Royal Navy
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Hace 5 décadas...
Phantom, Bucaneer , Gannet ÁEW, Sea King...
Cuando Europa era otra Europa..
Mira que el portaaviones me parecia raro, no recordaba yo una cubierta en diagonal en la RN. Pero oye, lo busque, y si, algun que otro tuvieron.
Ya cuando vi la isla, con ese saliente sobre la pista... no se no se.
Los helos en el centro de la pista con las palas recogidas y el aparcado en un lateral abiertas ya chirriaba mucho.
Pero el dragon volando por los cielos ahi detras...
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El de la "foto" que parece retocada por ese bicho volador a la izquierda de la foto, es el Ark Royal (R09), el único que operó phantom, operaba 14 y se ve el puente de vuelo desplazado sobre la cubierta. Es de la clase Audacius, iniciada antes de la IIWW, y finalizados después, solo se construyeron dos.
Tuvieron en proyecto otros nombres, Eagle, posteriormente Audacius e Irresistible posteriormente Ark Royal, se les cambio el nombre en honor de sus homólogos hundidos en la guerra.
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Vale, como dije lo de cubierta en diagonal si, los helos chirriaba pero ok, lo del puente sobre cubierta me sorprendio pero ok, todo ok... pero el dragon me sigue rascando mucho! :-)
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Hay gente que dice que no existió, simplemente fue un reajuste de una clase de buques tardones, y cuando la gente piensa en Ark Royal, se van al hundido en la guerra y al último ya con sky jump y harriers y se olvidan de este, que se dio de baja sobre 1979, solo estuvo en servicio 12 años. Muy cierto lo del dragón, debe ser el dragón de San Jorge tan británico él.
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El R 09 ARK ROYAL entró en servicio en 1955 , fue el primero en adoptar desde el principio catapultas de vapor , cubierta de vuelo angulada y sistema de ayuda al aterrizaje con espejos , en 1969 sufrió otra modernización para poder operar con Phantom y Buccaneer , se dió de baja en el 79.
Hace años me hice con un libro que narraba su último despliegue , por cierto , visitó Palma de Mallorca en él . -
La verdad 24 años de servicio parece poco para un CV.
Lo curioso es que la RN cambio 2 CV CATOBAR de 43000tn con 40 aeronaves (Bucaneer y Phantom) por 3 CV STOVL de 22000tn con 12 Harriers. Y lo hizo antes del fin de la guerra fria !
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Era una época donde el harrier tenía mucha expectativa por delante, y este buque y su gemelo eran una fábrica de problemas mecánicos, se tardan más de diez años en construir los, con ingeniería y máquinas de la segunda mitad de los años treinta.
