Marinas de Bélgica y Holanda
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Si, y ya generaba dudas el coste y lo que se iba a obtener, se tenían que haber dado de baja entre 2015 y 2020, por eso digo lo de que con un poco de ambición bajan un escalón y se hacen buques nuevos en una fase intermedia y después lo suben con las fragatas pesadas.
Pero en las marinas europeas, en el último cuarto de siglo, se tiene un miedo descomunal a comprar corbetas por miedo a no llegar a tener fragatas, los tiempos ahora son otros y desde mi punto de vista deben de dar ese paso antes de acorbetar otros buques que no son para eso. -
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Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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El Reino Unido y los Países Bajos han firmado un acuerdo histórico de 2.400 millones de libras esterlinas para construir ocho buques de transporte anfibio de última generación, de 15.000 toneladas, optimizados para la guerra híbrida con drones.
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El mal carma del 250 aniversario yanqui reaparece de nuevo, la fragata belga Leopold I que tenía previsto participar en el Sail4th Fleet Parade, el desfile naval celebrado el 4 de julio en Nueva York para conmemorar el aniversario de la independencia estadounidense. Sin embargo, no pudo asistir, viéndose obligada a permanecer en Norfolk, adonde había llegado unos diez días antes.
Esta semana, se conoció el buque no pudo zarpar hacia Nueva York debido a una avería aparentemente grave, según confirma la oficina de prensa del Ministerio de Defensa belga.
La fragata está experimentando "un problema técnico que afecta a un sistema crítico de refrigeración del motor", declararon. "Por motivos de seguridad operativa, no podemos proporcionar más detalles", añadieron.
El 10 de julio, la Armada belga anunció que la fragata finalmente había llegado a Nueva York. Pero se desconoce cuándo podrá reanudar su misión, ya que han surgido nuevos problemas, esta vez con sus compresores de aire de alta presión.
"Como medida de precaución, el buque ha sido retirado temporalmente del servicio mientras se realizan las reparaciones y el mantenimiento necesarios".
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Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Se veía venir, lo comentamos páginas atrás y también en el podcast, a ver que solución toman y cuando, no pueden dejarlo mucho, las prisas son malas consejeras, pero se les desmonta el escenario.
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Habría que intentar ofrecer las F-110 antes de que se nos adelenten
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No lo veo para nada, me parece que tienen ojos para la FDI.
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Yo en todo caso lo intentaría con las corbetas Saudies, les llegan y les sobran a los amigos valones.
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Cierto y la opción corbeta la tienen sobre la mesa pero en principio solo como opción por el retraso en la entrega de sus nuevas fragatas. Por eso es muy importante para ellos esta decisión y en este momento. Elegir fragata no es cosa de un día y parece que dentro de su marina hay una corriente de opinión, que de rescindir el contrato actual sería para ir de cabeza a la FDI, ya que es cosa probada y en marcha. Y el ritmo de construcción por parte del fabricante NG muy rápido. Incluso desde el punto económico aún tirando piedras contra nuestro tejado por las corbetas interinas, sería la opción más interesante.
Si Navantia fuera competitiva y ágíl ante esta situación les haría una oferta aprovechando las sinergias de estar construyendo las tres sauditas y beneficiarse de esta economía de escala.
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Y de ahora mismo se publicó que el ministro de Defensa belga, Theo Francken, declaró a VTM News que se enviarían cartas a los fabricantes de España, Francia, Alemania, Italia y Turquía para que hagan ofertas. Asimismo, indicó que anunciaría una decisión en octubre. En la misma entrevista, criticó la evolución financiera del programa, afirmando que el precio anunciado por fragata había aumentado de 600 millones de euros a 900 millones, y posteriormente a 1.300 millones, con un retraso estimado de cinco años.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Y de ahora mismo se publicó que el ministro de Defensa belga, Theo Francken, declaró a VTM News que se enviarían cartas a los fabricantes de España, Francia, Alemania, Italia y Turquía para que hagan ofertas. Asimismo, indicó que anunciaría una decisión en octubre. En la misma entrevista, criticó la evolución financiera del programa, afirmando que el precio anunciado por fragata había aumentado de 600 millones de euros a 900 millones, y posteriormente a 1.300 millones, con un retraso estimado de cinco años.
@lepanto dijo en Marinas de Bélgica y Holanda:
afirmando que el precio anunciado por fragata había aumentado de 600 millones de euros a 900 millones, y posteriormente a 1.300 millones, con un retraso estimado de cinco años.
De hoy mismo leo que el precio anunciado por FREMM para Portugal se va a 1.300 millones por comparar ........
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Por comparar, las cuatro FDI que acaba de comprar Suecia a 975 millones, y las cuatro griegas dentro del lote de fabricación francés, más o menos igual.
