Marinas del Báltico
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Viendo los buques de la armada sueca, una fragata como la F-110 es bastante más grande con cambios operativos profundos, ¿estarían preparados y dispuestos a hacer ese cambio ?
@rblazquez ¿No está muy decidido ya por la opción Babcock+SAAB?, igual estamos haciendo el triste papel como en el concurso de submarinos de la India con el S-80.
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Viendo los buques de la armada sueca, una fragata como la F-110 es bastante más grande con cambios operativos profundos, ¿estarían preparados y dispuestos a hacer ese cambio ?
@rblazquez dijo en Marinas del Báltico:
Viendo los buques de la armada sueca, una fragata como la F-110 es bastante más grande con cambios operativos profundos, ¿estarían preparados y dispuestos a hacer ese cambio ?
La F100 es la que tenemos y la que hemos llevado a Estocolmo, pero la que ofrecemos es la Alfa 4000:
Navantia en Suecia: ambición contra calendario - Defensa y Seguridad
Navantia propone cooperación industrial y una atrevida propuesta de fragatas en Suecia F-102 Juan de Borbón en Suecia. La vista de este navío es, como siempre, esbelta e imponente. Foto: Navantia La reciente visita de la fragata F-102 Almirante Juan de Borbón a Estocolmo ha servido de marco para que Navantia refuerce su ofensiva […]
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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@rblazquez ¿No está muy decidido ya por la opción Babcock+SAAB?, igual estamos haciendo el triste papel como en el concurso de submarinos de la India con el S-80.
@ajamba dijo en Marinas del Báltico:
@rblazquez ¿No está muy decidido ya por la opción Babcock+SAAB?, igual estamos haciendo el triste papel como en el concurso de submarinos de la India con el S-80.
La F100 está por esos lares en una misión de la OTAN, no veo el triste papel por ningún lado, aprovechan que el Pisuerga pasa por Valladolid para intentarlo, al final hasta que no esté firmado hay que intentarlo, solo así ganarás alguno.
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@ajamba dijo en Marinas del Báltico:
@rblazquez ¿No está muy decidido ya por la opción Babcock+SAAB?, igual estamos haciendo el triste papel como en el concurso de submarinos de la India con el S-80.
La F100 está por esos lares en una misión de la OTAN, no veo el triste papel por ningún lado, aprovechan que el Pisuerga pasa por Valladolid para intentarlo, al final hasta que no esté firmado hay que intentarlo, solo así ganarás alguno.
@Pepillo No, si a mi me parece bien, lo único es que no nos llevemos una decepción porque no partimos como favoritos, si Navantia consigue el contrato, fantástico y yo que me alegro.
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Casi es al revés, como no somos los favoritos lo que nos llevaríamos es una alegría si lo ganamos.
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Casi es al revés, como no somos los favoritos lo que nos llevaríamos es una alegría si lo ganamos.
@Pepillo Una GRAN alegría, demostraría que Navantia todavía está en la carrera (por lo menos en escoltas).
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Sería algo estupendo, primero por el cliente, segundo por el buque, un escaparate para muchos otros posibles clientes.
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Sería algo estupendo, primero por el cliente, segundo por el buque, un escaparate para muchos otros posibles clientes.
@lepanto A ver qué les dicen los noruegos de su experiencia con las Fridtjof Nansen, eso puede ser crucial.
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Noruega aprueba la adquisición de dos submarinos más U 212CD de TKMS. – Galaxia Militar
En una votación celebrada ayer, el Parlamento noruego aprobó con 86 votos a favor y 14 en contra, un aumento del presupuesto para la adquisición de una nueva flota de submarinos, liberando así fondos para la compra de dos submarinos más del tipo 212 CD de Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS).
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Mejor al hilo de Noruegos y Daneses.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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@lepanto dijo en Marinas del Báltico:
Mejor al hilo de Noruegos y Daneses.
Cierto, suspenso en geografía :blush:
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Lo que será el buque de rescate submarino polaco, eslora aproximada de 96 metros y un desplazamiento aproximado de 6.500 toneladas,
Equipado con un complejo hiperbárico con cámaras de descompresión, una campana de buceo y sistemas que permitan la cooperación con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN (NSRS).
Podrá realizar operaciones de rescate a profundidades de hasta 300 metros y gran autonomía de operaciones.
Plataforma de aterrizaje para helicópteros y sistemas avanzados de navegación y submarinos, incluidos vehículos ROV para la inspección de los fondos marinos.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Y siguiendo con los polacos una foto de como van los trabajos del primer buque SIGINT de clase Delfin para su marina.
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Lo que será el buque de rescate submarino polaco, eslora aproximada de 96 metros y un desplazamiento aproximado de 6.500 toneladas,
Equipado con un complejo hiperbárico con cámaras de descompresión, una campana de buceo y sistemas que permitan la cooperación con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN (NSRS).
Podrá realizar operaciones de rescate a profundidades de hasta 300 metros y gran autonomía de operaciones.
Plataforma de aterrizaje para helicópteros y sistemas avanzados de navegación y submarinos, incluidos vehículos ROV para la inspección de los fondos marinos.
@lepanto dijo en Marinas del Báltico:
Aunque eso es inútil en un buque de guerra, es muy bonito el diseño.
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A que te refieres?
Respeto a la imagen del buque, particularmente este tipo de diseño con la plataforma de vuelo hacía atrás me gusta mucho más que las opciones con ella elevadas y a popa.
Cierto quiero decir a proa.El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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A que te refieres?
Respeto a la imagen del buque, particularmente este tipo de diseño con la plataforma de vuelo hacía atrás me gusta mucho más que las opciones con ella elevadas y a popa.
Cierto quiero decir a proa.@lepanto dijo en Marinas del Báltico:
A que te refieres?
Respeto a la imagen del buque, particularmente este tipo de diseño con la plataforma de vuelo hacía atrás me gusta mucho más que las opciones con ella elevadas y a popa.A nada en particular, al conjunto en general, tiene una estampa bonita y moderna a mi criterio. Lo de la plataforma de aterrizaje entiendo que te refieres a proa y no a popa.
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Lo que será el buque de rescate submarino polaco, eslora aproximada de 96 metros y un desplazamiento aproximado de 6.500 toneladas,
Equipado con un complejo hiperbárico con cámaras de descompresión, una campana de buceo y sistemas que permitan la cooperación con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN (NSRS).
Podrá realizar operaciones de rescate a profundidades de hasta 300 metros y gran autonomía de operaciones.
Plataforma de aterrizaje para helicópteros y sistemas avanzados de navegación y submarinos, incluidos vehículos ROV para la inspección de los fondos marinos.
@lepanto Bonito buque y muy acertada compra.
De a un tiempo a esta parte ha cobrado importancia todo lo que pasa en el fondo del mar, como tráfico submarino, cables de comunicaciones, gasoductos (Nord Stream 1 y 2). Además Polonia está situada en una zona caliente.
Aunque hoy en día ¿donde no hay una zona caliente?.
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Para mi es un Carnota actualizado a esas funciones.
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Para sorpresa, Babcock opta al programa Lulea de fragatas suecas, con la Arrowhead 120. Le acompañan a la hora de la decisión final Navantia con la Alfa 4000, y Naval Group con la FDI. Ahora toca elegir.
Arrowhead-120.pdf -
Algo más de información sobre esto:
2 rivales: ALFA 4000 de Navantia y Arrowhead 120 de Babcock para Suecia - Defensa y Seguridad
Las futuras fragatas suecas: entre la ALFA 4000 y la Arrowhead 120. Una comparativa entre dos de los rivales en el programa naval sueco
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
