Marina Italiana
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RID Rivista Italiana Difesa - Fincantieri, firmato il contratto per l'upgrade dei PPA in configurazione FULL
Fincantieri, firmato il contratto per l'upgrade dei PPA in configurazione FULL Il 22 aprile, Fincantieri - in rappresentanza dell'RTI costituito con Leonardo - e OCCAR hanno firmato l'integrazione contrattuale al programma PPA finalizzata all'upgrade delle unità alla configurazione FULL Combat System. L'accordo, del valore complessivo di circa 62 milioni di euro (quota di competenza di Fincantieri), prevede le attività di adeguamento necessarie per portare i PPA dalle configurazioni LIGHT e LIGHT PLUS alla configurazione FULL Combat System. Gli interventi, coordinati da Fincantieri, riguarderanno sia le unità nuove che quelle attualmente in servizio, per un totale, dunque, di 5 navi (sulle 7 del programma della MM): saranno aggiornati il PPA PAOLO THAON...
(www.rid.it)
Fincantieri firma contrato para la actualización de los PPA a la configuración FULL
22 de abril de 2026 | Carolina Paizs
El 22 de abril, Fincantieri —en representación del consorcio temporal establecido con Leonardo— y OCCAR firmaron la ampliación contractual del programa PPA, cuyo objetivo es actualizar los buques a la configuración FULL del Sistema de Combate.El acuerdo, valorado en aproximadamente 62 millones de euros (participación de Fincantieri), incluye las mejoras necesarias para actualizar los PPA de las configuraciones LIGHT y LIGHT+ a la configuración COMPLETA del Sistema de Combate.
El proyecto, coordinado por Fincantieri, abarcará tanto buques nuevos como existentes, sumando un total de cinco embarcaciones (de las siete que figuran en el programa de la Armada italiana): los buques de patrulla marítima PAOLO THAON DI REVEL (LIGHT), FRANCESCO MOROSINI (LIGHT) y RAIMONDO MONTECUCCOLI (LIGHT+) serán modernizados, mientras que las dos embarcaciones destinadas a reemplazar a las vendidas a Indonesia (las antiguas RUGGIERO DI LAURIA y MARCANTONIO COLONNA) se construirán directamente en configuración completa (para mayor claridad, se trata de los buques de patrulla marítima octavo y noveno, que en el programa de la Armada italiana representarán el sexto y séptimo buque).
Los buques de patrulla marítima GIOVANNI DALLE BANDE NERE y DOMENICO MILLELIRE ya están en servicio en configuración FULL.
En la configuración FULL, los PPA están equipados con un radar de doble banda, centrado en los sensores KRONOS QUAD (banda C) y KRONOS STARFIRE (banda X), ambos con 4 caras planas fijas. El armamento incluye: 1 cañón Leonardo 127/64 mm LW VULCANO, 1 cañón Leonardo 76/62 mm SOVERAPONTE, 2 ametralladoras Leonardo KBA 25/80 mm, 2 sistemas de lanzamiento vertical SYLVER A50 de 8 celdas para misiles superficie-aire ASTER 15/30, 8 misiles antibuque MBDA TESEO Mk-2/E y lanzadores de torpedos de 324 mm.
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Otro PPA toma forma para la Marina Militare - Defensa y Seguridad
Fincantieri coloca la quilla del octavo patrullero polivalente de altura para la Marina Militare, que pasará de la configuración Light Plus al estándar Full Combat System
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Perdon por el off topic, pero entre el bicho este y el nuevo Ferrari Luce, los italianos han bajado dos peldaños en el ranking de fabricar cosas con estilo.
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No se que le ves a la fragata esta, yo la veo tan bonita/fea como todas.
Lo del Ferrari, eso no tiene ni nombre. Hay que ser gilipollas para gastarse medio millon de euros en eso.
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No se que le ves a la fragata esta, yo la veo tan bonita/fea como todas.
Lo del Ferrari, eso no tiene ni nombre. Hay que ser gilipollas para gastarse medio millon de euros en eso.
@Lazarus dijo en Marina Italiana:
No se que le ves a la fragata esta
¿Fragata? PPA viene de Pattugliatori Polivalenti d'Altura, la versión vitaminada podemos llamarla Corbeta si quieres, pero esas PPA están lejos de ser una fragata.
En cuanto a la estética, entiendo a @ascua, la verdad es que no es muy agraciada y el puente se ve muy mastodonte para tan poco casco, eso si, al nivel del Ferrari Luce ni de coña XD
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Es la versión full combat, lo de pattugliatori o corbeta es lo de pulpo animal de compañia.
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PPA sera Patrullero de algo. En el casco, el numero es un Pxxx. Hasta ahi, totalmente de acuerdo.
Mide 133x16m. Desplaza 5000tn a plena carga. Tiene un Cañon 127mm, un Cañon 76mm Sovraponte, 2x RWS 25mm, 16 VLS Sylver A50, 8x SSM (Teseo Mk2E), 2x Triple tubo lanzatorpedos 324mm. Un radar AESA, un sonar y una cola sumergible ASW.
Por hacer una mera comparacion: F110. Mide 145x18. Desplaza 6100tn. Tiene un cañon 127mm, 2x RWS 30mm, 16 VLS Mk41, 8x SSM (NSM), 2x Triple Tubo Lanzatorpedos 324mm. Radar AESA SPY/7, sonar y CAPTAS (cola sumergible) ASW.
No se, llegados a este punto, que le llamen como quieran, pero sus capacidades, son las que son.
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Las quejas a Giorgia Meloni en todo caso .........
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La MMI clasifica a las PPA (incluso la versión FULL) como patrulleras (o, si se prefiere, como fragatas de segunda clase, por lo tanto no fragatas de escuadrón) no por su equipamiento —de hecho, el sistema de combate y la electrónica de la FREMM EVO (la más moderna y actualmente en construcción) derivan de los de las PPA, y el armamento es comparable— sino por sus características constructivas, que son menos refinadas en las PPA.
Por ejemplo, la disposición de los COC, la división del sistema de propulsión, en los PPA no es tan precisa como la de los FREMM.
Por ejemplo, la disposición de los centros de control y la subdivisión del sistema de propulsión en los PPA no son tan sofisticadas como en los FREMM.En cuanto a la guerra antisubmarina, las líneas del casco de los FREMM están optimizadas, mientras que las de los PPA están diseñadas para la velocidad, es decir, para un menor consumo de combustible a la misma velocidad. Además, el sonar de los PPA, el ATAS de Leonardo, ofrece un rendimiento comparable al del CAPTAS 2.
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Un barco principal en cualquier otra marina. Por cierto feliz día de la Republica.
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Italia compra siete vehículos anfibios de asalto excedentes del USMC por 30,6 millones de dólares para mantener la capacidad de desembarcar tropas desde el mar.
La compra se reparte en tres de mando denominadas AAVC-7A1, y cuatro variantes de recuperación denominadas AAVR-7A1. El paquete también incluye equipo de apoyo, kits de redes de camuflaje para la dispersión del radar, manuales técnicos no clasificados y apoyo logístico y del programa. Los siete vehículos se transferirán directamente del inventario existente de los Marines en lugar de fabricarse nuevos. -
Julio de 2026 - Océano Pacífico - Ejercicio RIMPAC 2026
P434 Giovanni delle Bande NerePrimeras imágenes oficiales del uso operativo del sistema VDS ATAS, fabricado por Leonardo, por parte de la Armada italiana.
El rendimiento del ATAS es comparable al del CAPTAS 2.
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Fincantieri y OCCAR han firmado la octava enmienda al contrato del programa de submarinos U212 de Italia, que incorpora nueva tecnología, mayor asistencia técnica y un calendario de entrega más rápido. El acuerdo, valorado en unos 317 millones de euros, se aplica a cuatro submarinos que se encuentran actualmente en construcción para la Armada italiana en el astillero integrado Muggiano de Fincantieri.
El contrato introduce sistemas avanzados de contramedidas contra torpedos e interfaces de rescate mejoradas para la clase U212 NFS. OCCAR afirmó que las mejoras en los sistemas de rescate garantizarán la compatibilidad con los últimos procedimientos de intervención asistida por ROV y el nuevo sistema SAVER (Submarine Assistance, Ventilation & Rescue) de la Armada italiana.
Un cambio clave es la entrega acelerada del cuarto submarino, el NFS4. Su entrega se ha adelantado de 2034 a 2032, lo que respalda el objetivo de la Armada italiana de recibir un nuevo submarino cada año a partir de 2029.
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Fincantieri ha comenzado el corte de acero para la segunda fragata FREMM EVO de nueva generación de la Armada italiana en el astillero de Riva Trigoso, coincidiendo con la incorporación de Portugal al programa naval gestionado por OCCAR.
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El buque hidro-oceanográfico "Quirinale" de la Marina italiana supera con éxito sus primeras pruebas de mar » Puente de Mando
El buque hidro-oceanográfico "Quirinale" completó con éxito sus primeras pruebas de mar antes de su entrega a la Armada italiana en 2027
Puente de Mando (www.puentedemando.com)
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RID Rivista Italiana Difesa - Al via la costruzione del secondo cacciamine di nuova generazione per la MM
Al via la costruzione del secondo cacciamine di nuova generazione per la MM Nella giornata odierna, Intermarine (società del Gruppo IMMSI) ha avviato la laminazione dello scafo in vetroresina del secondo Cacciamine di Nuova Generazione in variante costiera (CNG/C), per la Marina Militare presso il cantiere di Sarzana (SP). Il CNG/C rientra nei 5 esemplari ordinati dalla MM all’interno del contratto sottoscritto nel 2024 tra Intermarine e Leonardo, sotto forma di un Raggruppamento Temporaneo d’Impresa (RTI), e la Direzione degli Armamenti Navali (NAVARM), dal valore complessivo di 1,6 miliardi di euro, più un’opzione da 1 miliardo per il completamento del programma. Alla cerimonia hanno partecipato il Direttore degli Armamenti Navali, Ammiraglio Ispettore Capo...
(www.rid.it)
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Se trata de los costeros 63 m de eslora y 1300 toneladas, doblan a los anteriores en desplazamiento.
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Una imagen del buque en cuestión.
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Ayer el Garibaldi zarpando del puerto de Tarento probablemente con rumbo a Indonesia, quizas la última vez que navegue por aguas italianas. Arrivederci Garibaldi.
