Armada Española
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Qué a lo mejor es una tontuna de sábado, pero si la Armada Española bajará a la realidad, y se dedicará a las necesidades reales del Estado, y no a ser un mero apendice, Task Force de la US Navy lo mismo no sólo el ciudadano español vería como sus altos impuestos base gastan bien y a su favor, sino que la industria podría entregar lo que necesita y dejaríamos de oír, cosas como recuperar Guinea, Cuba o irse de paseo al Disney de Tokio.
Porque parece que la
Armada vive en una realidad paralela.
Un portaaviones, aviones embarcados, es que se oyen y leen cosas que pareces estar de resaca.Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Una marina a la que solo les preocupan los aviones.
Solo un ejemplo, en un país de 8000 km de costa solo tenemos 6 cazaminas cuando el Plan Altamar preveía 8 cazaminas y 8 dragaminas oceánicos....por esos no están preocupados ni pian en los medios de comunicación. -
Es que ni siquiera son de acero. ¡Ande van a parar, hombre!
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Es que el plan consiste en pensar continuamente en que a España no la puede atacar nadie y en eso se basan, sencillamente en tener una Desarmada en la qu ela única función es darles trabajos a los jefes. Lo de ir armados se la trae floja a todos. Porque lo de ir durante 40 años con un Meroka ahi colocado haciendo el ridiculo mundial.........es de antologia poetica, oye, a nadie s ele ocurrió ni remotamente lo de quitarlo y mandarlo a la chatarra.
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De todas formas creo que el planteamiento de 3 BPE de 33.000 ó 34.000 Tn no me parece malo. Sería partidario de desprenderme del actual BPE JC-I porque ya hemos aprovechado su recorrido desde el punto de vista tecnológico, industrial, de diseño y operativo y emprender un programa de tres BPE adaptados a la nueva realidad de los UCAVS/UAVS, USV, UUV , etc., incorporar algunos AV-8B+ de la MMI o USMC para estirar el aparato y, paralelamente, comenzar a diseñar y construir un prototipo de lanzador EMAL de pequeño tamaño junto a nuestros socios europeos (Alemania, Francia, Italia, Polonia, Suecia...)
...o con otros socios como Japón, Australia, Corea del Sur, India, Brasil, Turquía...
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Pues el JCI está en el dique, o va a entrar.
Según salga, le podemos achatarrar.
O se lo regalamos al ET. Con 300 marineros y las FAMET, seguro que hacen algo digno
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Pues el JCI está en el dique, o va a entrar.
Según salga, le podemos achatarrar.
O se lo regalamos al ET. Con 300 marineros y las FAMET, seguro que hacen algo digno
@Milites ¡No hombre!, lo estiramos más después de la carena (diez años) y mientras tanto empezamos con el diseño y construcción de los tres BPE, por tiempo iriamos bién.
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Tres BPE ?
"El Plan", ese, ya sabes, el anunciado de estrangis en unas conferencias en suramerica, solo contempla 2 LHD.
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Tres BPE ?
"El Plan", ese, ya sabes, el anunciado de estrangis en unas conferencias en suramerica, solo contempla 2 LHD.
@Lazarus Es mi propuesta, esto es un foro de debate
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Pero para que queremos 3 LHD ?
Entiendo el tener 2, porque asi siempre hay uno disponible. Pero 3 ?
Tema aparte tripulaciones, costes, etc.
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Pues con dos LPD bien dotados...
Y otros tres o cuatro LST creo que basta y sobra para la realidad militar, económica y posición social del país.LST 120 - Landing Ship Transport | Damen
Damen Landing Ship Transport 120 provides access and support to shallow and small harbours and provides military clients with amphibious capability.
(www.damen.com)
Y dejarse de aventuras de prestigio.
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Yo mandaba dos LST a las Canarias y otros dos en Rota....pero casi mejor los EDA-R franceses
[link text](Las Engin de Débarquement Amphibie Rapide (EDA-R) de la Armada Francesa | VA DE BARCOS https://share.google/jiDmqkrSZDNfyMMdn) -
Yo si tendría 2 LHD y dos LPD,peeeero:
Durante la MLU del JCI,y construcción del segundo,iría por uno de estos dos caminos:
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Quitamos el Skyjump,y optimizar las operaciones con Helicópteros.
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En función de como le vayan las pruebas a los turcos, conservar el Skyjump,y optimizar la operación UCAV y Helicópteros.
Y vería necesario,la incorporación de unos 16 embarcaciones como las CB90,a repartir entre la península (10) y Canarias (6).
Saludos.
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Pero para que queremos 3 LHD ?
Entiendo el tener 2, porque asi siempre hay uno disponible. Pero 3 ?
Tema aparte tripulaciones, costes, etc.
@Lazarus Plena disponibilidad, es el dicho de tener tres portaviones mínimo para tener uno siempre operativo.
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Yo mandaba dos LST a las Canarias y otros dos en Rota....pero casi mejor los EDA-R franceses
[link text](Las Engin de Débarquement Amphibie Rapide (EDA-R) de la Armada Francesa | VA DE BARCOS https://share.google/jiDmqkrSZDNfyMMdn)@ManuVaz
Pero esos medios son conectores buque, costa por lo que entiendo.
Los LST te permiten operaciones independientes.
Desde un desembarco nocturno hasta Raids u apoyo a OE, s. -
@ManuVaz
Pero esos medios son conectores buque, costa por lo que entiendo.
Los LST te permiten operaciones independientes.
Desde un desembarco nocturno hasta Raids u apoyo a OE, s.@Vorlon El BPE es un buque multipropósito, lo puedes configurar como quieras. También es verdad que su particular estructura lo hace más vulnerable en tiempos de guerra, es poner todos los huevos en una misma cesta.
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Ese buque es un quiero y no puedo, con la entrada en servicio de los dos gemelos del ET la función transporte ya no precisa de este buque.
Como portaaviones tiene claramente desventajas en tamaño y velocidad con el Príncipe que era un auténtico portaaviones pequeño.
Y como buque de asalto anfibio carece de autodefensa para operar cerca de las costas, a la FLOAN le falta aparatos para realizar operaciones de asalto anfibio actuales, teniendo los LPD me parece ese segmento cubierto. A -
Luego si uno lo piensa bien y serenamente.
¿Para qué gastar en BPE, LPD o LST?, en nuestras costas desembarcan en Zodiac y pateras con total impunidad.Reciprocidad global🥳
