Marina de Turquía
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NO será por maquetas.
Toca el destructor estelar.
https://www.turkishdefencenews.com/tf-2000-air-defence-warfare-adw-destroyer/
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Es curioso lo que están haciendo los turcos!!!
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Bonitas maquetas, pero es cierto que su industria va despegando.
Quizás sea la consecuencia de no estar sujetos al arbitrio de Bruselas ni a la subordinación de Francia y Alemania. -
Van por libre ni tienen los prejuicios de por aquí ni están subordinados a nadie. Los productos son buenos, bonitos y baratos y se han dado cuenta que no pueden depender de nadie ( a las malas han aprendido) si se quieren convertir en un actor regional.
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Según esta noticia, habrían iniciado la construcción de su portaviones, destructor y submarino de diseño nacional.
Turkish Navy starts construction of 3 major projects: MUGEM Aircraft Carrier, TF-2000 Destroyer, MILDEN Submarine - Naval News
The Turkish MoD announced the steel cutting ceremonies for the MUGEM aircraft carrier, TF-2000 destroyer and MILDEN submarine.
Naval News (www.navalnews.com)
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Cierto la ceremonia de corte de acero de los submarinos MUGEM y del TF-2000 se celebró en el Astillero Naval de Estambul, mientras que la ceremonia de corte del submarino MILDEN se celebró en el Astillero Naval de Gölcük.
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El portaaviones contará con tres pistas: dos para el despegue y una para el aterrizaje. Inicialmente, el portaaviones se construirá sin un sistema de catapulta, optando en su lugar por un diseño de rampa modular. Sin embargo, los turcos ya están trabajando en un sistema de catapulta autóctono, que se espera que reemplace a la rampa modular en el futuro, mejorando aún más las capacidades operativas del portaaviones.
Se espera que el portaaviones albergue hasta 50 aeronaves, incluidos sistemas tripulados y no tripulados. El plan actual asigna espacio para 20 aeronaves en la cubierta y 30 en el hangar. Algunas de las aeronaves programadas para su despliegue incluyen la versión naval del avión de ataque ligero Hurjet de TAI, el avión de combate no tripulado ANKA-III de TAI, el avión de combate no tripulado Bayraktar KIZILELMA de Baykar y el UCAV TB-3.
Para su capacidad de autodefensa, el MUGEM estará armado con un sistema de lanzamiento vertical (VLS) MIDLAS de 32 celdas (8x4) y cuatro sistemas de armas de corto alcance (CIWS) Gökdeniz. Además, seis sistemas de armas remotas STOP de 25 mm de Aselsan proporcionarán defensa de corto alcance principalmente contra amenazas asimétricas -
Como fase final del programa MILGEM de Turquía, iniciaron el proyecto TF-2000 en julio de 2017 en respuesta a una demanda de destructores de defensa aérea. Los destructores TF-2000 serán capaces de detectar misiles guiados de corto, medio y largo alcance y misiles balísticos de baja, media y alta altitud, así como de destruir misiles no balísticos.
Desplazamiento 8.300 toneladas, eslora de 149 metros, una manga de 21,5 metros y un calado de 5,75 metros. La potencia principal procederá de dos turbinas de gas y dos motores diésel (configuración CODOG) que le permitirán alcanzar una velocidad máxima de más de 26 nudos.Cañón principal de 127 mm, y estará equipado con un sistema de lanzamiento vertical (MİDLAS) autóctono de 96 celdas (32+64), capaz de lanzar una variedad de municiones avanzadas.
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Y finalmente el submarino, su desarrollo comenzó en marzo de 2012. Tras finalizar la fase de diseño conceptual el año pasado, la construcción ha comenzado estos días tal y como estaba previsto. Y serán entregados a la Armada turca en la primera mitad de la década de 2030.
Lo previsto son más de 80 metros de eslora, y un desplazamiento en superficie de aproximadamente 2.700 toneladas. Contará con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP).Sobre sus sistemas de armas tiene previsto una gama de sistemas de armas de última generación. Llevará el torpedo pesado AKYA, una munición de desarrollo nacional diseñada para la guerra antibuque y antisubmarina. Además, lanzará el misil antibuque ATMACA, un arma de largo alcance y guiado de precisión para atacar objetivos en el mar y se espera que dispare el misil de ataque terrestre GEZGİN, actualmente en desarrollo por Roketsan, que ampliará sus capacidades de ataque profundo a objetivos terrestres.
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Yo flipo , sin apenas experiencia en temas aeronavales , se lanzan a construir un señor portaviones de 60.000 tm y 285 m. , vamos , un equivalente al QE2 inglés .Y no te lo pierdas , el grupo aereo todo autóctono.
O son unos máquinas , o se van a pegar una hostia de proporciones bíblicas . -
Yo flipo , sin apenas experiencia en temas aeronavales , se lanzan a construir un señor portaviones de 60.000 tm y 285 m. , vamos , un equivalente al QE2 inglés .Y no te lo pierdas , el grupo aereo todo autóctono.
O son unos máquinas , o se van a pegar una hostia de proporciones bíblicas .@luisarga300 veremos de aquí a unos años,a ver que pasa.
Ojo,para nada soy hater de la industria turca,me parece admirable (y envidiable) lo que hacen.
Saludos.
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Yo flipo , sin apenas experiencia en temas aeronavales , se lanzan a construir un señor portaviones de 60.000 tm y 285 m. , vamos , un equivalente al QE2 inglés .Y no te lo pierdas , el grupo aereo todo autóctono.
O son unos máquinas , o se van a pegar una hostia de proporciones bíblicas .@luisarga300 Pues está en marcha la construcción de 31 buques de forma más o menos simultánea según indica el Contralmirante Zeki Aktürk, Asesor de Prensa y Relaciones Públicas del Ministerio de Defensa (enlace en turco) https://www.milligazete.com.tr/haber/23135150/milli-ucak-gemisinin-ilk-sac-kesimleri-yapildi.
El esfuerzo económico tiene que ser brutal y hay que recordar que la inflación en el año 2024 la cerraron en un bonito 44,4% y que el tipo de interés es de un 47,5%.
Se deben de estar gastando unos 40.000 millones de euros en defensa al año (por encima del 4% del PIB) en un país donde el salario medio ronda los 600€ y que de 2023 a 2024 incrementaron el gasto en defensa en un 150%, todo esto siendo un país que no está en guerra aunque tenga un vecindario curioso.
Creo que esta coyuntura hace que tengan la necesidad de exportar sus productos militares sí o sí porque el ritmo no es sostenible a todas luces. Quizás la operación del Hürjet sea una oportunidad para ambos de abrir un mercado de exportación a terceros. El tiempo dirá.
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Lo de la industria de defensa turca es simplemente alucinante.
Pero ahí se ve, cuando un gobierno apuesta por la defensa y por la industria de defensa.
No sabemos cómo andarán por allí con el tema corrupción y tal y tal...pero sacan absolutamente cualquier producto que necesitan.
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@luisarga300 Pues está en marcha la construcción de 31 buques de forma más o menos simultánea según indica el Contralmirante Zeki Aktürk, Asesor de Prensa y Relaciones Públicas del Ministerio de Defensa (enlace en turco) https://www.milligazete.com.tr/haber/23135150/milli-ucak-gemisinin-ilk-sac-kesimleri-yapildi.
El esfuerzo económico tiene que ser brutal y hay que recordar que la inflación en el año 2024 la cerraron en un bonito 44,4% y que el tipo de interés es de un 47,5%.
Se deben de estar gastando unos 40.000 millones de euros en defensa al año (por encima del 4% del PIB) en un país donde el salario medio ronda los 600€ y que de 2023 a 2024 incrementaron el gasto en defensa en un 150%, todo esto siendo un país que no está en guerra aunque tenga un vecindario curioso.
Creo que esta coyuntura hace que tengan la necesidad de exportar sus productos militares sí o sí porque el ritmo no es sostenible a todas luces. Quizás la operación del Hürjet sea una oportunidad para ambos de abrir un mercado de exportación a terceros. El tiempo dirá.
@Saragal en guerra está, otra cosa es que no sea del todo declarada. Pocos países tienen más motivos para invertir en defensa y mas frentes abiertos. Así a vuela pluma:
- tienen una rivalidad histórica con Grecia.
- tienen una guerra asimétrica con el PKK y ahora la recién firmada autoridad kurda de Siria (a los que apoyan USA e Israel) arriesga un enfrentamiento bastante directo
- en Siria además del territorio ocupado, tienen que apoyar al nuevo gobierno títere de los islamistas en Siria, Assad ha caído pero el drama acaba de empezar.
- tienen otro frente abierto en Libia, donde son uno de los países más implicados y en donde han tenido roces con Rusia, EAU y Francia.
- en Iraq también tienen tropas y actúan de manera recurrente contra los kurdos
- luego está su relación amor-odio con Rusia, en la que a mí modo de ver de momento salen ganando (te derribo un avión me vendes S400) por qué los rusos están pillados por el Bósforo y los dardanelos, pero cualquier día se tuerce.
- también tienen sus intereses en el Cáucaso y Asia central.
- y luego relaciones tensas con Irán (tienen frontera directa pero sobre todo, sus proxis se han enfrentado en Siria)
- Israel, mayormente enfrentamiento verbal para hacer populismo, pero ahora sus prixis tendrán frontera con Israel.
- Egipto, históricamente enfrentados ahora mismo parece un tema menor.
- Con USA y la OTAN, un ni contigo ni sin tí. En teoría aliados pero no hay confianza y mientras esté Erdogan difícilmente va a olvidar el intento de golpe de estado que tiene toda la pinta de venir de USA.
Turquía camina en el alambre, haciendo equilibrismos aprovechando un mar de intereses contrapuestos, de momento está sabiendo moverse y contrapesarlos todos, pero cualquier día da un paso en falso y la liquidan. Son un país plenamente soberano, eso sí, que es más de lo que puede decirse de muchos otros. Eso sí, yo en su lugar no invertiría mucho en portas. Aunque quizás tenga sentido para apoyar sus esfuerzos en Libia.
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Libia le debería de importar una higa, está lejos, en principio no tienen nada en común, y bastante alteradas están sus fronteras, como para buscarse líos más lejos. Puedo entender perfectamente por las circunstancias citadas, y los intereses cruzados que ahí convergen, que no se fíen de nadie y ellos se lo guisen y se lo coman. Están demostrando autosuficiencia por tierra, mar y aire y actualmente ellos y solamente ellos, para bien o para mal tendrán que asumir sus decisiones desde el punto de vista material.
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Libia le debería de importar una higa, está lejos, en principio no tienen nada en común, y bastante alteradas están sus fronteras, como para buscarse líos más lejos. Puedo entender perfectamente por las circunstancias citadas, y los intereses cruzados que ahí convergen, que no se fíen de nadie y ellos se lo guisen y se lo coman. Están demostrando autosuficiencia por tierra, mar y aire y actualmente ellos y solamente ellos, para bien o para mal tendrán que asumir sus decisiones desde el punto de vista material.
Libia tiene lo que interesa a todos.
Turkey offers Libya to benefit from their experience in hydrocarbon exploration
The Turkish Minister of Energy and Natural Resources, Alparslan Bayraktar, has offered to the Minister of Oil and Gas of the Government of National Unity, Khalifa Abdul Sadiq, to benefit from Turkey’s experience in the field of hydrocarbon exploration. Bayraktar said that, during his meeting with Abdul Sadiq on the sidelines of the Istanbul Energy Forum, he discussed the possibilities of joint work in oil and natural gas fields, according to the official Turkish Anatolia Agency.
The Libya Observer (libyaobserver.ly)
Turquía ofrece a Libia beneficiarse de su experiencia en exploración de hidrocarburos
El ministro turco de Energía y Recursos Naturales, Alparslan Bayraktar, ha ofrecido al ministro de Petróleo y Gas del Gobierno de Unidad Nacional, Khalifa Abdul Sadiq, beneficiarse de la experiencia de Turquía en el campo de la exploración de hidrocarburos.
Bayraktar dijo que, durante su reunión con Abdul Sadiq en el marco del Foro de Energía de Estambul, discutió las posibilidades de trabajo conjunto en los campos de petróleo y gas natural, según la Agencia Oficial Turca Anatolia.
“Durante la reunión, evaluamos las posibilidades de trabajar juntos en los campos de petróleo y gas natural”, agregó el ministro turco, indicando la posibilidad de beneficiarse de la experiencia de su país en el campo de la exploración de hidrocarburos a través de una cooperación concreta que traería beneficio mutuo a los dos países, según expresó.
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Si alguien tiene experiencia en todo caso será Libia, y todo eso sobre el papel. Hay que ver lo que queda después del sin dios de estos últimos años. La experiencia turca se limita a las prospecciones del Mediterráneo oriental, iniciales de momento. Lo de meter mano en Libia, viene a colación cuando llega el proyecto de gaseoducto EastMed entre griegos, chipriotas e israelitas, y con él todos los ingredientes necesarios para que saquen su marina a reclamar lo que consideran sus derechos limitados por el tratado de Lausana que liquidó el imperio otomano. Y la Turquía actual, se queda prácticamente sin aguas.
El proyecto de gaseoducto EastMed entre griegos, chipriotas e israelitas, evita la dependencia de Turquía y su TurkStream, y eso les hace saltar y firmar un acuerdo con Libia, repartiéndose la Zona Económica Exclusiva que afectaba al trazado previsto para el EastMed e intentar defender ante la ONU su propuesta.
Este reparto se extiende desde la costa suroeste de Turquía hasta Libia y atraviesa la ruta del gasoducto ignorando la existencia de Creta, Rodas y otras islas griegas en contra del derecho internacional.
Y para liar más la cosa esta la firma del acuerdo entre Grecia y Egipto, que reclama una zona económica exclusiva que atraviesa directamente las aguas reclamadas por turcos y libios.En resumen y en mi opinión, este rearme naval, es para dejarse ver en el Mediterráneo central y recuperar unos "derechos" que según ellos les fueron arrebatados por un tratado hace 102 años. Con el agravante, de pisar el callo a muchos de sus actuales "socios", además de su enemigo tradicional. En fin otro avispero en ciernes a las puertas de casa y para los turcos, buscarse un lío en donde no lo tenían.
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Un Hurjet C navalizado para su portaaviones.
Y los nuestros... 😜 -
Este fin de semana fueron botadas las fragatas IZMIR (F-516) e IZMIT (F-517) de la clase MİLGEM İSTİF. Son las unidades dos y tres. Con un desplazamiento de aproximadamente 3.000 a 3.300 toneladas y una eslora de 113 metros, la clase İstif cuenta con un casco diseñado para el sigilo, minimizando la sección transversal del radar y las firmas infrarrojas. Se usaron materiales compuestos avanzados y superficies de baja reflectividad para garantizar una detectabilidad reducida que mejora la capacidad de supervivencia en entornos de alta amenaza. Un sistema de propulsión CODAG, que combina turbinas de gas y motores diésel, permite una velocidad máxima de 29 nudos y una autonomía operativa de 6.000 millas náuticas a velocidades de crucero.
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El 17 de enero en el Astillero Anadolu de Estambul se colocó la quilla de la quinta fragata de la clase Istif. Aunque la ceremonia no fue anunciada oficialmente por la empresa, las imágenes que circularon en las redes sociales revelaron la colocación de la quilla del barco.
