Israel protege con redes sus vehículos 4x4 frente al ataque de drones. [image: Drone-net-IDF-humvee.jpg?quality=85&w=1440]

52 ataques con drones no lograron destruir un Leopard ucraniano durante un asalto que duró todo el día. El Leopard 1A5 resistió 52 impactos de drones rusos FPV y Molniya. La tripulación había reforzado el vehículo con protección antidrones multicapa. La unidad describió cómo la guerra con drones ha obligado a las tripulaciones a abandonar el combate de maniobras tradicional y, en su lugar, luchar desde posiciones ocultas y preparadas. Para proteger los carros, las tripulaciones los colocan en refugios cubiertos, ocultos bajo redes de camuflaje, y añaden redes laterales para interceptar los drones FPV que se aproximan. [image: Ukraine-Leopard-620x413.jpg] [image: UKr-Leopard.jpg] [image: Hedgehog-620x413.jpg] [image: Leopard-3-620x413.jpg] [image: Leopard-2-620x413.jpg]

Programa francés de lanzacohetes. Equipo Thundart. Un gran logro para MBDA y Safran Electronics & Defense, que a mediados de abril demostraron la madurez de su cohete de largo alcance Thundart. Con este éxito en el bolsillo, el tándem ya está trabajando en la parte industrial de esta solución, propuesta para sustituir a los lanzacohetes de “l’Armée de Terre” En caso de que se adjudique el contrato, podría entregarse una primera capacidad a lo largo de 2029. (...) En cifras, este cohete transportará una carga militar de 100 kg hasta 150 km de distancia, con una precisión «de unos pocos metros». Con una velocidad «supersónica alta», el proyectil debería alcanzar su objetivo en pocos minutos tras una trayectoria cuyo «final ya no es totalmente balístico». Dado que las interferencias se han vuelto permanentes, el Thundart debía ser capaz desde el principio de atacar en un entorno limitado. Es aquí también donde entra en juego el AASM, gracias a la movilización de su actual sistema de autoguiado y, posteriormente, del nuevo sistema de autoguiado bimodal láser-infrarrojo (LIR) recientemente probado con la DGA. (...) «La solución pretende ser también “completa y adaptada a la alta intensidad”», subraya Michael Soulat. Completa, porque integra el lanzador, el sistema de control de fuego y el resto de componentes asociados. Para ello, los dos socios se han asociado con empresas como Scania France para el vehículo de transporte 8×8, Essonne Sécurité para la cabina blindada, Palfinger para la grúa de recarga o CMAR para el sistema de puntería. Cada lanzador podrá disparar hasta ocho cohetes «con efectos militares que, evidentemente, se pueden combinar según la misión». Gracias a su vehículo de transporte, Thundart ofrecería además una capacidad de tipo «shoot and scoot», sinónimo de un aumento de las posibilidades de supervivencia frente a lo que sigue siendo la principal amenaza: la artillería enemiga de largo alcance. Existe otro equipo, no hay noticias todavía, aunque ya han disparado. Artículo completo (en francés) https://www.forcesoperations.com/essai-transforme-pour-thundart/

Lo mas parecido al Cetme C que hay en el mercado,salvo el cierre de rodillos. [image: potd-the-latest-steyr-dmrs-at-iwa-2026.jpg?size=720x845&nocrop=1] https://www.thefirearmblog.com/blog/potd-the-latest-steyr-dmrs-at-iwa-2026-44827384

El precio no lo es todo. Y mas para estas compras cortas de unos miles de ejemplares. Hay pliegos que están teledirigidos hacia un arma en concreto tanto corta como larga. Hay un Cuerpo que se basa más en cumplir los PPT con puntuaciones objetivas y otro en el que interviene las puntuaciones subjetivas de los evaluadores. Se debería hacer un concurso general del Ministerio de interior para dotar a todos los cuerpos bajo su dependencia por un arma por las siguientes dos décadas,tanto en arma larga como en corta. Lo que se hace es gastar más y dos veces...

Si, pero esa munición ya estaba en el programa Punisher XM25 y en el arma colectiva XM307. El precio y las necesidades.

@rblazquez Este es el Proteus https://pbs.twimg.com/media/Gv2rfytW0AAslrI.jpg

@lepanto dijo en NH-90: Por no saber mantenerlos. Hombreeeeeee..... ¿ Por no saber mantenerlos ? Deben de ser tontos, no como nosotros , que somos los más listos de la galaxia y así nos vemos, igual que ellos, vamos a nivel de PIB, sociedad y demás cositas. Digamos , aparte de que la versión de ellos es distinta que la nuestra, que ellos no quieren asumir el costo de lo que cuesta su mtto. Es decir, saben perfectamente mantenerlos, lo que no estan dispuestos es a que les roben en la cara, como aqui, que nos estan robando en la cara y nadie dice, porque se dispara con pólvora del rey, ya sabeis a que me refiero. Allí, son mucho más pragmáticos con las cosas , por eso les va mejor socialmente, y no cuelan que les cobren esos precios, y se han buscado otro helicoptero que te hace lo mismo y cuesta menos en todo los sentidos, es decir americano. Alli pasan de Airbus y aqui nos comemos toda la mierda que saca , incluso le damos faena que no es suya y que nos cobra al doble de precio en la mano de obra, lease lo del Hurjet. Pero ya te digo, como aqui el dinero lo pone el estado es dinero de nadie, como decia la marichús andalusa.

@champi gracias