Electrónica Naval
-
Que no se nos olvide que las River canadienses también llevaran el SPY-7 y tampoco es que se hayan escurrido mucho con el numero de VLS.
-
Que no se nos olvide que las River canadienses también llevaran el SPY-7 y tampoco es que se hayan escurrido mucho con el numero de VLS.
Los canadienses con esto, y con muchas otras cosas, tienen un follón montado que telita. El gobierno puso en tela de juicio todo, pero los barcos ya han empezado a construirse. Lo curioso es que su sónar no es el de Thales si no otro que ahora no recuerdo.
Además según he leído la versión del SPY 7 canadiense en la más pequeña de las 3, la más grande es la japonesa y la nuestra la siguiente. Esto mucha gente no lo sabe, no son las tres versiones iguales.
-
Los canadienses con esto, y con muchas otras cosas, tienen un follón montado que telita. El gobierno puso en tela de juicio todo, pero los barcos ya han empezado a construirse. Lo curioso es que su sónar no es el de Thales si no otro que ahora no recuerdo.
Además según he leído la versión del SPY 7 canadiense en la más pequeña de las 3, la más grande es la japonesa y la nuestra la siguiente. Esto mucha gente no lo sabe, no son las tres versiones iguales.
@Milites Y mas allá del cambio de la potencia de emisión por el numero de módulos de cada antena importa mucho el área de la antena para poder detectar las amenazas
-
Los japoneses básicamente lo que han hecho parece ser es coger el LRDR, dicho en bruto, y diseñar un barco para ponerlo encima. Punto.
Los alemanes lo que parece que van a hacer es coger el SPY 6 que funciona y ponerlo en un barco. Punto.
Nosotros lo que hemos hecho, y parece que los canadienses, es diseñar un barco, comprar sin mirar, y bueno, realmente no sabemos muy bien lo que estamos haciendo.
Lo que está claro que el radar que está funcionando en una flota es el SPY 6. Y en tierra el LRDR.
Nosotros abrimos un melón y vamos de avanzada. Ya hay quien dice que a ver que pasa con el sistema de combate y demás. Porque no está probado. Una cosa es la integración física y las pruebas de funcionamiento puro en tierra (que estamos pagando nosotros al gobierno USA...) y otra es meterlo al barco y sus sistemas.
-
No sé si la escala es exacta
Why SPY-7 Is the World’s Most Versatile Radar
We’re delivering reliable, advanced technology built to fulfill a variety of missions.
Lockheed Martin (www.lockheedmartin.com)
Spain
Following the U.S. government’s designation of their variant as SPY-7(V)1, the U.S. government has declared Spain’s SPY-7 radar as SPY-7(V)2.
-
Pues muchas gracias por las aclaraciones del radar, desconocía que hubiese diferentes versiones del radar ( y tamaños al parecer), me recuerda al SPY-1.
-
Nótese que nuestra versión de radar es un programa del Gobierno de los Estados Unidos. Supongo que de NAVWAR
-
Corrijo lo de arriba, las F110 están en NAVSEA, PEO IWS 4.0, FMS
(También están las F100, supongo que estarán trabajando activamente en el nuevo radar post MLU)
-
Despliegue del sonar remolcado de profundidad variable CAPTAS-4, de la fragata FREMM de la Armada de Marruecos.
-
El pasado sábado 10 de enero por la mañana, el edificio principal de la planta de Thales en Brest , que produce, entre otros, material electrónico para el Rafale y sonares para la guerra antisubmarina, quedó envuelto en llamas. El fuego causó importantes daños materiales.
Se ha iniciado una investigación para determinar la causa, pero los hallazgos iniciales sugieren que el incendio se originó accidentalmente, según información recopilada por los medios locales. Aún no se han publicado detalles sobre los daños, y es demasiado pronto para conocer el impacto exacto del incidente en las operaciones de la factoría.
-
Indra lidera el diseño de un radar multibanda 4D para los buques europeos del futuro
De esta cifra, la Comisión Europea pondrá un máximo de 29,4 millones. El programa, bautizado como Shimbad (SHIpborne MultiBand AESA Demonstrator) financiará actividades relacionadas con ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
-
Esperemos que llegue a buen puerto, buena noticia para todas las marinas europeas.
-
Era necesario ? Ya hay varios radares AESA Europeos.
-
@Lazarus Claro que es necesario, los radares necesitan actualizaciones constantes, y tener la última tecnología garantiza siempre estar un paso por delante.
