@GODO Hay que ir sobre la marcha, dejarse ir, "free style", los primeros cien vehículos son de prueba, y los siguientes cien, también.

Escribano se dedica a todo y no fabrica de nada, es la conclusión a la que llegamos todos, es un Blufff, humo, la nada más absoluta. Un marketing de 10 y una estafa como una casa.

@lepanto Al final la opción más lógica pasaría por adquirir un proyecto foráneo. Bromas aparte, el carro turco, por ejemplo, es un proyecto actualizado que garantiza transferencia de derechos de propiedad intelectual, tecnologías y desarrollo propio, no solo del MBT sino de todas las variantes sobre la barcaza. La empresa de emiratos EDGE, también podría ser un buen socio. Eso es lo que hay que buscar.

Cierto, pero si lo hubiéramos tenido en tiempo y forma, podríamos hablar de MLU con conocimiento de causa, ahora vamos a vivir algo semejante al S80, que hay que gastarse más en él por resultar algunos sistemas obsoletos nada más empezar a navegar, dado el largo tiempo empleado en su construcción. Y luego lo de siempre, anuncio de más gasto, y bronca del respetable al aflojarse las tuercas en los primeros cientos de kilómetros.

https://galaxiamilitar.es/francia-y-espana-acuerdan-desarrollar-conjuntamente-el-sistema-eurofleye/

A lo mejor ahora vuelven o no, los drones les apean del helicóptero.

@blasdelezo Es una misión de la OTAN. Solos buenos aliados. (Cuando desparezcan los negocios).

Eslovaquia firma un contrato por 1.170 millones de dólares para la compra de camiones militares tatra FORCE en variantes 4×4, 6×6 y 8×8 en un total de 24 configuraciones. El anuncio no especificó plazos de entrega ni cantidades iniciales de pedidos, la magnitud del límite financiero indica un programa plurianual que probablemente definirá las capacidades de movilidad terrestre de Eslovaquia hasta bien entrada la próxima década. [image: DSC07151-1536x891.jpg]