@Sahagun Imagino que se refiere a como sustituto de un quinta.
Los motores USA no serían problema, o al menos no tanto como los proyectados que creo son los del EF y eso podría dejar todos los aviones en tierra por seguridad tras una avería.
La verdad es que si el FCAS se va a la porra o a 204x una alianza con TR para aprender cosillas de materiales y geometrías (si es quien creemos quien tienen un mínimo de esos conocimientos) pues no estaría de más analizarlo.
Entiendo que el P8 es mucho mejor plataforma pero teniendo en cuenta que se pide a la Armada que se olvide de proyecciones mediante portaaviones y se centre en el eje Canarias-Estrecho-Baleares aquí se podría decir que el P8 es el porta con ala embarcada con producto extranjero y los C295 los S80 producto nacional (europeo el avión al menos) y más útil (en número adecuado y por presupuesto, claro) para el principal interés nacional.
O veis la comparación muy cogida con con pinzas?
Si hay que ir al mar del norte o retomar la linea SOSUS que pague la fiesta la OTAN, no?
Y cuando se pueda pues el 321 fase 2 o la que toque.
Tarde o temprano habrá que sopesar que Trump podría marcarse un Putin y saltarse las normas actuales para poder perpetuarse.
Yo no diría que los pactos de Munich fueron entre gallos.
Se quiso apaciguar a la Alemania nazi permitiendo que se anexara los Sudetes, una región de Checoslovaquia con mayoría de población alemana, sin oposición de las potencias occidentales. Se quería evitar una guerra en Europa, pero en realidad fue un fracaso de la política de apaciguamiento y un paso hacia la Segunda Guerra Mundial.
El paralelismo asusta.
