Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon

[champi]

• @Lazarus , por aquí el enlace al informe: https://www.aeronautica.difesa.it/report-am-2023/

Copio del traductor la parte que has puesto correspondiente al Eurofighter:

El programa actual se centra en la continua modernización y mantenimiento de la flota. En particular, nos centramos en la introducción temprana, a través de la Certificación Técnica Operativa directamente de las Fuerzas Armadas, de nuevas capacidades como Litening V con DVDL (ROVER), PWY 4, STORM SHADOW, DASS P4 y METEOR SD1, intentando anticiparnos a lo que está sucediendo. previstos en los diferentes paquetes de desarrollo. Al mismo tiempo, se presta la máxima atención para garantizar que los contenidos de los futuros programas de modernización (P4E en primer lugar) sean efectivamente sostenibles y respondan a las necesidades italianas específicas.

Además, se están llevando a cabo numerosas actividades destinadas a contrarrestar y mitigar los efectos de la retirada progresiva prevista de los aviones del Tramo 1 (T1) por obsolescencia y por alcanzar el límite de su vida útil y que, según las últimas proyecciones, prevén el desmantelamiento progresivo de 2026 al 2029 de 9 aviones biplaza y 18 aviones monoplaza T1. En este sentido, en el contexto más general del impacto de la formación sintética, se ha puesto en marcha un plan de modernización y ampliación de los simuladores actuales. Finalmente, actualmente se evalúa la adquisición de un nuevo tramo de 24 aviones para garantizar el mantenimiento de las capacidades basadas en este Sistema de Armas.

• @frapu dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:

Los nuevos EFAs para el EA, ¿con que versión llegaran?

Ahora mismo, las tranches se utilizan para diferenciar distintos contratos de producción, pero pueden ser iguales en configuración. Por ejemplo, el Halcón I serían Tranche 4 (contrato de producción 4), siendo la configuración idéntica a la T3 con la P3Ec Step 2 + Mk.1, siempre y cuando este último llegue a tiempo. Previsiblemente, solo después de recibirlos se actualizarían, con el resto de T2 y T3, a P4E.

[champi]

Accidente de un Eurofighter italiano en el ejercicio Pitch Black en Australia: https://x.com/MB_EjectEject/status/1816084153160380525

Algo más sobre esta noticia: https://thenightly.com.au/australia/aircraft-crashes-during-military-exercise-in-the-northern-territory-c-15463227

[champi]

"Los militares del Ala 14 regresan a casa": https://www.latribunadealbacete.es/noticia/zc6788416-9040-f780-69a960779c5907a1/202407/los-militares-del-ala-14-regresan-a-casa

...
Sin embargo, para los pilotos y aviadores participantes del Ala 14, la aventura ha llegado a su fin, tal y como estaba previsto desde el inicio, con el fin de que la mitad de la travesia fuera efectuada por los militares albacetenses y la otra mitad por los del Ala 11 de Morón.

El relevo. Por ello, tras la llegada de los efectivos del Ala 14 a Australia, tras pasar por Japón, con escala previa en Manila (Filipinas), ayer se producía el relevo de los albacetenses por miembros del Ala 11.

Sin embargo, los miembros del Ala 14 no eran los únicos que dejaban la aventura, puesto que el personal del EADA (Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo), era relevado por efectivos del Seada (Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo). Además el personal sanitario de la Umaad (Unidad Médica de Apoyo al Despliegue) de Zaragoza fue sustituido por efectivos de la Umaad de Madrid. De esta forma, tras 28 días de travesía los efectivos albacetenses salían ayer de la Base Aérea de Darwin, para poner rumbo a la Base Aérea de Los Llanos, donde llegaron de madrugada.

[Pathfinder]

@champi dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:

Como curiosidad, dice que los alemanes se están pensando en equipar su ECR con este radar:

Germany

The German Air Force is discussing a shift from the Mk1 variant to the Mk2 for the 15 (up to 30) Eurofighter ECR, which might involve new or existing aircraft.

Discussions are also underway to shift from the Mk1 variant to the Mk2 for the Tranche 4 “Quadriga.”

• "¿De apestados a salvadores? Alemania pone en manos de Turquía y Arabia Saudí el futuro del caza Eurofighter ": https://www.infobae.com/espana/2024/07/21/de-apestados-a-salvadores-alemania-pone-en-manos-de-turquia-y-arabia-saudi-el-futuro-del-caza-eurofighter/

Siempre fue su primera opción, de hecho en el ECR iba a ser así, luego metieron la tijera, y se cayeron muchas cosas entre ellas el mk2. Que lo vuelvan a considerar abre la puerta a muchas hipótesis.

[champi]

• Eurofighter presiona a los británicos para que compren más unidades: https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/farnborough-2024-eurofighter-lobbying-for-follow-on-uk-buy

• Los alemanes publican su informe de armamento nº 19: https://www.bmvg.de/resource/blob/5820310/c30ac0f6b6437838720d9d7e1298f6a8/19-ruestungsbericht-teil-1-data.pdf
  

Algunas cosas a destacar (del traductor):

Cambio significativo desde el último informe

EUROFIGHTER: La firma del contrato EUROFIGHTER Electronic Combat Nivel 1 (Fase de Definición del Sistema) para el producto AREXIS de SAAB tuvo lugar el 12 de diciembre de 2023.

Se está planificando el próximo gran paquete de desarrollo de cuatro países, P4E. El contrato para la fase de definición preliminar del paquete de desarrollo P4E se concluyó el 14 de mayo de 2024. El contrato para adaptar el sistema nacional de apoyo a la misión al estado de construcción P3E del WaSys EUROFIGHTER se concluyó el 23 de mayo de 2024.

Radar ESCAN: El 16 de abril de 2024 se concluyó la modificación del contrato para el suministro y operación de la plataforma de prueba de sensores. Un ajuste adicional al contrato ESCANRadar MK1 (rebaselining parte 2) se encuentra en la fase de oferta. El debate parlamentario en la comisión de Presupuesto del Bundestag alemán está previsto para finales de 2024.
...
2. Clasificación de planificación general
El WaSys EUROFIGHTER es la capacidad clave de la Fuerza Aérea en el área de defensa aérea y capacidad de ataque aéreo. Como parte del desarrollo de capacidades, la capacidad aire-tierra se amplía continuamente. Actualmente se está implementando la calificación de combate electrónico de nivel 1 inicial con 15 aviones (aviones) EUROFIGHTER existentes. Los aviones del Tramo 1, que se han visto cada vez más afectados por la obsolescencia técnica desde 2019, serán eliminados gradualmente y reemplazados por los aviones del Tramo 4 que se entregarán a partir de 2025 en el marco del programa de adquisiciones QUADRIGA. Con la introducción del radar ESCAN recientemente desarrollado como sensor principal, el WaSys EUROFIGHTER logrará en el futuro una mejora significativa en las capacidades operativas en todas las áreas de aplicación.

[champi]

Tres Eurofighter alemanes parten desde Japón a Hawai para el Rimpac 24. Se trata del vuelo más largo del PacificSkies24: https://x.com/Team_Luftwaffe/status/1816616331250401414

[champi]

@champi dijo en Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon:

Tres Eurofighter alemanes parten desde Japón a Hawai para el Rimpac 24. Se trata del vuelo más largo del PacificSkies24: https://x.com/Team_Luftwaffe/status/1816616331250401414

El vuelo ha sido todo un reto. Han volado 10,31h en las que recorrieron 8.600 km y fueron repostados en vuelo cinco veces: https://www.dw.com/es/avión-de-combate-alemán-rompe-récord-de-distancia-en-vuelo/a-69780779

Por cierto, uno de ellos se vio haciendo el carreteo final con la sonda fuera. No sé si tuvo algún problema o fue simplemente un gesto: https://x.com/Team_Luftwaffe/status/1816813327730827447

[champi]

• A comienzos del año que viene, Eurofighter británicos patrullarán también los cielos de Polonia: https://news.az/news/british-eurofighters-to-begin-patrolling-polish-airspace

• Sobre las mejoras propuestas: https://www.edrmagazine.eu/eurofighter-typhoon-reborn

25/07/2024 David Oliver
...
BAE Systems are introducing the MIDS Joint Tactical Radio System (MIDS JTRS), the Striker 2 helmet, and large area display and five generation sensor fusion and triple store carriers are under development. The next generation RAF Typhoons will include the Typhoon Total Availability eNterprise (TyTAN) which will introduce new ways of working to reduce the costs of operating the fleet by more than a third.

A programme of ground-based testing has been completed on a Eurofighter Typhoon test and evaluation aircraft equipped with the advanced new European Common Radar System (ECRS) Mk2 radar ahead of flight trials that will take place at BAE Systems’s flight testing facility at Warton by the end of July 2024.

The work was undertaken by BAE Systems engineers supported by teams from Leonardo UK, which has developed the radar. This included electromagnetic testing in a unique anechoic chamber. The radar, contracted by the UK MoD’s procurement arm Defence Equipment and Support, will support RAF operations in the most challenging situations, equipping pilots with the ability to suppress enemy air defences (SEAD) using high-powered jamming and engage targets whilst beyond the reach of threats.

The introduction of the P4E defensive aids sub-system (DASS) plus ECRS 2 and digital processors and receivers are designed to keep pace with enemy threats by 2029. Testing will begin on 2Exel’s Excalibur Typhoon flight test bed, a modified Boeing 757, later this year. The DASS eVo will provide a software architecture designed for agility, consistently providing the most up-to-date digital information to ensure maximum platform protection and will be available for upgrades of exiting aircraft as well and new build Eurofighters.

Hasta ahora, se había hablado de mejoras del DASS en la P4E pero sin concretar nada más. Según este artículo, se da a entender que sí se apostaría al final por desarrollar el eVo para esta evolución y no para la LTE (tal y como se da a entender en la página oficial), con receptores digitalesy nueva arquitectura de software. No se explicita sin embargo la expansión del ancho de banda del mismo, aunque se entiende que también iría incluido. También parece que la entrada en servicio de la P4E se retrasa otro año. En la página oficial de Eurofighter todavía se señala 2028 mientras que este artículo nombra 2029: https://www.eurofighter.com/the-programme

Personamente, no lo tengo claro. Recordemos que en la nota oficial no se explicitan estas mejoras, redactándolo todo de manera muy general. Si de verdad estuviesen incluidas lo mínimo sería anunciarlas (5/6/2024): https://www.eurofighter.com/news/eurofighter-and-netma-progress-next-capability-enhancement-package-for-typhoon

In addition to the automated sensor management capability, P4E will introduce DASS (Defensive Aids Sub-System) upgrades for all customers and includes the German IOC (Initial Operating Capability) additional electronic warfare capability.

[champi]

• Los Eurofighter italianos terminan su misión en Polonia después de cuatro meses, 400h de vuelo y 26 alarmas: https://www.difesa.it/primopiano/polonia-gli-eurofighter-dellaeronautica-militare-rientrano-in-italia-dopo-4-mesi/55513.html

• Paralelamente, los italianos desplegaron cuatro Eurofighter en Lituania para la BAP: https://www.aviation-report.com/eurofighter-italiani-in-lituania-per-la-baltic-air-policing/

• Artículo sobre el ejercicio Pitch Black: https://www.airbus.com/en/newsroom/stories/2024-07-pitch-black-24-eurofighter-aircraft-defend-territory-from-enemy-attack

Each Pitch Black mission typically lasts about two days, between the planning phase, during which the roles of each squadron and platform are defined, and the execution phase - the flight itself, which lasts about two hours - and finally the analysis phase, during which conclusions are drawn.

Captain Fabian adds: “We are basically flying here, always the good guys against the bad guys. Blue against Red. And on the blue side, we fly both offensive counter air operations (OCAs) as well as defensive counter air operations (DCAs), operations with different content, where we make our contribution as the German Air Force with our Eurofighters.”.

The RAAF, as the organiser of Pitch Black, is in charge of setting the scene. The exercise, typically representing a scenario where a disputed region has been overrun by the red side - the bad guys - and the blue side has to take it back, with the help of Pitch Black forces.

“There are different operations every day,” explains the Spanish commander. “There are specific air-to-air operations, where we set up what are called CAPS; we have aircraft in the air and we protect a certain airspace. If any threat comes in, we can ‘shoot it down’ if they authorise us to do so, or intercept it.”

Eurofighter: the spearhead penetrating enemy defences

In offensive missions, the Spanish Eurofighters are usually tasked with air-to-air missions, clearing the air threat for other fighters to come in and engage targets on the ground.

“The Eurofighter has superior air-to-air and air-to-surface capabilities; its capabilities are still the tip of the spear,” says Fernando.

• ""Las ventas de Eurofighter a Turquía fueron bloqueadas por Alemania": Giancarlo Mezzanatto, director general": https://tr.euronews.com/2024/07/28/turkiyeye-eurofighter-satisi-almanya-tarafindan-engellendi-ceo-giancarlo-mezzanatto

• Como curiosidad, el FighterShow de Eurofighter alcanza el millón de visitas: https://www.linkedin.com/feed/?highlightedUpdateUrn=urn%3Ali%3Aactivity%3A7223711360302354433&trk=eml-email_network_conversations_01-network~post-0-wrapper~link

• Hilo sobre el TarangShakti24, último ejercicio del Pacific Skies, donde parece que se practicarán enfrentamientos aire-aire 1vs1 y 2vs2 contra los Su-30MKI: https://x.com/EjercitoAire/status/1821471486680383497

[champi]

"Construcción hangar 6 puestos para el C-16": https://www.boe.es/boe/dias/2024/08/07/pdfs/BOE-B-2024-28543.pdf

7. Descripción de la licitación: 20247162 Albacete /MAESAL / Construcción hangar 6 puestos para el C-16.
8. Valor estimado: 6.446.280,99 euros.
9. Información sobre las variantes: Se aceptarán variantes.
10. Duración del contrato, acuerdo marco o sistema dinámico de adquisición: 16 meses (el plazo de ejecución de la presente obra es de DIECISÉIS (16) MESES desde la formalización del Acta de Comprobación del Replanteo, salvo que exista reserva fundada que impida su comienzo, según consta en la cláusula 30 del Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares).

Con el IVA se va a €7.800.000. Los planos por aquí (a partir de la pág. 2.357): https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/d14ec13a-5ef2-44f9-a86f-9ddc0ad4d8f3/DOC2024073010422005+PROYECTO+SUPERVISADO_PPT.pdf?MOD=AJPERES

Para hacerse una idea:

[champi]

Algunos detalles del ejercicio indio Tarang Shakti, con curiosas declaraciones del "German Air Force Chief Lt Gen Ingo Gerhartz": https://www.eurasiantimes.com/in-an-aerial-coup-iafs-lca-tejas-shows-comba/

...
The exercise was kicked off at the Sulur air base in South India. In his swashbuckler style, IAF Vice Chief Air Marshal AP Singh piloted the indigenous fighter jet and intercepted the German Air Force’s Eurofighter Typhoon flown by German Air Force Chief Lt Gen Ingo Gerhartz.

“I flew in today, and it was great. The IAF aircraft came up and intercepted us. I am looking forward to flying in this exercise,” Lt Gen Gerhartz said. This was the first time the German Air Force participated in an air force exercise in India. The participation is indicative of the change in Germany’s Indo-Pacific policy.
...
The participating countries simulated electronic warfare situations and air defense exercises against multiple opponents. The complexity of the exercises was augmented by the lack of common data links between the visiting air forces. Data links allow communication between aircraft and ground controllers.

“We have different data link systems, so we have to come up with procedures (to communicate) … I am sure European countries can learn from the IAF as they are flying different aircraft and with totally different procedures,” Lt Gen Gerhartz added.

Respecto al enlace de datos, entiendo que no se refiere a los europeos, todos con L16. El problema es cuando hay que formar equipo con la gran variedad de material indio. Por cierto, ya hay quien ha querido ver en esta práctica de interceptación de un Tejas a un Eurofighter previa al ejercicio (recordemos que el jefe de la IAF es un veterano con 4.000h... que se graduó en 1984), un combate aéreo que por supuesto, "demuestra la superioridad del Tejas" (del traductor): https://www.manoramanews.com/technology/info-hub/defence/2024/08/09/iaf-s-tejas-intercepts-eurofighter-typhoon-during-tarang-shakthi.html

'Tejas' vence al Eurofighter Typhoon; Estrella en Tarang Shakti.

El avión de combate 'Tejas' demostró su potencia en el Tarang Shakti, un ejercicio aéreo realizado por la India. El caza ligero Tejas, desarrollado localmente en la India, se presentó por primera vez en agosto de 2023 en un ejercicio aéreo internacional. Tarang Shakti se lanzó en la base aérea de Sulur en el sur de la India. El vicejefe del mariscal del aire de la Fuerza Aérea de la India, A.P. Singh voló el Tejas. El Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Alemana fue pilotado por el jefe de la Fuerza Aérea Alemana, el teniente general Inko Geharts. El Typhoon de Eurofighter es uno de los aviones de combate más maniobrables del mercado actual. Esto es lo que cruzó Tejas. Tejas cuenta con capacidad de misiles de largo alcance y sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo.

• Por comparar, algunas imágenes de este ejercicio y un vídeo en el que los indios hablan bastante bien de los Eurofighter españoles: https://www.outono.net/elentir/2024/08/10/un-excelente-video-de-la-fuerza-aerea-india-que-destaca-a-los-eurofighters-espanoles/

• "Qué es el Proyecto Halcón, el plan para recuperar todos los aviones de combate perdidos en los últimos años": https://www.cronista.com/espana/actualidad-es/que-es-el-proyecto-halcon-el-plan-para-recuperar-todos-los-aviones-de-combate-perdidos-en-los-ultimos-anos/

• El jefe de la Fuerza Aérea Turca en Coningsby, de visita oficial. A ver si los alemanes dan el sí de una vez: https://www.turkiyetoday.com/turkiye/chief-of-turkish-general-staff-inspects-eurofighter-typhoon-at-coningsby-air-base-38639/
  
  Chief of General Staff General Metin Gurak at RAF Coningsby Air Base, Coningsby, Lincolnshire, UK (Aug. 10, 2024 (Obtained from @TSKGnkur via Twitter)

• Como bien nos explican en este artículo, la compra de Eurofighter complementaría a la de F-16V, que todavía persiguen. La novedad está en que recogen que los británicos están intentando también colarles T1 (del traductor): https://www.ekonomim.com/gundem/turkiye-f-16-ile-birlikte-eurofighter-typhoon-satin-almaya-odaklandi-haberi-760038

¿Cuáles son las ventajas y desventajas del Eurofighter Typhoon?

Al comprar un Eurofighter Typhoon, es muy importante qué variante y nivel de modernización comprar. Los Eurofighter Typhoons Tranche 1, que ya estaban en la agenda y que Londres planea vender a Ankara, son aviones relativamente jóvenes en términos de horas de vuelo, pero viejos en términos de configuración tecnológica. Por lo tanto, en este punto es importante qué variante del avión en cuestión suministrará Turquía. Se mencionó que Turquía estaba interesada en las últimas variantes y que realizaría una nueva compra, lo que sería la opción ideal. También es imprescindible disponer de un radar AESA dentro del ámbito de preferencias de sensores.

Otro problema es la configuración del sistema de armas. Aquí hay dos cuestiones que están en primer plano. En primer lugar, ¿podrá Turquía comprar los sistemas de armas más avanzados junto con los Eurofighter Typhoon? Por ejemplo, ¿misiles aire-aire Meteor con estatorreactor o misiles de crucero aire-tierra Storm Shadow? De hecho, en un mundo ideal, los misiles de crucero aire-tierra Taurus que Alemania se negó a entregar a Ucrania, aunque similares al Storm Shadow, tienen algunas ventajas tecnológicas críticas.

En segundo lugar, ¿podrá Turquía certificar sus propias soluciones nacionales al Eurofighter Typhoon? Porque la industria de defensa turca ha logrado importantes avances en muchas áreas, desde misiles aire-aire más allá de lo visual y visual hasta misiles de crucero y otras municiones inteligentes.

[champi]

Imágenes de nuestros Eurofighter haciendo escala en EAU antes de llegar mañana a España: https://x.com/EjercitoAire/status/1823712173996351998

[champi]

"Grey Tiger" de Austria: https://x.com/EuroAirshow/status/1824773156009070654

[champi]

• Parece que las negociaciones para la venta a Arabia Saudí todavía continúan: https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2006-04/6310632-uk-govt-says-saudi-typhoon-eurofighter-deal-still-in-negotiation-020.htm

• Respecto a Turquía, continúa el interés en adquirir unas 40 unidades pero en palabras ministro Güler hay "pocos avances": https://ekonomi.haber7.com/foto-galeri/87419-turkiyenin-eurofighter-ve-kaan-planina-yakin-markaj-fazlasiyla-yeterli-olacak/p13

• Las aeronaves italianas desplegadas en la campaña del Indio-Pacífico realizaron más de 270 misiones y 350 horas de vuelo: https://www.difesaonline.it/news-forze-armate/cielo/rientrati-italia-i-velivoli-e-il-personale-che-hanno-preso-parte-alla

[Pathfinder]

Video sobre la fabricación del Typhoon en Alemania

[champi]

• "Anécdotas de una vuelta al mundo en Eurofighter": https://www.infobae.com/espana/2024/09/07/anecdotas-de-una-vuelta-al-mundo-en-eurofighter-el-favor-de-la-fuerza-aerea-alemana-que-permitio-seguir-volando-a-un-caza-espanol/?outputType=amp-type

Por Gastón Trelles
...
Alaska fue uno de los muchos destinos a los que llegaron los pilotos españoles en el marco de Pacific Skies y, desde allí, debían continuar viaje hasta Japón. No obstante, en la víspera a emprender el vuelo a tierras niponas el personal de mantenimiento descubrió que uno de los cuatro cazas con los que contaba España presentaba un desperfecto en una de sus turbinas, como consecuencia del impacto contra un ave.

“El cartucho que recopila todos los datos de vuelo fue el que alertó a los mecánicos que había habido una ingesta de pájaro y que ese motor ya no se podía seguir usando”, explica a Infobae España el teniente Pérez López, el piloto del Ala 14 que volaba el avión al momento del impacto. “No sé en qué momento fue. Hasta que no me dijo el mecánico yo no me di cuenta”, detalla el aviador, quien achaca a “la robustez y fiabilidad” del Eurofighter el haber podido concluir el vuelo sin problema alguno. Sin embargo, ese motor no podría soportar las siete horas y media de vuelo hasta Japón.

• Eurofighter alemanes han practicado operaciones desde carreteras en Finlandia junto con F-35A, F-18, Hawk y Learjet. Después de aterrizar, fueron repostados con los motores encendidos y despegaron de nuevo: https://aerobuzz.de/militar/eurofighter-und-f-35a-landen-in-finnland-auf-der-landstrasse/

[blasdelezo]

El primer Eurofighter de la RAF equipado con el nuevo radar AESA ECRS Mk2 se prepara para sus vuelos de pruebas.

El primer Eurofighter de la RAF equipado con el nuevo radar AESA ECRS Mk2 se prepara para sus vuelos de pruebas. – Galaxia Militar

El programa de modernización de radar de los cazas Eurofighter de la Real Fuerza Aérea británica (RAF) continúa a buen ritmo.

Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)

[Vorlon]

Mucho programa multinacional europeo, pero desarrollando dos radares AESA.
Del que supuestamente equipara al EdA no se sabe nada aún de vuelos y tal.
https://www.hensoldt.net/products/radar-iff-and-comms/eurofighter-ecrs-mk1-active-aesa-nose-radar-for-eurofighter-combat-aircraft/

[Vorlon]

La Luftwaffe dice que tiene la intención de aumentar el alcance de Eurofighter EK , lo que confirma el plan del "Paso 2" de agregar pods inhibidores de escolta y MUM-T además de Arexis y AARGM del "Paso 1". Sin embargo, no hay compromisos sobre números.
https://x.com/GarethJennings3/status/1846123791077785808

[Vorlon]

Prácticamente la Tranche 1 de la RAF está fuera de servicio ,desmantelándose para obtener piezas.