Noticias de drones
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Dependerá del entorno donde opere, no? Juraría haber visto modelos israelíes de este tipo sobre Irán. La idea es tener la capacidad, llegado el caso, de poder fabricar suficientes para no exponer otro tipo de aeronaves.
Europa debe desarrollar también modelos mejores pero para España y sus necesidades mejor esto que nada.
El retraso? Lamentable, obviamente.
@Civil dijo en Noticias de drones:
Juraría haber visto modelos israelíes de este tipo sobre Irán.
Si, claro, despues de conseguir eliminar todo radar de defensa aerea del pais...
La idea es tener la capacidad, llegado el caso, de poder fabricar suficientes para no exponer otro tipo de aeronaves.
Pero entonces, estariamos hablando de que aceptamos habra perdidas y hay que poder construirlos rapido y en cantidad a un coste moderado.
Y este es un bicho es todo lo contrario: enorme, dos motores, hasta 13t y que encima es CARISIMO !
El programa completo esta presupuestado en 7100M€ y se construiran 60 unidades. Esto son 20 kits de 3 aparatos y 2 controles en tierra.
Una rapida y grosera division da alrededor de 355M€ la unidad (3 ED y 2 GCS) a precio de compra, luego ya, costes operativos, armamento, etc.Europa no sabia hacer drones antes, ha hecho un drone gordo, caro y de dudosa operatividad, y SEGUIREMOS sin saber hacer drones despues.
Siempre nos quedara Turquia, Ucrania e Israel.
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Al Euro dron lo publicitan últimamente como patrulla marítima, AEW o temas electrónicos.
Porque el COIN lo mismo hasta en África es vulnerable.
@Vorlon para mi es un tarea muy interesante para este dron pues te da unas prestaciones que otros no te dan y te permite hacer con cierta capacidad estas tareas, por eso últimamente lo vemos en ferias lleno de dispensadores de sonoboyas, torpedos, render con radar, etc.
no veo yo a estos pájaros haciendo tareas COIN, pero si en coordinación con otros drones/medios mas ligeros.
a mi me recuerda un poco esto a la cuestión del relevo de los medios CAEW debido a la aparición de misiles de muy largo alcance. Por muy caro que sea el derribo de un medio CAEW yo prefiero tenerlo a tener que echarlo en falta.
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El 1 RIMa francés ha creado como concepto su propio escuadrón de cazas drone.
Movimiento hacia adelante buscando innovación, táctica y doctrina -
¿Posible motor para drones? innengine
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¿Se ha utilizado en alguna situación real o sólo es una bonita maqueta ?
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Hasta en un Mazda lo han montado y buen rendimiento
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Su gran ventaja no era el rendimiento, si no el reducidisimo peso y volumen del motor.
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Así es, explora una tecnología que se desechó en el pasado, la de pistones opuestos, en estos motores no hay culata lo que permite un diseño compacto, uno de los problemas que tenían este tipo de motores era el engranaje entre los dos pistones...los de Innengine lo tienen controlado, han eliminado el cigüeñal y los pistones están conectados con una biela. Y lograr 100cv en un motor de 35 kg es tener un motor de excelente rendimiento. Su relación CC/CV/kg es estupenda.
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¿No le dio muchos problemas a los soviéticos en sus proyectos experimentales ? Habrá que hacer pruebas de resistencia para ver cuanto aguanta
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Esta semana la prensa alemana recoge que la Bundeswehr presentó un plan detallado y ambicioso para ampliar su inventario de sistemas aéreos no tripulados (UAS) de poco más de 600 en la actualidad a más de 8000 para 2029. Lo que representa uno de los aumentos de capacidad más significativos de los últimos años para las fuerzas armadas alemanas y marca un cambio decisivo en las prioridades operativas.
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Otro país, Italia, que avanza en la integración de los drones en los ET.
Dos nuevas unidades amplían el potencial del Ejército italiano en el uso de robótica y la neutralización de drones
Dos nuevas unidades del Ejército italiano buscan darles capacidades en el uso de los drones y en su neutralización activa y pasiva
Defensa.com (www.defensa.com)
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Ojalá y no sea un camelo....
Ni en coches, ni en barcos: un dron con hidrógeno verde pone a Sevilla en el mapa mundial de la aviación sin emisiones
Lo que hasta hace poco parecía ciencia ficción ya es una realidad en los laboratorios de la Universidad de Sevilla. Allí, un grupo de investigadores españoles...
(www.motorpasion.com)
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Airbus prepara sus instalaciones de Sevilla para el Eurodrone, ensamblará componentes mayores y producirá fuselaje y empenaje. La planta de Cádiz también fue seleccionada para el proyecto.
Según los dicho por Airbus para el Eurodrone, Tablada se encargará del ensamblaje de componentes mayores y de la producción del fuselaje y empenaje, y en cuanto al sistema de propulsión (proporcionado por AvioAero) esta factoría será responsable en lo relativo a su integración, góndola y accesorios.
En Cádiz se desarrollarán y fabricarán los mayores componentes de composites para el empenaje, así como elementos clave metálicos del sistema de propulsión, lo que incluye tecnologías de AFP (Automated Fiber Placement) y LRI (Liquid Resin Infusion) para composites, y conformado superplástico de Titanio con Soldadura por Difusión (SPF-DB, Super Plastic Forming with Difusion Bounding) para los componentes metálicos.
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Se acabaron los A-400 pues
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La US Navy confirmó que el primer avión autónomo de reabastecimiento aéreo Boeing MQ-25 Stingray está programado para volar en 2025 y comenzar su integración con un portaaviones en 2026.
Planean adquirir 76 Stingray por aproximadamente 13.000 millones de dólares, lo que los posicionará como un componente estándar de las futuras alas aéreas y liberará a los Super Hornets de la función de avión cisterna auxiliar, que actualmente absorbe una parte significativa de las misiones. -
+171 millones por pieza,espero que incluya los costes de desarrollo, investigación y que con las economías de escala baje el precio de manera drástica.
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Digo yo que hará algo más que dar sopa con cesta ¿ Y por cierto, a los que no tienen sonda ?
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El primer avión de combate colaborativo realizó su primer vuelo el 27 de agosto, logrando un hito importante mientras la Fuerza Aérea busca integrar aviones autónomos y no tripulados en formaciones de vuelo tripuladas.
First CCA Takes Flight: General Atomics Drone Is First to Fly
One of the drones in the Air Force’s Collaborative Combat Aircraft program, General Atomics’ YFQ-42A, flew for the first time Aug. 27.
Air & Space Forces Magazine (www.airandspaceforces.com)
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Éste es la versión cañera del Cisterna ¿No? ¿Y cuantas armas puede llevar en su interior ? Porque muy grande no parece.
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Tiene similar tamaño al Super Hornet (15,5 x 9,5 metros), la motorización es una variante del motor utilizado en el MQ-4C Triton. Alguno de los siete construidos para pruebas mostraba misiles antibuque AGM-158C LRASM en los puntos de anclaje subalares y una bola sensora electroóptica bajo el morro, delante del tren de aterrizaje delantero.
En principio todos llevan un ligero componente de ISR y algunas capacidades de retransmisión de comunicaciones y las capacidades de ataque quedan para una variante propia.
