buena resolución del fuselaje y cuidado de los detalles, y es un producto industrial que lo podría firmar EEUU, nada que ver con el Su-57 que es un quiero y no puedo.

Por las imágenes que he visto de los AWACS en su interior parece que están sujetos a un hardware y software muy cerrado . Un sistemas muy bueno, pero que sólo pueden mantener y operar pocas personas , por no hablar del problemas de la electrónica que no se queda obsoleta, sino que no se fabrica. En términos informáticos vamos de una megaordenador a un portátil

Parece que hay una tendencia a buscar pequeños busines jets donde antes había grandes liniers aparte de en la EW donde ya son mayoría, también en los AEW-C... Veremos si es una moda pasajera o es que realmente los reactores de negocios tienen un costo operativo tan ridículo que les permite abordar nichos que nos parecían hasta ahora improbables... Veremos que dijo un ciego...

Si o si, hay que buscarle nuevas utilidades al avión. https://www.defensa.com/espana/ejercito-aire-espacio-busca-dotar-aviones-a400m-capacidad-sar

Dependerá como sea el diseño final , pero teniendo en cuenta que el ultimo diseño es mas grande que un F15 , con una envergadura 3 metros mayor, si no tuviera empuje vectorial creo que seria complicado. A parte del espacio necesario en hangar. Parece que están pensando en algo como un F22 con mucho mas alcance, o como dicen algunos, un Vulcan II

@yasiw dijo en Armamento aire-tierra: Puedes sacar a desfilar hasta los Pershing 2.0 Made in Spain o MiuraPumPum 1.2 que mientras políticamente sigas dejando claro que como estado en temas bélicos eres un tolay, de nada servirán. Evidente Vicente ;-) No hace falta sacarlos a desfilar, eso , como decís , es de bananeros con posibles. Con hacer la prueba desde Madrid y que caiga por Lanzarote, sobra , y acierte por supuesto. Y si lo haces tamaño apañado para meterlo en el S-80 de turno ya se cagan . Y dejate de portaaviones con Rafales.

@Lazarus Una flota de 12 A321 significa mucho ahorro en mantenimiento ,(motores y célula), unificas pilotos , ademas , utilizas una plataforma europea y encima si somos listos y negociamos bien , puede que parte de las transformaciones se hagan aquí . Otro tema un avión grande admite evoluciones , uno pequeño dificilmente

@blasdelezo Parece que pudo ser bastante peor. Hubo daños importantes en uno de los motores y la cabina comenzó a llenarse de humo: [image: 1755690510547-clipboard01-resized.png] https://www.youtube.com/watch?v=-ZumXdY4Z4w