@Lazarus Añade carros de combate

@evol dijo en Vehiculos de combate Infanteria/Caballeria.: tenemos que tener en cuenta que los cambios, tecnológicos y doctrinales, van muy deprisa, y parece que cada vez más....Antes un sistema/vehículo parecía que podía durar siendo efectivo 50 años, ahora, da la impresión, que en 5 años, algo lo ha dejado desfasado.... Partiendo de esa premisa, nosotros somos unos zoquetes, con una nota de muy deficiente y bajando, por la enorme duración del programa/producto hasta su materialización y entrada en servicio en las unidades. Que por si mismo agrava una necesidad/carencia/sustitución de algo que demandaba solución hace mucho tiempo ya fuera por obsolescencia o evidente necesidad. En resumen, tiempos imposibles. Y escaqueo de tomar decisiones sobre temas, que siempre van a estar en el punto de mira de una parte de la población por no ser popular la política de defensa. Pero que no se equivoquen, pues si mañana nos zurran y nos quedamos mirando, la protestas pueden ser de órdago incluso de aquellos mismos pancarteros del no, no y no.

Cierto, es un Blufff pero tiene protección política. Ya ha echo naufragar el programa 8x8 (no solo ellos, está SAPA, ....), Se ha introducido en INDRA y veremos que más.

@lepanto Al final la opción más lógica pasaría por adquirir un proyecto foráneo. Bromas aparte, el carro turco, por ejemplo, es un proyecto actualizado que garantiza transferencia de derechos de propiedad intelectual, tecnologías y desarrollo propio, no solo del MBT sino de todas las variantes sobre la barcaza. La empresa de emiratos EDGE, también podría ser un buen socio. Eso es lo que hay que buscar.

https://galaxiamilitar.es/francia-y-espana-acuerdan-desarrollar-conjuntamente-el-sistema-eurofleye/

A lo mejor ahora vuelven o no, los drones les apean del helicóptero.

@blasdelezo Es una misión de la OTAN. Solos buenos aliados. (Cuando desparezcan los negocios).

Eslovaquia firma un contrato por 1.170 millones de dólares para la compra de camiones militares tatra FORCE en variantes 4×4, 6×6 y 8×8 en un total de 24 configuraciones. El anuncio no especificó plazos de entrega ni cantidades iniciales de pedidos, la magnitud del límite financiero indica un programa plurianual que probablemente definirá las capacidades de movilidad terrestre de Eslovaquia hasta bien entrada la próxima década. [image: DSC07151-1536x891.jpg]