No es europeo, pero desearían serlo. Un video muy interesante y completo desde Australia,sobre la reforma del ET Canadiense. Adaptados desde luego a su tamaño,población y aislamiento geográfico. Básicamente. El Componente profesional se reúne en un división de maniobra completa, con tres brigada ,una de ellas tradicionalmente de habla francesa, con brigada de artillería, brigada logística y brigada de apoyo al combate reuniendo todos los regimientos necesarios para apoyar y sostener la maniobra de las divisiones o agrupaciones de combate. En la línea del resto de reformas de ET europeos, salvo el hispano. La nota exótica de reunir un regimiento de infantería ligera en la división fuera de las brigadas, (¿Fuerza de entrada inicial ?) por recordar fue disuelto el regimiento paracaidista canadiense por escándalos en misiones de paz. Incluyen la novedad a futuro de incluir una brigada de aviación. Ahora es parte de la Fuerza Aérea. [image: 1790844973493-1st-canadian-division.png] Tradición en el mundo anglosajón es apoyarse en las reserva, conciencia de defensa, y carne de cañón para el mañana. Eso no se puede negar. Todo ellos en una gran división no desplegable , mas bien un mando de preparación. Por curiosad en estas unidades se entrena asi. Solo los CG de brigada son unidades a tiempo completo Cuando entrenamos De septiembre a junio: jueves por la noche:De 19:00 a 22:00 horas. Un fin de semana al mes. Hay puestos de trabajo de verano a tiempo completo disponibles de mayo a agosto. En esta división también se integran los 5 Canadian Rangers Group, una unidad con el 60% de indigenas Inuit ,que son los ojos y oídos en el Gran Norte, dedicados a proporcionar vigilancia, patrullas de soberanía y apoyo de búsqueda y rescate en regiones remotas, aisladas y costeras de Canadá. [image: 1790845461471-2nd-canadian-division-c.png] Creo que van en la linea de otros ejercitos. Pequeñas fuerzas profesionales y grandes reservas. https://www.youtube.com/watch?v=a_y7eaGt18M

En Indra se esperaba una gran reorganización para dejar atrás la "era Escribano". El cese en bloque de cinco altos directivos esta semana marca el primer golpe de timón de la nueva cúpula. La empresa acaba de anunciar un importante reajuste organizativo en su cúpula directiva, y una profunda reestructuración que agrupa sus áreas operativas en tres grandes megadivisiones, con el objetivo de acelerar su nuevo modelo operativo de cara al plan estratégico que presentará el próximo 25 de noviembre de 2026.

Si, pero mi comentario va más en el sentido de que ofrecen los ejes traseros de cada a una nueva distribución sobre el vehículo, que a futuro les permitiera evolucionar a un 6x6 más clásico por así decirlo con sus derivadas de uso.

Sería un buen momento de "donar" unos cuantos hispanos a los luchadores ucranianos para poner el marchamo de probado en combate

Cambridge Aerospace planea establecer la producción de su interceptor de drones de bajo costo Skyhammer en Japón y ofrecer el sistema a las Fuerzas de Autodefensa de Japón mediante un modelo industrial con apoyo local. [image: images?q=tbn:ANd9GcROT_a1lp_zMg8dtP5MvZn9kbp0Y9oljn5MDULc7M0GKveg6TYslIfKQow&s=10] El proyecto podría brindar a Japón una forma más asequible de aumentar sus reservas de misiles antidrones, reduciendo al mismo tiempo la dependencia de las cadenas de suministro extranjeras para operaciones de defensa aérea sostenidas. La compañía británica tiene la intención de trabajar con socios industriales japoneses para construir una cadena de suministro nacional antes de proponer formalmente el Skyhammer al Ministerio de Defensa de Japón, para interceptar drones de ataque a un costo mucho menor que los misiles tierra-aire convencionales, este interceptor apoyaría el esfuerzo de Japón por aumentar las reservas de munición disponibles y crear una capa defensiva más sostenible contra ataques aéreos no tripulados repetidos o a gran escala.

Airbus Helicopters ha ofrecido helicópteros NH90-NFH reacondicionados a la Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM, Armada Real de Malasia) para satisfacer su necesidad de un nuevo helicóptero marítimo. En lugar de helicópteros de nueva fabricación, Airbus ofrece NH90 reacondicionados que ya han sido operados por clientes europeos y devueltos al fabricante. Los helicópteros se reacondicionarían y configurarían para cumplir con los requisitos de Malasia. Se ha sugerido un plazo de entrega de aproximadamente doce meses. https://www.scramble.nl/military-news/malaysia-offered-refurbished-nh90s

LLevan todos muchos años buscando el calibre medio ideal, al final la política se impuso. Por calibres funcionando tampoco se puede olvidar el 6,8 SPC o el 6,5 grendel adoptado por Serbia. Y estos se consideraron mucho tiempo como calibres ideales, el problema logístico con cualquiera es cambiar el sistema productivo.

Un caballo Bretón nunca te dejará tirado, la transmisión de SAPA........ Un respeto al caballo Bretón

Y a la vista de lo que está sucediendo, hay gente que no lo entiende.