https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6013079/ejercito-tierra-estrena-depositos-combustible-externos-permiten-nh90-llegar-escalas-canarias

En Rusia Uralvagonzavod, filial de la corporación estatal rusa Rostec, anunció que nuevos T-90M y T-72B3M fueron entregados al Ejército antes del Día del Tanquista, con una protección integral mejorada gracias a la experiencia en combate. Según la compañía, los volúmenes de producción están aumentando mientras los ingenieros continúan modificando los vehículos, especialmente contra las amenazas de vehículos aéreos no tripulados (VANT), lo que vincula directamente la producción de carros en Rusia con las lecciones aprendidas en la guerra intensiva con drones en Ucrania. La última entrega tiene menos importancia por el número no revelado de carros que la componen que por lo que revela sobre la estructura del programa ruso de regeneración de blindados. Han sufrido la pérdida de miles de carros desde febrero de 2022, pero lo ha compensado mediante varios canales paralelos: la fabricación de T-90M, la modernización de T-72, la reconstrucción de T-80, y la retirada de modelos de la era soviética almacenados y la reparación de vehículos dañados en combate. Las evaluaciones del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) indican que Rusia ha dependido en gran medida de su enorme inventario soviético heredado para compensar las pérdidas, lo que ha permitido a las fuerzas armadas regenerar formaciones blindadas a un ritmo que la construcción de nuevos por sí sola no habría podido sostener. Esa dependencia no puede prolongarse indefinidamente. Los vehículos almacenados a largo plazo se vuelven cada vez más difíciles y costosos de restaurar, ya que primero se retiran los que están en mejor estado, mientras que algunos cascos deteriorados pueden terminar sirviendo únicamente como fuente de repuestos. Por eso, el T-90M está adquiriendo una importancia estratégica mayor de la que sugieren las entregas individuales: a diferencia de la renovación del casco de un T-72 de fabricación soviética, la continua producción del T-90M demuestra la capacidad de Rusia para generar potencia de combate blindada adicional una vez agotadas sus reservas más accesibles. Las estimaciones de fuentes abiertas disponibles indican que Uralvagonzavod ha expandido sustancialmente la fabricación de T-90M en comparación con los niveles de antes de la guerra, aunque las cifras de producción rusas siguen siendo poco claras y las estimaciones varían significativamente. Por lo tanto, el indicador industrial clave no es una cifra anual aislada, sino la aparición constante de nuevos T-90M fabricados junto con los programas de modernización en curso de los T-72 y T-80. Si Rusia logra seguir aumentando la producción de nuevos, manteniendo al mismo tiempo las líneas de reacondicionamiento, su fuerza blindada dependerá cada vez menos de la herencia soviética que ha sustentado gran parte de su capacidad de reemplazo durante la guerra.

En Suiza dilema con el sistema de defensa aérea, en julio de 2025, el gobierno estadounidense les advirtió de que no recibiría los sistemas pedidos dentro del plazo acordado, ya que en ese momento se le daba prioridad a Ucrania. Este año en mayo, cuando ya había abonado anticipos por un total de 650 millones de francos suizos, les anunció que no recibirián las baterías Patriot en cuestión hasta dentro de al menos cinco años, y que tendría que pagar mucho más de lo previsto. Ante la urgente necesidad de modernizar sus capacidades de defensa aérea antes de 2030, Suiza inició un procedimiento para adquirir un segundo sistema de defensa aérea de otro proveedor lo antes posible. Además anunció este junio, que había reanudado los pagos destinados al Patriot y que tenía una "posibilidad real" de recibir "uno, o incluso dos" de estos sistemas ya en 2027, y que en ese momento se estaban llevando a cabo conversaciones con Alemania. Tras retirarse dos baterías Patriot del inventario alemán para transferirlas a Ucrania, Alemania había obtenido autorización del gobierno estadounidense para reemplazarlas rápidamente. Y la cosa se complica más pues pierden turno pues los dos sistemas inicialmente destinados a Suiza debían ser entregados a los alemanes. En consecuencia dada la deteriorada situación de seguridad, Suiza debe ser capaz de defenderse rápidamente contra los ataques remotos, y por eso, el Consejo Federal realizó una solicitud de información para evaluar cinco sistemas, Y tras revisar las respuestas recibidas, cuatro siguen en liza, habiéndose descartado el IRIS-T SLX de la empresa alemana Diehl Defence. Si se consigue la financiación necesaria, la elección se reducirá, por lo tanto, al L-SAM de Hanwha Aerospace, el David's Sling de Rafael, el Barak MX de Israel Aerospace Industries y el SAMP/T NG del consorcio franco-italiano Eurosam, que había sido rechazado en favor del Patriot. Sin embargo, según la prensa suiza, las posibilidades de los dos sistemas israelíes son escasas, sobre todo por consideraciones políticas. Por lo tanto, esta licitación se ha reducido esencialmente a un duelo entre el SAMP/T NG y el L-SAM.

Yo también lo veo caro por un modelo de fusil que está ya más que amortizado. Seguramente habría que restarle el IVA que se incluye en todos los contratos de la administración

¿Qué os parece el prototipo de ICB de los polacos ? El CBWP

Finlandia adquiere 100 morteros TREMOS de Patria. Tanto el sistema de mortero como el vehículo me parecen lo más puntero en Europa. https://defence-blog.com/finland-buys-over-100-mobile-mortar-systems-from-patria/?amp

Sobre el vídeo de Calú, señalar que Avibras Aeroco de Brasil y el Ejército Brasileño completaron con éxito el lanzamiento de prueba del primer misil de crucero de fabricación nacional en agosto, que es un hito en el proceso de certificación que se estancó durante aproximadamente cuatro años mientras el fabricante del misil trabajaba en ello.

El ejército abandona las cajas de munición de la Segunda Guerra Mundial para adoptar estuches de polímero e impresión 3D, fabricación en campaña. https://www.armytimes.com/news/your-military/2026/09/02/army-pivots-from-wwii-era-ammo-cans-toward-polymer-cases-3d-printing/

Sí, parece que hay que darle más pegada al pelotón. Irse al 6,5 mm como los yanquis no me parece buena solución. Es mejor darle al pelotón el fusil (DMR) y la ametralladora de 7,62 mm