Aviación de guerra electrónica-EW.
-
Por ahí van los tiros, y si no hay solución, la más fácil no se ponen.
-
Por eso lo del A400M, te sobra espacio y potencia me imagino que también. No es comparable en velocidad y altura en un jet, pero en alcance no se queda corto.
Visto lo visto que nos tenemos que comer si o si todo lo nacional no veo mala opción darle una vuelta a los A400AEW.
-
Por eso lo del A400M, te sobra espacio y potencia me imagino que también. No es comparable en velocidad y altura en un jet, pero en alcance no se queda corto.
Visto lo visto que nos tenemos que comer si o si todo lo nacional no veo mala opción darle una vuelta a los A400AEW.
@frapu dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Por eso lo del A400M, te sobra espacio y potencia me imagino que también. No es comparable en velocidad y altura en un jet, pero en alcance no se queda corto.
Visto lo visto que nos tenemos que comer si o si todo lo nacional no veo mala opción darle una vuelta a los A400AEW.
El A400M tiene espacio de sobra y la capacidad de generación eléctrica es impresionante,en eso no hay problema. No se que coste tendra de operación comparado con un jet,el tema es que nos sobran 10 y no tenemos salida para ellos de momento.
-
@frapu dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Por eso lo del A400M, te sobra espacio y potencia me imagino que también. No es comparable en velocidad y altura en un jet, pero en alcance no se queda corto.
Visto lo visto que nos tenemos que comer si o si todo lo nacional no veo mala opción darle una vuelta a los A400AEW.
El A400M tiene espacio de sobra y la capacidad de generación eléctrica es impresionante,en eso no hay problema. No se que coste tendra de operación comparado con un jet,el tema es que nos sobran 10 y no tenemos salida para ellos de momento.
@blasdelezo Por aquí se dijo que el funcionamiento de las hélices podía interferir en las labores de EW.
-
@blasdelezo Por aquí se dijo que el funcionamiento de las hélices podía interferir en las labores de EW.
@ajamba dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
@blasdelezo Por aquí se dijo que el funcionamiento de las hélices podía interferir en las labores de EW.
Es verdad,no me acordaba de eso,creo que le escuché a Orel en un podcast reciente decirlo.
-
Si ese es uno de los problemas de ese modelo.
-
Cierto, lo hemos escuchado mas de una vez el tema de las posibles interferencias de las hélices, pero me imagino que para eso se le ha pagado un dinerito a Indra+Airbus, para que le de una vuelta y tal vez se tenga una solución a ello.
También hay que ver que aparatos AEW siempre ha habido y se siguen operando actualmente (C295AEW,Saab340, E2...), así que me imagino que tal vez tenga solución o no sea algo para tanto.
-
Y otra más Indra y Airbus desarrollarán el futuro avión espía, Defensa les adjudico por 16 millones de euros la licitación para el estudio conceptual y la definición del futuro avión espía -Sigint (inteligencia de señales)- del Ejército del Aire a una unión temporal de empresas (UTE) entre Indra y Airbus, según figura en el portal de contratación del Estado, con un plazo de año y medio para tenerlo listo.
link al nuevo timo -
Alguien en su sano juicio, viendo los precios de la tecnologia militar, se cree que se puede desarrollar un avion espia con un presupuesto de 16M€ ? En cuantos años ? En 30, que cuando termines el diseño, lo tiras porque esa tecnologia ya no vale ?
Bienvenidos al infierno de la soberania. Felicidades a los afortunados.
-
Y otra más Indra y Airbus desarrollarán el futuro avión espía, Defensa les adjudico por 16 millones de euros la licitación para el estudio conceptual y la definición del futuro avión espía -Sigint (inteligencia de señales)- del Ejército del Aire a una unión temporal de empresas (UTE) entre Indra y Airbus, según figura en el portal de contratación del Estado, con un plazo de año y medio para tenerlo listo.
link al nuevo timo@lepanto ¡Corred, corred! ¡antes de que haya una moción de censura!
-
Alguien en su sano juicio, viendo los precios de la tecnologia militar, se cree que se puede desarrollar un avion espia con un presupuesto de 16M€ ? En cuantos años ? En 30, que cuando termines el diseño, lo tiras porque esa tecnologia ya no vale ?
Bienvenidos al infierno de la soberania. Felicidades a los afortunados.
@Lazarus Estoy casi seguro de que esto nada tiene que ver con la soberanía o el desarrollo de la industria nacional. Todo el pastel se asigna a los mismos, que además están bajo control.
Y los sobrecostes dan margen para todo lo que podamos imaginar -
Bueh, discrepo: Esto son los barros de aquel polvo llamado "soberania".
Alguien ha dicho "miles de minolles en defensa" y "soberania" y OBVIAMENTE los listos (EM, Indra, GDLS, Airbus, sabeis todos la lista) dicen "Mira, pues yo quiero esos minolles"
Y ahi tienes:
- Un CIWS de misiles de Indra, porque el RIM-116 no porque patatas. Y el Phalanx o Goalkeeper tampoco!
- Un Tanque para substituir Leopard de Indra, porque Alemania y Francia ya ni nos descuelgan el telefono
- Un Avion Espia EW de Indra por 16M€ !
- Los Dragon de GDLS, el drama que nunca termina
- Las torres RWS EM (alguien ha visto mas de 2 juntas y operativas ?)
- Los anfibios para IdM ? Indra, claro, que tiene enorme experiencia en... bueno, ya, eso.
- Jet de Entrenamiento ? Airbus cojera un zurullo todavia no finalizado de Turquia y nos lo vende por 60M€ la unidad. Favorazo nos hacen, joder, que podriamos haber caido en la mierda del Italiano (que se vende por 25M) o el Coreano full equip a tope de power de jaus por solo 50M€ que se compraron los Polacos, que no tienen ni puta idea
- Artilleria ? A ver que nos ofrece Indra, no se, quizas en 30 años de desarrollo veamos un SB155 camionizado... pero a saco, literalmente un trailer arrastrando una plataforma donde han soldado un SB155, con dos cojones!
- Cuanto menos hablemos del FCAS, mejor, mucho mejor!
Nos comeremos la mierda por tierra mar y aire, y los muchachos que mandemos donde sea, estaran con el putisimo culo al aire, pero sera un culo ESPAÑOL! Y nos devolveran autenticas hamburguesas ibericas, en sobrecitos de plastico! Y los politicos diran que todo esto es culpa de administraciones anteriores, y que era imprevisible que procedimientos de compra que llevan implementados tantos siglos de repente fallen, y como se iba a imaginar nadie que el amiguismo no funciona ?
Pero tranquilos, que esto es Esñapa: Al final, lo importante, es tener un culpable al que señalar, asi que condenaran a un sargento chusquero por haber comprado patatas a su cuñao Y ser culpable del desfalco de 85.000M€ que impidieron equipar adecuadamente a sus compañeros.
Cuando ya nada es responsabilidad de nadie, cuando las cosas se hicieron, fallaron, y nadie busca ni el porque, ni como evitar repetirlo, mientras sigamos con una politica de defensa basada en amiguismo, estrechar manos en el palco del bernabeu, comprar cualquier puta mierda e inflar los bolsillos de unos comisionistas, nos merecemos todo lo que nos va a suceder. Porque la realidad, tarde o temprano, te atrapa.
-
En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.
Veremos que plataforma viene al final..
-
Alguien en su sano juicio, viendo los precios de la tecnologia militar, se cree que se puede desarrollar un avion espia con un presupuesto de 16M€ ? En cuantos años ? En 30, que cuando termines el diseño, lo tiras porque esa tecnologia ya no vale ?
Bienvenidos al infierno de la soberania. Felicidades a los afortunados.
@Lazarus dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Alguien en su sano juicio, viendo los precios de la tecnologia militar, se cree que se puede desarrollar un avion espia con un presupuesto de 16M€
De todas formas, si algo se ha de agradecer de todo este despropósito es que se plantee la fase de proyecto previa al desarrollo tecnológico del avión.
Aquí los españoles tenemos la costumbre de ponernos a fabricar sin hacer un diseño maduro y mucho menos un prototipo, repercutiendo luego en problemas en la cadena de producción. -
Francia encarga a Saab dos aviones de vigilancia GlobalEye por 1.100 millones de euros. Acelera su autonomía estratégica y catapultó a Saab a la categoría de socio industrial líder.
La Dirección General de Armamento (DGA) firmó el contrato por los dos aviones, que incluye una opción para dos aviones adicionales, y marca el inicio de la retirada de los sistemas AWACS E-3F de fabricación estadounidense de la flota francesa.
-
Francia encarga a Saab dos aviones de vigilancia GlobalEye por 1.100 millones de euros. Acelera su autonomía estratégica y catapultó a Saab a la categoría de socio industrial líder.
La Dirección General de Armamento (DGA) firmó el contrato por los dos aviones, que incluye una opción para dos aviones adicionales, y marca el inicio de la retirada de los sistemas AWACS E-3F de fabricación estadounidense de la flota francesa.
@lepanto Suecia, un socio cada vez más imprescindible en el ámbito de defensa.
Lástima que nuestros jerifaltes no reflexionen un poco al respecto.
-
En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.
Veremos que plataforma viene al final..
@blasdelezo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.
Veremos que plataforma viene al final..
En X, hay gente que falla poco y llevan tiempo diciendo que 2 C295 y un A321XLR.
Yo particularmente, preferiría 3 Bombardier Global 6000 y así podríamos estandarizar linea logística con otros 3/4 para VIP en LETO.
Oderint dum metuant
-
@blasdelezo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.
Veremos que plataforma viene al final..
En X, hay gente que falla poco y llevan tiempo diciendo que 2 C295 y un A321XLR.
Yo particularmente, preferiría 3 Bombardier Global 6000 y así podríamos estandarizar linea logística con otros 3/4 para VIP en LETO.
@Urcitano dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Bombardier Global 6000
Te lo compro, aunque sólo sea porque me caen bien los canadienses.
Aunque hay que pagar el peaje Airbus.
-
@blasdelezo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.
Veremos que plataforma viene al final..
En X, hay gente que falla poco y llevan tiempo diciendo que 2 C295 y un A321XLR.
Yo particularmente, preferiría 3 Bombardier Global 6000 y así podríamos estandarizar linea logística con otros 3/4 para VIP en LETO.
@Urcitano dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
@blasdelezo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.
Veremos que plataforma viene al final..
En X, hay gente que falla poco y llevan tiempo diciendo que 2 C295 y un A321XLR.
Yo particularmente, preferiría 3 Bombardier Global 6000 y así podríamos estandarizar linea logística con otros 3/4 para VIP en LETO.
2 C295 y 1 A321 XLR ??.
Madre mía,que sentido tiene eso..????
-
Francia encarga a Saab dos aviones de vigilancia GlobalEye por 1.100 millones de euros. Acelera su autonomía estratégica y catapultó a Saab a la categoría de socio industrial líder.
La Dirección General de Armamento (DGA) firmó el contrato por los dos aviones, que incluye una opción para dos aviones adicionales, y marca el inicio de la retirada de los sistemas AWACS E-3F de fabricación estadounidense de la flota francesa.
Espérate si al final les levantan las fragatas a los ingleses…
