Marina de Japón
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Es CLARAMENTE un Crucero Multifuncion... de cubierta plana... para F35's... ehm...
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Si, tu líala más, va a ser el super crucero estelar, ja, ja, ja.
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Japón despliega aviones de rescate especializados en un ejercicio multinacional en el Pacífico.
Los aviones anfibios US-2 realizaron operaciones de búsqueda, rescate y evacuación de pacientes como parte de un entrenamiento médico conjunto durante el ejercicio Balikatan 26.
La participación de Japón en Balikatan no es nueva, pero su alcance y naturaleza han evolucionado sustancialmente a medida que aceleró su fortalecimiento defensivo y amplio sus relaciones de seguridad.
La dimensión de entrenamiento médico conjunto del ejercicio se relaciona con una deficiencia de capacidad que todas las fuerzas armadas del Pacífico toman muy en serio: la capacidad de recuperar y tratar a los heridos en un teatro de operaciones donde las distancias a los principales centros médicos son enormes y el entorno marítimo plantea desafíos únicos para la evacuación de pacientes.Curioso que USA lo destacará a finales del pasado año.
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Siempre me han fascinado los hidroaviones, además encuentro que es una capacidad olvidada y menospreciada cuando su utilidad en naciones marítimas está fuera de toda duda. Japón y Rusia son de los pocos que la tienen en mente siempre.
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Los Usaboys, se lo están pensando, llevan meses en ello y hasta querían alquilar los de Japón.
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En un astillero de Mitsubishi Heavy Industries (MHI) la semana pasada se hizo la entrega e izamiento de bandera del buque Natori. Noveno de la clase Mogami en servicio en su marina. En la foto se le ve zarpando tras la ceremonia.
Y por otro lado, el MoD japonés ya comenzó el programa conocido en Japón como 06FFM o Nueva FFM, destinada a suceder a la actual clase Mogami, que en comparación con las actuales contará con un casco más grande y una capacidad de misiles significativamente mayor. Se prevé que el diseño incorpore 32 celdas de lanzamiento vertical Mk.41 —el doble de las instaladas a bordo de la clase Mogami actual—, además de capacidades mejoradas de guerra antiaérea y antisubmarina.
También se espera que los nuevos buques incorporen el misil Tipo 23 (A-SAM) y el misil SSM Tipo 12 mejorado, lanzado desde buques, un arma de largo alcance actualmente en desarrollo.
Está previsto que los dos primeros buques New FFM entren en servicio en el año fiscal 2028, y se espera que los 12 buques estén en servicio para el año fiscal 2032 si la construcción avanza según lo previsto. -
Un submarino japonés torpedea un antiguo buque de asalto anfibio estadounidense, durante el reciente ejercicio Valiant Shield, donde el USS Juneau fue hundido en el mar de Filipinas por un torpedo, aparentemente disparado por el submarino Jingei, uno de los nuevos submarinos japoneses de la clase Tagei.
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Japón incorpora la 10ª fragata Mogami y acelera el cierre de la primera serie FFM - Defensa y Seguridad
Mitsubishi Heavy Industries entregó el 29 de junio la fragata Nagara en Nagasaki; es el 10º buque de una clase concebida para sumar escoltas
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Japón y Vietnam han acordado iniciar conversaciones sobre el posible desarrollo y producción conjuntos de lanchas de desembarco rápido para transportar personal y suministros rápidamente desde buques de transporte en alta mar hasta las playas, ofreciendo mayor movilidad que las lanchas de desembarco convencionales durante operaciones anfibias y misiones de ayuda humanitaria.
El proyecto forma parte de la política japonesa de transferencia de equipos de defensa en constante evolución, argumentando que la cooperación con aliados y países afines está adquiriendo cada vez más importancia a medida que se deteriora el entorno de seguridad regional.
Japón ya no parte de cero en este tema pues en febrero de 2025, la Agencia de Adquisiciones, Tecnología y Logística de Japón (ATLA) adjudicó un contrato a Japan Marine United (JMU) y a la empresa británica de diseño naval BMT para el programa Caimen Japan, la lancha de desembarco de alta velocidad de próxima generación de Japón. Según el acuerdo, BMT es responsable del diseño de la lancha de desembarco Caimen, mientras que JMU se encargará del diseño y la construcción en Japón. La embarcación, de aproximadamente 30 metros de eslora, cuenta con un casco de triple proa y está diseñada para superar los 20 nudos.
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