Vehiculos de combate Infanteria/Caballeria.
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La Audiencia Nacional confirmó las sanciones contra Tess Defence por los retrasos en el Dragón. Por otro lado, se piden explicaciones por la concesión a la UTE Indra-Escribano de préstamos directos por importe de 3.169 millones.
Ya se ve por donde van los tiros. -
La Audiencia Nacional confirmó las sanciones contra Tess Defence por los retrasos en el Dragón. Por otro lado, se piden explicaciones por la concesión a la UTE Indra-Escribano de préstamos directos por importe de 3.169 millones.
Ya se ve por donde van los tiros. -
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44 cv90 mas para Dinamarca...
Se ahorran modernizar los viejos,
Dänemark bestellt 44 weitere Schützenpanzer CV90MkIIIC
Die dänische Rüstungsbeschaffungs- und Logistikorganisation für Verteidigung (DALO) hat BAE Systems Hägglunds mit der Lieferung von 44 weiteren Schützenpanzern des Typs CV90MkIIIC beauftragt.
hartpunkt - Monitor für Defense und Sicherheitspolitik (www.hartpunkt.de)
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Lo del AJAX parece el cuento de no acabar https://www.twz.com/land/bad-vibrations-uks-ajax-fighting-vehicles-put-on-pause-after-troops-get-sick
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El KF41 Lynx de Rheinmetall se lleva el programa rumano de 298 blindados al que optaba el Ascod de GDELS-SBS
La compañía alemana especializada en sistemas terrestres de defensa Rheinmetall ha ganado el concurso para dotar con 298 vehículos de combate de infantería (IFV, por las siglas e ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Vamos a aumentar los presupuestos de defensa.
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Análisis del nuevo vehículo blindado de combate polaco Borsuk frente al KF41, al M2A4 Bradley y al AS21 en una elección de vehículos blindados sobre orugas.
Con el vehículo de combate de infantería (IFV) sobre orugas Borsuk ya oficialmente en servicio en el Ejército polaco, los planificadores de defensa y los analistas del sector están prestando atención a su comparación con el KF41 Lynx, la última configuración del M2A4 Bradley y el AS21 Redback. Las autoridades polacas afirman que la comparación es esencial, ya que Polonia está reestructurando sus brigadas mecanizadas en torno a plataformas sobre orugas modernas y desea comprender cómo su solución nacional se alinea o se diferencia de los principales diseños mundiales. Si bien los datos varían según el fabricante, los analistas observan claros contrastes en los sistemas de torreta, los enfoques de movilidad y los paquetes de supervivencia, que reflejan prioridades nacionales muy diferentes.
Vídeo/noticias
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Video de un AJAX justo despues de ser entregado. Tremendo.
fill your boots (@MilitaryBanter) on X
Hiya mate, can you please keep annon, Just a basic walk-around of a vehicle straight from GD, and absolutely nothing in-depth. However, this is what GD was sending us, and our CoC, who were already lined up for jobs with them, would tell us to accept them. There were a lot more problems than this.
X (formerly Twitter) (x.com)
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En una intervención del presidente del Comité de Defensa británico, calificó los programas de vehículos blindados como un "verdadero desastre", señalando el caso Ajax como de una gran preocupación a nivel nacional. Los hechos documentados revelan una larga historia: riesgos auditivos identificados ya en 2018, repetidas suspensiones de pruebas entre 2020 y 2021, aproximadamente 165 vehículos entregados de los 589 pedidos y un hito de capacidad operativa inicial (IOC) pospuesto hasta aproximadamente este año.
Estos elementos coincidentes confirman que no se trata de un incidente aislado. El Ajax del Ejército británico representa una larga tradición de compromisos, donde la prevalencia nacional genera una fuerte tendencia hacia las reparaciones, lo que conlleva el riesgo de retrasos en la entrada en servicio, pone en peligro la salud de la tripulación y afecta la disponibilidad operativa a corto plazo.
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En una intervención del presidente del Comité de Defensa británico, calificó los programas de vehículos blindados como un "verdadero desastre", señalando el caso Ajax como de una gran preocupación a nivel nacional. Los hechos documentados revelan una larga historia: riesgos auditivos identificados ya en 2018, repetidas suspensiones de pruebas entre 2020 y 2021, aproximadamente 165 vehículos entregados de los 589 pedidos y un hito de capacidad operativa inicial (IOC) pospuesto hasta aproximadamente este año.
Estos elementos coincidentes confirman que no se trata de un incidente aislado. El Ajax del Ejército británico representa una larga tradición de compromisos, donde la prevalencia nacional genera una fuerte tendencia hacia las reparaciones, lo que conlleva el riesgo de retrasos en la entrada en servicio, pone en peligro la salud de la tripulación y afecta la disponibilidad operativa a corto plazo.
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