F-35 Lightning II
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¿Cierto?...
Desmentido del CENTCOM. -
Lo de los derribos son cosas que hay que coger con pinzas, se estan desmientiendo muchas noticias, normal cuando Iran no para de publicar fakes de cara a la galeria. Cuidadin.
Por cierto, dicen que los suizos rebajan el numero de F35 a 6 unidades menos, las cuentas no les salen y parece que la cosa sale mas cara de lo esperado.
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Lo de los derribos son cosas que hay que coger con pinzas, se estan desmientiendo muchas noticias, normal cuando Iran no para de publicar fakes de cara a la galeria. Cuidadin.
Por cierto, dicen que los suizos rebajan el numero de F35 a 6 unidades menos, las cuentas no les salen y parece que la cosa sale mas cara de lo esperado.
@frapu Entonces, si la AE quisiera adquirir seis innombrables...
¿Al final nos quedaríamos solamente con uno?
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Lo de los derribos son cosas que hay que coger con pinzas, se estan desmientiendo muchas noticias, normal cuando Iran no para de publicar fakes de cara a la galeria. Cuidadin.
Por cierto, dicen que los suizos rebajan el numero de F35 a 6 unidades menos, las cuentas no les salen y parece que la cosa sale mas cara de lo esperado.
El F35 no aumenta de precio, disminuye cada año. Sólo hay que mirar la página de LM para comprobarlo.
Los suizos no han tenido en cuenta la "amortización inversa de las mejoras continuas sucesivas de alta capacidad". O la inflación.
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Puede ser que la USAF negara la entrega de F35 sin radar , pero el agua del rio sigue sonando.
Un apunte de ayer en Breaking Defense indica que Estados Unidos esta listo para aceptar NUEVOS F35 sin radar
https://breakingdefense.com/2026/03/exclusive-us-poised-to-accept-new-f-35s-without-radars-sources-say/ -
Como el chiste, mira mamá sin pedalear, mira mamá sin manos, mía ma sin dientes y la cara hinchada
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Muchos pudieran, podrian, nos cuentan...
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Nalan Yazgan un ingeniero turco que trabajó en el proyecto del F-35 dice que el avión en si es un sistema de software que está directamente conectado a EE.UU. e Israel y que les da información sobre los recursos militares en un determinado radio. Si EE.UU. decide cortar la conectividad o no actualizar el software, se convierte en un "trozo de metal".
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Así se trolea un F-35, con misiles modelo 358 dotados de sensores ópticos y termales.
Ningún plan sobrevive al primer contacto con el enemigo.
Erwin Rommel
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Tan cierto que USA, Israel ocultan bajas como que Irán solo ha mostrado derribos de drones relativamente modestos y que ha sido incapaz de generar burbujas antiaéreas realmente efectivas. Tampoco es que del otro lado los antiaéreos hayan sido muy efectivos, pero hay que reconocer que la impunidad con la que operan USA e Israel sobre Irán no deja de soprender. También plantea cuestiones sobre el grado de colaboración con Rusia y China, que es obvio disponen de sistemas más capaces.
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Así se trolea un F-35, con misiles modelo 358 dotados de sensores ópticos y termales.
@ajamba
Parece que no ha llegado aquí de forma clara por lo que sea.https://www.airandspaceforces.com/usaf-pilot-shrapnel-wounds-f-35-hit-iran/
https://www.reddit.com/r/CombatFootage/comments/1ry4q5x/iranian_sam_scores_direct_hit_on_us_f35/Los iraníes le pegaron directamente a un F-35 con un SAM, hiriendo al piloto, que aterrizó en una base aérea.
Si el vídeo es cierto (y la interfaz es igual a la de un modelo de visor EO/IR iraní), dada la no reacción del piloto el misil probablemente fuese guiado por IR, que como se ve en otros videos publicados por los iraníes, puede detectar UCAV MALE y otros aviones.Como indica ajamba y como se ha comentado en este foro antes y después de su "re-servidorización", la detección de señal IR y óptica es pasiva, siendo la gran vulnerabilidad de sistemas enfocados solo al sigilo radar.
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@ajamba
Parece que no ha llegado aquí de forma clara por lo que sea.https://www.airandspaceforces.com/usaf-pilot-shrapnel-wounds-f-35-hit-iran/
https://www.reddit.com/r/CombatFootage/comments/1ry4q5x/iranian_sam_scores_direct_hit_on_us_f35/Los iraníes le pegaron directamente a un F-35 con un SAM, hiriendo al piloto, que aterrizó en una base aérea.
Si el vídeo es cierto (y la interfaz es igual a la de un modelo de visor EO/IR iraní), dada la no reacción del piloto el misil probablemente fuese guiado por IR, que como se ve en otros videos publicados por los iraníes, puede detectar UCAV MALE y otros aviones.Como indica ajamba y como se ha comentado en este foro antes y después de su "re-servidorización", la detección de señal IR y óptica es pasiva, siendo la gran vulnerabilidad de sistemas enfocados solo al sigilo radar.
@Franfran2424 Pues tienen un problema los usuarios de F-35, porque la tecnología stealth era el argumento que aguantaba todo el programa F-35, desde el precio de adquisición, hasta el de operación y mantenimiento y ahora se ve que es un avión de cuarta generación con pretensiones.
La RPC y Rusia deben haber tomado nota.
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La cuestión es que es raro que solo haya habido un impacto sobre Irán y que además no haya sido fatal.
Y especialmente que haya sido contra un F-35 y no todos los F-15/16 que se han dado vueltas.
Algo raro hay, y me da que hasta que no acabe la guerra y solo si se ponen medio honestos cara al público no vamos a saber que es.
Que al final es una vulnerabilidad igual que dispararles con guiado radar desde el lado o desde atrás, cosas que a todo avión le van mal por que el platillo volante auto-levitante no existe.
Normalmente la idea es planear la misión de forma que esas vulnerabilidades se reduzcan (y el F-35 es mejor en evitar detección frontal de forma innegable, permitiéndole algo más de flexibilidad), lo que suele implicar volar bajo y tal, pero que al final si te lanzan un misil a corta distancia y con corrección final óptica, estás jorobado en cualquier avión. -
La cuestión es que es raro que solo haya habido un impacto sobre Irán y que además no haya sido fatal.
Y especialmente que haya sido contra un F-35 y no todos los F-15/16 que se han dado vueltas.
Algo raro hay, y me da que hasta que no acabe la guerra y solo si se ponen medio honestos cara al público no vamos a saber que es.
Que al final es una vulnerabilidad igual que dispararles con guiado radar desde el lado o desde atrás, cosas que a todo avión le van mal por que el platillo volante auto-levitante no existe.
Normalmente la idea es planear la misión de forma que esas vulnerabilidades se reduzcan (y el F-35 es mejor en evitar detección frontal de forma innegable, permitiéndole algo más de flexibilidad), lo que suele implicar volar bajo y tal, pero que al final si te lanzan un misil a corta distancia y con corrección final óptica, estás jorobado en cualquier avión.@Franfran2424 dijo en F-35 Lightning II:
Normalmente la idea es planear la misión de forma que esas vulnerabilidades se reduzcan (y el F-35 es mejor en evitar detección frontal de forma innegable, permitiéndole algo más de flexibilidad), lo que suele implicar volar bajo y tal, pero que al final si te lanzan un misil a corta distancia y con corrección final óptica, estás jorobado en cualquier avión.
Ese era el plan en la primera guerra del Golfo allá por los años noventa, los Tornado GR1 británicos tenían que bombardear a baja altura y a gran velocidad los aeródromos iraquíes para lo que estaban optimizados, pero se comieron y unos cuantos SAM iraquíes y tuvieron que cambiar procedimientos. (escribo de memoria y ya tengo unos añitos, corregidme por favor).
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@Franfran2424 dijo en F-35 Lightning II:
Normalmente la idea es planear la misión de forma que esas vulnerabilidades se reduzcan (y el F-35 es mejor en evitar detección frontal de forma innegable, permitiéndole algo más de flexibilidad), lo que suele implicar volar bajo y tal, pero que al final si te lanzan un misil a corta distancia y con corrección final óptica, estás jorobado en cualquier avión.
Ese era el plan en la primera guerra del Golfo allá por los años noventa, los Tornado GR1 británicos tenían que bombardear a baja altura y a gran velocidad los aeródromos iraquíes para lo que estaban optimizados, pero se comieron y unos cuantos SAM iraquíes y tuvieron que cambiar procedimientos. (escribo de memoria y ya tengo unos añitos, corregidme por favor).
@ajamba dijo en F-35 Lightning II:
escribo de memoria y ya tengo unos añitos, corregidme por favor).
Efectivamente, y ahí murió ese avión. tanto dispendio para atacar de una forma que era imposible de realizar sin bajas. Los ingleses y los italianos se dieron cuenta de repente y de la noche a la mañana que sus misiones se habian ido al carajo; unos ocho derribos y captura de los pilotos.
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La USAF sigue teniendo la intención de acabar con el A-10, pero en cada guerra que pasa este le sigue sacando las castañas del fuego y eso que teóricamente debería haber sido sustituido por los mas de 500 F35 que tiene.
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Lo que funciona, funciona
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La USAF sigue teniendo la intención de acabar con el A-10, pero en cada guerra que pasa este le sigue sacando las castañas del fuego y eso que teóricamente debería haber sido sustituido por los mas de 500 F35 que tiene.
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El A10 está irremediablemente condenado, no solo por sus 45 años sobre sus cuadernas de media.
Básicamente se ha disuelto el ala de entrenamiento, por lo que ya no se gradúan nuevos pilotos en el pájaro y se ha disuelto también el escuadrón de mantenimiento de depósito.
Por lo que ya no se le harán grandes revisiones de tercer y cuarto escalón. -
Pero mientras sigue el despliegue de A-10C adicionales en Oriente Medio, que demuestra la continua dependencia de estos aviones de apoyo aéreo cercano para las operaciones en Irán.
Y ahora, la presencia del A-10 en la zona aumentará aún más con al menos 188 aeronaves adicionales que transitarán por Europa rumbo a Oriente Medio.
Este pasado lunes doce llegaron a la base aérea de Lakenheath (Reino Unido), divididos en dos grupos de seis aviones cada uno.
