CASA C295
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Tata activa la FAL india, la cual debería estar operativa entre noviembre y diciembre: https://idrw.org/c295-fal-in-india-is-set-to-start-operations/
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T.21-07 de regreso de Austria donde apoyó a la Patrulla Águila en el festival de Zeltweg, previa escala en Francia: https://x.com/MilRadar/status/1832847989217366315
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También tenemos una unidad portuguesa patrullando "nuestro" Mediterráneo como parte de Frontex: https://x.com/MilRadar/status/1832804295512613217
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Airbus firma con EDGE la producción de los depósitos para el compartimiento de carga del C295: https://www.edrmagazine.eu/►-edge-signs-serial-production-contract-with-airbus-defence-and-space-for-c295-cargo-compartment-removable-tanks
Se utilizarían para misiones de repostaje en tierra, repostaje A-A y misiones de alcance extendido.
En este vídeo se puede ver la ceremonia de la firma: https://www.youtube.com/watch?v=RBhy1ALWeaQ
Un par de capturas para hacerse una idea del tamaño:
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El pedido indio podría ser espectacular...Hasta 131 aviones.
India negocia comprar diez aviones C-295 más a Airbus y se plantea sumar otros 50
Esta circunstancia suele originar la cancelación de los programas por falta de competencia, pero en esta ocasión se consideró que la oferta fue presentada en un entorno competitivo en el que ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa (www.infodefensa.com)
España no debería perder la oportunidad, y adquirir los suficientes para dotar al 371 escuadrón de Villanubla y al 721 de Alcantarilla ,unificando flota,aunque fuera negociando los restante 9-10 A400 por cambio.
Ese escuadrón opera dos C212 en préstamo de Alcantarilla que retiene los últimos 9 aviones en servició, han estado destacados en Canarias.Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥
Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.
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Dos aviones podrían ser pedidos por Panamá. (Y A29 embraer , toda un refuerzo para su poder aéreo)
https://www.defensa.com/centro-america/servicio-nacional-aeronaval-panama-adquirira-aviones-airbus-c295
Mozambique sería el cliente no declarado que adquirió un C295 hace un par de años.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5211631/fuerza-aerea-mozambique-recibe-avion-c295w-airbus-apenas-hay-informacion -
¿Y ahora?... a integrar radares de ¿Indra, europeos ,americanos?..
Otros pájaros a cumplir plazos.
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El pedido indio podría ser espectacular...Hasta 131 aviones.
India negocia comprar diez aviones C-295 más a Airbus y se plantea sumar otros 50
Esta circunstancia suele originar la cancelación de los programas por falta de competencia, pero en esta ocasión se consideró que la oferta fue presentada en un entorno competitivo en el que ...
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España no debería perder la oportunidad, y adquirir los suficientes para dotar al 371 escuadrón de Villanubla y al 721 de Alcantarilla ,unificando flota,aunque fuera negociando los restante 9-10 A400 por cambio.
Ese escuadrón opera dos C212 en préstamo de Alcantarilla que retiene los últimos 9 aviones en servició, han estado destacados en Canarias.El pedido indio podría ser espectacular...Hasta 131 aviones.
India negocia comprar diez aviones C-295 más a Airbus y se plantea sumar otros 50
Esta circunstancia suele originar la cancelación de los programas por falta de competencia, pero en esta ocasión se consideró que la oferta fue presentada en un entorno competitivo en el que ...
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España no debería perder la oportunidad, y adquirir los suficientes para dotar al 371 escuadrón de Villanubla y al 721 de Alcantarilla ,unificando flota,aunque fuera negociando los restante 9-10 A400 por cambio.
Ese escuadrón opera dos C212 en préstamo de Alcantarilla que retiene los últimos 9 aviones en servició, han estado destacados en Canarias.La India tenia cerca de 120 An-32 que tiene que sustituir, aunque son aviones bastante diferentes
El Ala 37 deberia haber sido disuelta hace años, ahora he leido que van a meter alli los Euromales
En cuando a los A-400; espero que se operen todos los que vamos a pagar si o si, en cuanto a mas C-295 con completar el Ala 35 con mas C-295W nos podemos dar por satisfechos. De hecho habria que comprar 18 C-295W para el Ala 35 y los otros 12 C-295M que ya tienen sus años, mandarlos a Matacan para sustituir a los C-235 y el resto para destacamento en Canarias o Alcantarilla
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Entregado el tercero para Irlanda.
New CASA C295 for Irish Air Corps
New CASA C295 for Irish Air Corps On 7 October 2025, the third Irish Air Corps CASA C295 arrived at its homebase Casement Aerodrome (Baldonnel). With two C295MPA Maritime Patrol Ai...
(www.scramble.nl)
Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥
Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.
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En Septiembre el gobierno aprobó creditos para la compra de 18 C295 para sustituir a los C235 y C212
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En Septiembre el gobierno aprobó creditos para la compra de 18 C295 para sustituir a los C235 y C212
@chema
Tengo algunas preguntas preguntas.
¿Si el C-295 es el sustituto del C-235 porqué se compra C-295 para sustituir C-212?
¿No habiá una alternativa portuguesa,(LUS-222) que sería un reemplazo directo?
¿Se podría usar el C-295 para "cazar" shahed 136?
¿Porqué no se ha desarrollado una variante ELINT/SIGINT? -
El sustituto del C-295 ni está ni se le espera y eso que es uno de los modelos más vendidos por Airbus Militar. Si los países no ponen dinero por delante, los aviones militares no se empiezan a pensar
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@chema
Tengo algunas preguntas preguntas.
¿Si el C-295 es el sustituto del C-235 porqué se compra C-295 para sustituir C-212?
¿No habiá una alternativa portuguesa,(LUS-222) que sería un reemplazo directo?
¿Se podría usar el C-295 para "cazar" shahed 136?
¿Porqué no se ha desarrollado una variante ELINT/SIGINT?@elgranmazapan Me quedo con tu última pregunta, sería interesante conceptualmente un C-295 ELINT/SIGINT, pero los de azul quieren un aparato del tamaño de la catedral de Burgos. Más pequeño no, por favor.
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Yo, en mi humilde opinión no veo a un C-295 como avión de guerra eléctronica en ninguna de sus vertientes, ni en el de AWACS con seta siquiera. Es un avión para lo que es, no le pidais peras al olmo, porque no te las va a dar. Ni tiene velocidad, ni tiene capacidad ni nada de eso. O se desarrolla un modelo superior o , más barato, se elige una base de las que hay a cientos y se modifica.
