El Army británico firmó la orden de baja del mítico Land Rover, conocido como Landy tras 70 años de servicio, debe estar sustituido en su totalidad en 2030.

Pues nada, ya tenemos el acuerdo.Creo que es un producto que gusta a todos, incluido al ET, por supuesto, creo recordar que hace unos años hubo una demostracion por estos lares para el ET y gusto mucho la pieza. Muy buen acuerdo, transferencia tecnológica, lineas de fabricación y autoridad de diseño que permite exportación a terceros. Patada en la boca a GLDS. Ahora que...tiene pinta de acabar como el Dragon. Empezando por la "españolizacion" del producto (como el Dragon), EME desarrollando un torre (sin tener ni idea), Indra metiendo todas los productos terrestres por Gijon y después la entrega de productos provenientes de de corea a parte de los que se hagan por aquí ( dicen que un 10% o menos, yo digo que sera mucho mas) teniendo al final dos plataformas diferentes con la consiguiente duplicidad en logística. ¿Que puede salir mal? Que hartura del Made in Spain. De verdad, prefiero que compren todos en Corea, los pasen por Gijon y que dentro le ponga un pegatina y al salir tiremos el confeti celebrando que es un producto nacional, total al españolito medio se la suda. https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5819871/indra-sella-hanwha-acuerdo-fabricar-espana-nuevo-obus-ejercito-tierra-programa-4550-millones https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5820235/puntos-acuerdo-indra-hanwha-autoridad-diseno-nueva-fabrica-capacidad-producir-hasta-seis-obuses-mes PD : Habla de mas colaboraciones con los coreanos que serán anunciadas en los próximos meses. Tengo curiosidad por saber, ¿el MLRS coreano?¿el ATP de ruedas?¿los M-SAM que tan buen resultado esta teniendo en el golfo?

Un buen momento para la nueva H&K , habría que aprovechar que los políticos están susceptibles a gastar

El tema es que Escribano es Presidente del Consejo de Administración desde hace poco, y tiene un mandato de no sé si he leído de 3 años. Se puede destituir, pero hay que justificarlo y queda un poco feo de cara a la Junta general de Accionistas, que es quien de iure votó a favor. Lo curioso es que dicen que su nombramiento lo fomentó el gobierno, pero igual les ah salido rana. El conflicto de intereses es obvio, y que la política estratégica ya no se sostiene. Seguirá siendo consejero, pero que sea Presidente es feo. Al que han dicho que siga un añito es al Consejero Delegado, o eso nos cuentan https://www.vozpopuli.com/economia/el-gobierno-pide-al-ceo-de-indra-quedarse-un-ano-mas-para-cerrar-la-fusion-con-eme-sin-escribano.html Hay que tener cuidado que dicen que vino auspiciado por Escribano, y no es de la línea de la SEPI. Y más porque el otro consejero que está a favor de la fusión, con los dos de EME, es el de Amper, cuyo dueño es el de Prisa, así que a saber que nos cuenta cada uno. https://www.eleconomista.es/industria/noticias/13827926/03/26/el-ceo-de-indra-se-posiciona-del-lado-del-gobierno-para-forzar-la-salida-de-angel-escribano-de-la-presidencia.html

Aquí el artículo original, muy exhaustivo y bien expuesto. La calidad y cantidad de repuestos en los sistemas garantiza la eficiencia y operatividad de nuestras FAS, de otra manera solo tendríamos un "ejército de papel" sin capacidad de disuasión ni de despliegue. Recordad los problemas que tuvieron los rusos en la invasión de Ucrania por el bajo nivel de mantenimiento de su material. Ya podemos hablar de portaaviones CATOBAR y de cazas F-35, que si no tenemos ni repuestos para nuestro material... Por eso es tan importante la ORGANIZACIÓN y la GESTIÓN, si nos centramos y obsesionamos con adquirir unidades sin poder mantenerlas, no tenemos Fuerzas Armadas.

Siguen sorprendiendo los números de las compras en los últimos tiempos. Pero buena falta les hace tras el paso de Von der Leyen al frente de su Ministerio de Defensa.

Yo soy fan de ese producto,me gustaría ver a nuestro Centuaro con esa torre y a los nuevos VEC con ATGM. No sé qué opinan.

Ya, sé leer. Pero planteo otra necesidad queno se soluciona con sistemas de esta calibre.

El consorcio alemán Artec ha propuesto una colaboración para la producción del Boxer 8x8 con la República Checa, dado que el país planea reemplazar su flota de Pandur II. El programa podría abarcar unos 250 vehículos, valorados en aproximadamente 1.600 millones de euros, pero se espera que la decisión oficial de adquisición se tome después de 2027. Por lo tanto, Artec propone la cooperación industrial y la integración de la industria checa en la cadena de producción del Boxer 8x8 ante el aumento de la demanda europea de vehículos blindados.