V-22 Osprey
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Este concepto, que considero muy interesante, me da la sensación de que va con mucho retraso, y que a pocos interesa, es difícil y complicado y ahí estará el motivo.
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El programa del MV-75, el futuro avión de asalto de largo alcance del US Army, alcanza un momento decisivo en el año fiscal 2026, al pasar del desarrollo intensivo de prototipos a la fase de producción, según los documentos de presupuesto y planificación del programa.
La financiación del año fiscal 2026 respalda la finalización de la Revisión Crítica de Diseño (CRD) del avión, la continuación del ensamblaje y las pruebas de vuelo del prototipo, la planificación inicial de la producción y el perfeccionamiento de su arquitectura digital de sistemas abiertos. Además, inicia el desarrollo de una variante de evacuación médica (MEDEVAC) totalmente integrada para garantizar la adaptabilidad del MV-75 a misiones de combate y salvamento desde su despliegue inicial.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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El programa del MV-75, el futuro avión de asalto de largo alcance del US Army, alcanza un momento decisivo en el año fiscal 2026, al pasar del desarrollo intensivo de prototipos a la fase de producción, según los documentos de presupuesto y planificación del programa.
La financiación del año fiscal 2026 respalda la finalización de la Revisión Crítica de Diseño (CRD) del avión, la continuación del ensamblaje y las pruebas de vuelo del prototipo, la planificación inicial de la producción y el perfeccionamiento de su arquitectura digital de sistemas abiertos. Además, inicia el desarrollo de una variante de evacuación médica (MEDEVAC) totalmente integrada para garantizar la adaptabilidad del MV-75 a misiones de combate y salvamento desde su despliegue inicial.
@lepanto
¿Se sabe si hay versión embarcable? -
@elgranmazapan , que se sepa el proyecto es para el Army. Después ya veremos, todas las misiones que proponen asalto de largo alcance, utilitario, MEDEVAC y asistencia humanitaria / alivio de desastres, le van como un guante a la IM.
De forma somera, comparando especificaciones:
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El MV75, sobre el papel, es un bicho muy muy interesante tanto para Army como para USMC.
Vamos, que tambien tendria mucho que darle al ET o los chicos de IdM.Ahora faltara ver la version final que tal sale, que sobre el papel todo es fantastico, pero promete mucho y bueno.
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USA acelera el programa MV-75, primeros modelos pre-serie para este año (estaban previstos para 2030-31)
Army to field Bell MV-75 aircraft this year, integrate more drones
The aircraft was previously slated for delivery between 2031 and 2032, but that production has been rapidly accelerated.
Defense News (www.defensenews.com)
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Buena noticia, si es cierto lo que anuncian sobre él, es una mejora importante.
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Es el futuro o el presente, una mayor presencia de convertiplanos....
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Es el sustituto del Blackhawk, así que tiene todas las papeletas para ser un pájaro que marque la diferencia.
@elgranmazapan
La USAF recortó la compra de HH60W pensando en este aparato como CSAR para las operaciones en el pacífico.
Si responde como se espera de el, habra todo tipo de versiones seguro.Por cierto se llamara TrumpEagle...:ghost: :joy_cat: :joy_cat:
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Es que si es cierto todo lo que se dice (igual agilidad que un helo, 5x autonomia y 3x velocidad, aprox) es la hostia.
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Nuevo concepto tiltrotor de Leonardo.
https://verticalmag.com/news/leonardo-reveals-tiltrotor-ambition-with-new-design-concept/
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Llama la atención como la gente de Leonardo, le dio una vuelta a este concepto y en tan poco tiempo casi dos opciones, que pueden hacer de este aparato el utilitario del futuro.
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Alguien sabe algo de Airbus ? Estan esperando que venga alguien a financiarles un I+D de 20 años, para ver que a lo mejor si, quizas, depende ? Porque a mi el 3D que presentaron de un helo al que le habian añadido unas alitas y ahi un par de motores me parecio bastante cutre, la verdad...
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Leonardo le ha dado una vuelta de tuerca al AW609. Ha pasado del concepto V22 al V75 con dos cambios...rotor basculante y doble cola,mismo fuselaje.
Mucho se habla de Airbus, pero ojo con Leonardo como punta e innovación aeronáutica europea..jpg)
¿Sería posible hacer lo mismo con el V22 y evitar los problemas asociados a girar el motor.?
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Y de mientras, Airbus, sin prisa, pero sin pausa, analizando la situacion, sopesando alternativas, planeando la creacion de un comite para el estudio... en 2060 igual tienen una propuesta de un algo, que DEBEREMOS comprar porque... patatas.
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Primera imagen digital del MV75 CHEYENNE para operaciones especiales...
https://www.twz.com/air/first-look-at-what-a-night-stalker-mv-75-cheyenne-will-look-likeY considera el Army usar drones para reabastecimiento de los mismos...
Si funciona, no creo que tarde mucho la USAF en adoptarlo para CSAR.
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Se ha presentado una maqueta de una posible versión para el USMC -¿Us Navy ASW?...del MV75 armado como posible sustituto futuro tanto de AH1 como del UH1Y.
Con varios pilones para transportar armamento y torreta delantera con cañon de 20mm...
El V22 original del USMC tambien llevaba esta torreta, y los aparatos de OE,s de la USAF una arma en la panza con cobertura de 360 grados.... ninguna se montó
New Cruise Missile-Armed MV-75 Tiltrotor Concept For The Marines Shown Off
The Marines have said "everything is on the table" when it comes to potential replacements for their AH-1 and UH-1 helicopters.
The War Zone (www.twz.com)
Si esta tecnologia sigue adelanto sin los problemas del motor basculante del V22, ¿podría ser posible recuperar un aparato de ataque tipo BAT LHX, en versión tripulada?, porque UAV existe el V247 vigilante.
Batshit exciting combat aircraft concepts of the Cold War
In the early 1980s the US Army had a good think about their helicopters, and how vulnerable they were to modern air defence systems. A vast and ambitious programme was started to address this concern, dubbed the Light Helicopter eXperimental (LHX). The LHX was required to replace the UH-1 'Huey' in the utility role as…
Hush-Kit Aviation World (hushkit.net)
Aunque hay una nueva generación de Tilrotor de alta velocidad de nueva generación cocinandose.
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El V247 se presento como "posibilidad" en 2016 y nunca mas se supo. A estas alturas, yo lo daria por muerto.
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Si, parece que ha quedado en aguas de borrajas, es curioso por que la serie MQ8 duró en servicio apenas un lustro. Mala planificación de uso, no sabían qué hacer, no era lo que necesitaban en ese momento.
Y están esos alta velocidad en pista de lanzamiento.
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