Armada Española
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@LAGARTO1537 De América nos fuimos finalmente en 1898, allí ni estamos, y salvo sorpresa no se nos espera.
En Puerto Rico, nos añoran algunos, el tiempo dirá. Hoy por hoy, y futuro también, aspirar a unas buenas relaciones. -
Ojo a una idea a raíz de lo del portazo a los F35B y el estudio de viabilidad de un CATOBAR: Usar C15 del EA hasta que esté listo el reemplazo del Eurofigther. Una vez superada la sorpresa e incredulidad, si te lo pones a pensar no es una tontería, la solución estaría en casa y el C15 no deja de ser la versión patria del F18 embarcado en los portas USA, no sería difícil ni caro de adaptar unos cuantos para operar unos años y sería una mejora enorme a los AV8B Harrier en servicio.
Seguramente no ocurra, es demasiado lógico y evidente para que se haga, pero lo dejo caer porque lo he leído.
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Ojo a una idea a raíz de lo del portazo a los F35B y el estudio de viabilidad de un CATOBAR: Usar C15 del EA hasta que esté listo el reemplazo del Eurofigther. Una vez superada la sorpresa e incredulidad, si te lo pones a pensar no es una tontería, la solución estaría en casa y el C15 no deja de ser la versión patria del F18 embarcado en los portas USA, no sería difícil ni caro de adaptar unos cuantos para operar unos años y sería una mejora enorme a los AV8B Harrier en servicio.
Seguramente no ocurra, es demasiado lógico y evidente para que se haga, pero lo dejo caer porque lo he leído.
@Pepillo Yo también lo pensé, pero el compañero de arriba dice bien: por "timing" no llegaríamos. Mi planteamiento sigue siendo el mismo, dos o tres BPE de poco más de 30.000 Tn. de desplazamiento con UCAV, UUV, USV, ROV y helos embarcados. Nada de aviación embarcada con pilotos humanos, eso ya es historia.
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Aún asumiendo esa idea, quien los tripula ? quien los escolta ? Es que el tema de aviación embarcada si o no, tiene más injundia que el barco que los transporta.
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Qué a lo mejor es una tontuna de sábado, pero si la Armada Española bajará a la realidad, y se dedicará a las necesidades reales del Estado, y no a ser un mero apendice, Task Force de la US Navy lo mismo no sólo el ciudadano español vería como sus altos impuestos base gastan bien y a su favor, sino que la industria podría entregar lo que necesita y dejaríamos de oír, cosas como recuperar Guinea, Cuba o irse de paseo al Disney de Tokio.
Porque parece que la
Armada vive en una realidad paralela.
Un portaaviones, aviones embarcados, es que se oyen y leen cosas que pareces estar de resaca. -
Una marina a la que solo les preocupan los aviones.
Solo un ejemplo, en un país de 8000 km de costa solo tenemos 6 cazaminas cuando el Plan Altamar preveía 8 cazaminas y 8 dragaminas oceánicos....por esos no están preocupados ni pian en los medios de comunicación. -
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Es que el plan consiste en pensar continuamente en que a España no la puede atacar nadie y en eso se basan, sencillamente en tener una Desarmada en la qu ela única función es darles trabajos a los jefes. Lo de ir armados se la trae floja a todos. Porque lo de ir durante 40 años con un Meroka ahi colocado haciendo el ridiculo mundial.........es de antologia poetica, oye, a nadie s ele ocurrió ni remotamente lo de quitarlo y mandarlo a la chatarra.
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De todas formas creo que el planteamiento de 3 BPE de 33.000 ó 34.000 Tn no me parece malo. Sería partidario de desprenderme del actual BPE JC-I porque ya hemos aprovechado su recorrido desde el punto de vista tecnológico, industrial, de diseño y operativo y emprender un programa de tres BPE adaptados a la nueva realidad de los UCAVS/UAVS, USV, UUV , etc., incorporar algunos AV-8B+ de la MMI o USMC para estirar el aparato y, paralelamente, comenzar a diseñar y construir un prototipo de lanzador EMAL de pequeño tamaño junto a nuestros socios europeos (Alemania, Francia, Italia, Polonia, Suecia...)
...o con otros socios como Japón, Australia, Corea del Sur, India, Brasil, Turquía...
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Pues el JCI está en el dique, o va a entrar.
Según salga, le podemos achatarrar.
O se lo regalamos al ET. Con 300 marineros y las FAMET, seguro que hacen algo digno
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Tres BPE ?
"El Plan", ese, ya sabes, el anunciado de estrangis en unas conferencias en suramerica, solo contempla 2 LHD.
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Pues con dos LPD bien dotados...
Y otros tres o cuatro LST creo que basta y sobra para la realidad militar, económica y posición social del país.LST 120 - Landing Ship Transport | Damen
Damen Landing Ship Transport 120 provides access and support to shallow and small harbours and provides military clients with amphibious capability.
(www.damen.com)
Y dejarse de aventuras de prestigio.
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Yo mandaba dos LST a las Canarias y otros dos en Rota....pero casi mejor los EDA-R franceses
[link text](Las Engin de Débarquement Amphibie Rapide (EDA-R) de la Armada Francesa | VA DE BARCOS https://share.google/jiDmqkrSZDNfyMMdn) -
Yo si tendría 2 LHD y dos LPD,peeeero:
Durante la MLU del JCI,y construcción del segundo,iría por uno de estos dos caminos:
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Quitamos el Skyjump,y optimizar las operaciones con Helicópteros.
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En función de como le vayan las pruebas a los turcos, conservar el Skyjump,y optimizar la operación UCAV y Helicópteros.
Y vería necesario,la incorporación de unos 16 embarcaciones como las CB90,a repartir entre la península (10) y Canarias (6).
Saludos.
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Pero para que queremos 3 LHD ?
Entiendo el tener 2, porque asi siempre hay uno disponible. Pero 3 ?
Tema aparte tripulaciones, costes, etc.
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