Armada Española
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@docestrange, ni mucho menos considero molesto tu mensaje, faltaría más, aquí dentro de la educación y el respeto todas las aportaciones son bienvenidas por lo menos por mi parte y considero que por todos, mi hartazgo hace referencia a la noticia y un medio que se citaba en un mensaje, y en relación con tu comentario, realzar que aquí realmente estamos informados todos en mayor o menor medida por estar interesados en el tema.
Lo que duele es ver un día y otro editoriales, portadas y reportajes que viniendo de medios llamémosle serios o profesionales, hinchen pecho para captar la atención con los beneficios que eso pueda representar, mientras por aquí, vamos tirando gracias a la colaboración desinteresada de todos vosotros y ofreciendo una imagen más real de lo que acontece en las fuerzas armadas de aquí y otros sitios, sin tantas ínfulas y generalmente con los pies en el suelo.
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@ajamba dijo en Armada Española:
Es como los carriers, los iraníes le han metido no se cuantos misiles al USS Abraham Lincoln y ahí está tocado.
¿En serio?
Es FAKE (FALSO). Los reportes y videos que circulan en redes sociales sobre un supuesto ataque iraní con misiles que impactó o hundió al portaaviones USS Abraham Lincoln (CVN-72) en el Mar Arábigo son desinformación. Aquí están los puntos clave verificados:
- Desmentido oficial: El Mando Central de los Estados Unidos (CENTCOM) confirmó que el USS Abraham Lincoln no fue alcanzado y que opera con normalidad.
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Imágenes falsas/antiguas: Los videos que se comparten corresponden a incendios antiguos de otros barcos (como el USS Bonhomme Richard en 2020) o imágenes generadas por inteligencia artificial, no al USS Abraham Lincoln.
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Origen de la narrativa: La información proviene de afirmaciones de la Guardia Revolucionaria de Irán, las cuales han sido rechazadas por Estados Unidos como falsas.
En resumen, se trata de una campaña de desinformación en el contexto de las tensiones en Oriente Medio, utilizando material antiguo o falso para simular un ataque exitoso que no ocurrió.
@Pepillo dijo en Armada Española:
En resumen, se trata de una campaña de desinformación en el contexto de las tensiones en Oriente Medio, utilizando material antiguo o falso para simular un ataque exitoso que no ocurrió.
Sobre noticias de CV useños, coincidentes con el conflicto lo único cierto es que USS Gerald Ford (CVN-78), como ocurrió con anterioridad y ya se conoce y comentó en otras ocasiones sigue teniendo problemas en su sistema de alcantarillado.
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A ver que RADIOMAMPARO trae nuevos rumores del tema CATOBAR...
Lo que he oído es que no serían en propiedad. Es que un CATOBAR es un tema complejo, no te sirve de nada el buque sin aviones ni pilotos, estamos todos muy estupendos con el CV pero eso es básico tenerlo. El acuerdo sería
Fase 0 (si se aprueba el CV que aún sigue en estudio por Navantia): sacar plazas para operarlo, incluyendo de pilotos, ya que los de los Harrier no sirven. Esos pilotos se formarían en el CdG francés con Rafales M F4, ahí cogeríamos lo q se conoce como NATOPS
Fase 1: Aquí empiezan los condicionantes, si el CV finaliza su construcción y entrada en servicio antes que el NGF naval del FCAS, el ala embarcada serían esos Rafale M F5 en formato de leasing (propiedad de Francia pero los usaríamos nosotros como si fuesen nuestros)
Fase 2: Cuando el NGF naval estuviese listo, se haría el pedido y conforme fuese siendo entregado, se irían devolviendo los Rafales a Francia, ahora los peros
Los Harrier van a aguantar tanto? Ni de broma, entre la fase 0 y la Fase 1 nos quedaremos sin ala embarcada, eso es impepinable
Algo de esto es verdad? Puede que absolutamente nada, los rumores son solo eso, rumores y castillos en el aire -
Donald Trump admitió que lanzaron "cien" misiles contra el portaaviones, y también que cayeron al mar.
¿Quien miente y quien dice la verdad? eso el tiempo lo dirá.
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¿Asesoramiento técnico por Naval Group para construir el S-85 S-86?
Por fin algo de cordura.
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No se yo si clasificaría como cordura adquirir un CATOBAR que está en el lote, este señor habla de un acuerdo con Francia de muchos puntos que me cuesta de ver, pero bueno, cosas más raras se han visto.
Y en cuanto a lo otro, cada uno que crea lo que quiera, me parece del todo imposible que hayan dañado (o incluso hundido según que fuentes) un portaviones en Ormuz sin que se sepa, estas cosas no se ocultan porque es imposible ocultarlas. El tiempo pondrá a cada uno en su sitio, como siempre, no voy a perder un minuto en eso.
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Y ya lo del leasing de los Rafales para devolverlos ........... me suena a película de las buenas.
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No se yo si clasificaría como cordura adquirir un CATOBAR que está en el lote, este señor habla de un acuerdo con Francia de muchos puntos que me cuesta de ver, pero bueno, cosas más raras se han visto.
Y en cuanto a lo otro, cada uno que crea lo que quiera, me parece del todo imposible que hayan dañado (o incluso hundido según que fuentes) un portaviones en Ormuz sin que se sepa, estas cosas no se ocultan porque es imposible ocultarlas. El tiempo pondrá a cada uno en su sitio, como siempre, no voy a perder un minuto en eso.
@Pepillo dijo en Armada Española:
No se yo si clasificaría como cordura adquirir un CATOBAR que está en el lote, este señor habla de un acuerdo con Francia de muchos puntos que me cuesta de ver, pero bueno, cosas más raras se han visto.
Bueno, yo me refería obviamente a los dos S-80+++ que aplaudo la idea del apoyo de Naval Group. Sobre los CATOBAR pues vestir un santo para a desvestir otro(s) santo(s).
Pero en fin, si les hace ilusión...
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Rescato este artículo propuesto por Capricornio del FMG:
"4.- La compañía cuenta con más de 15 años de experiencia en el sector de la propulsión de submarinos mediante pila de hidrógeno, ¿es el punto de partida para el desarrollo de proyectos de propulsión de buques?
Contamos con una amplia experiencia en el desarrollo de sistemas basados en hidrógeno para uso marino procedente del marco de defensa adquirida en el desarrollo del sistema AIP de los submarinos de la Clase S-80. Este innovador sistema permite la recarga de las baterías del buque mientras está en inmersión empleando pilas de combustible, que son alimentadas con hidrógeno generado a bordo mediante el procesado de bioetanol. Este programa ha permitido a Navantia adquirir capacidades técnicas y tecnológicas, contar con 3.600 m2 de instalaciones de pruebas dedicadas a tecnologías del hidrógeno y un ecosistema robusto de tecnólogos y suministradores. Estas capacidades se complementan con las de nuestra fábrica de motores que ya está trabajando en la integración de motores de combustión interna adaptados al uso de nuevos vectores sostenibles.
Estos activos son el punto de partida que permitirá a Navantia Seanergies innovar en sistemas de generación de energía descarbonizada para buques basados en hidrógeno verde y sus derivados, como el amoniaco o el metanol y trabajar en otras líneas de innovación como la generación de hidrógeno verde mediante electrolizadores."
Navantia no se cierra a utilizar otras tecnologías de generación de energía como el amoniaco o el metanol para los nuevos S-80.
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No se yo si clasificaría como cordura adquirir un CATOBAR que está en el lote, este señor habla de un acuerdo con Francia de muchos puntos que me cuesta de ver, pero bueno, cosas más raras se han visto.
Y en cuanto a lo otro, cada uno que crea lo que quiera, me parece del todo imposible que hayan dañado (o incluso hundido según que fuentes) un portaviones en Ormuz sin que se sepa, estas cosas no se ocultan porque es imposible ocultarlas. El tiempo pondrá a cada uno en su sitio, como siempre, no voy a perder un minuto en eso.
@Pepillo dijo en Armada Española:
No se yo si clasificaría como cordura adquirir un CATOBAR que está en el lote, este señor habla de un acuerdo con Francia de muchos puntos que me cuesta de ver, pero bueno, cosas más raras se han visto.
no hay mas que propaganda comercial
lo primero que habria que hacer es tener una flota de escoltas decentes, tanto oceanicos como para mares restringidos
ahora tenemos solo 5 fragatas con una carga justita de misiles
y las 5 que se esperan tienen el mismo proveedor de misiles, ademas de limitado, ya veremos si fiable en el contexto actual y futuroy de escoltas mas pequeños, nada de nada
a ver si vamos a necesitar escoltar petroleros y otros buques de transporte de recursos cruciales y no tenemos en numero suficiente mientras al almirantazgo sigue pensando en el desembarco de Normania
otro tipo de buque mas pequeño, tipo SCS portadrones y helicopteros tambien podrian ser utiles
