Aviación de guerra electrónica-EW.
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Un rumor tras otro, durante los últimos días señalan que Argelia está considerando adquirir aeronaves de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) y Shaanxi KJ-500, cuyo radar AESA (de barrido electrónico activo) tiene, según se informa, un alcance de al menos 470 km. Es posible —aunque no se menciona por el momento— que los misiles PL-15E BVR (más allá del alcance visual) también se incluyan en el acuerdo.
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Ufff, tenemos escalada con Marruecos. La respuesta más lógica sería comprar GlobalEye
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Ya es oficial, la OTAN ha seleccionado hoy el avión de alerta temprana y control aerotransportado GlobalEye de Saab como su futura plataforma AEW&C. Saab también lo confirma y que las negociaciones podrían abarcar hasta diez aeronaves para reemplazar la flota de AWACS Boeing E-3A de la Alianza.
Para la OTAN, la aeronave ofrece una forma más rápida y con mayor capacidad de supervivencia para mantener un conocimiento constante de la situación, mejorar la coordinación de la defensa aérea y apoyar la disuasión más allá de la retirada prevista de la flota AWACS actual después de 2035.
El problema fundamental de la OTAN no es la falta de cobertura de radar, sino la escasez de sensores móviles de gran altitud capaces de ver más allá del horizonte y controlar las operaciones aéreas en áreas cada vez mas extensas.
Ya se comenta por ahí, que la selección también refleja un cambio en la estrategia de adquisiciones de la OTAN. Pues desplaza la futura flota de AEW&C de la OTAN hacia un contratista principal europeo y un fuselaje de avión ejecutivo de fabricación canadiense.
Canadá seleccionó por separado a Saab como proveedor preferido para su propio requisito de AEW&C en mayo de 2026, también basado en el Bombardier Global 6500, lo que crea una base de usuarios aliados más amplia para entrenamiento, mantenimiento, repuestos, actualizaciones de software y desarrollo de sistemas de misión.
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@rblazquez dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Ufff, tenemos escalada con Marruecos. La respuesta más lógica sería comprar GlobalEye
¡¡ Qué va , alma de canataro !! Que va,que va, aqui los tenemos a todos controlados con nuestros superfantasticos EVAs, que no dejan pasar ni a una mosca y detecta lo indetectable y guia nuestros misiles más allá, casi hasta el Kilimanjaro. ¡¡ Espera!! Eso es lo que deben de creerse en el EdA, que somos la hostia en bote y a nosotros no nos tose nadie.
Como siempre haciendo el gamba y mirando al cielo a ver si escampa. No nos pasan más cosas porque no quieren, que cuando quieran........ Esta vez no va a ver nadie para pararlos. -
¿Esto, significa que cada nación comprara sus ÁEW?
Izan González (@izangc) on X
🔴 España se integra en la iniciativa Crewed Airborne Early Warning junto a Suecia, Dinamarca, Alemania, Finlandia, Francia, Polonia y Turquía. Lo que se: Several Allies are launching today a multinational project to cooperate on procuring and fielding more airborne early
X (formerly Twitter) (x.com)
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La OTAN selecciona el Saab GlobalEye para reemplazar su antigua flota de E-3 Sentry y once de los aliados (Bélgica, Canadá, Dinamarca, Alemania, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Noruega, Rumania y Suecia) participan en el programa de adquisición por 4.500 millones de dólares para adquirir hasta 10 de estos aparatos y estos que citan ahora Suecia, Dinamarca, Alemania, Finlandia, Francia, Polonia y Turquía y nosotros que quieren hacer? Hay tres que están en las dos alineaciones Suecia, Dinamarca y Alemania.
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Es la OTAN, cada uno a su bola, sus consorcios, sus reuniones, etc
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Yo compraria tres para nosotros y esperar que la OTAN nos preste otros tres cuando nos haga falta, de lo cual me rio un poco por lo bajini. 10 para toda la OTAN me parecen poquitos, por cierto, sobre todo con lo que duran en casos de guerra. Estaria bien tambien colocar esos radares en globos estáticos deplegables en camión, más baratos y si son derribados contarian con paracaidas para recuperarlos . ( No esperreis a que lo inventen los chinos, que ya puestos con lo de las catapultas en camiones conectables LEGO......Son capaces de todo ).
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Hoy, varios aliados anuncian la adquisición conjunta de hasta 10 aeronaves SAAB GlobalEye para reemplazarlas. Esto garantizará que la capacidad de vigilancia y alerta temprana de la OTAN, propia y operada por ella, se mantenga sólida y fiable durante las próximas décadas.
Además, varios aliados lanzan hoy un proyecto multinacional para cooperar en la adquisición y el despliegue de más sistemas de alerta temprana aerotransportados, como GlobalEye, para responder a sus necesidades nacionales.
Yo entiendo que son sistemas adicionales "nacionales"...
A ver si caen los Globaleye.... 🙏 -
Turquía proporciona vigilancia aérea durante las 60 horas de la cumbre de la OTAN en Ankara – Galaxia Militar
Turquía ha situado su Boeing E-7T Peace Eagle en el centro de la seguridad de la cumbre de la OTAN, utilizando la plataforma de vigilancia basada en el 737 par
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Parece ser que hay dos programas distintos, uno el de la compra de Globaleye en el que no está España y otro menos definido aun en el que a entrado nuestro país:
España busca alerta temprana con la OTAN - Defensa y Seguridad
Defensa se suma a un proyecto cooperativo de siete socios de la OTAN para dotarse de alerta temprana aerotransportada
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Eso parece, bienvenido sea mientras SAPA no quiera meter la transmisión del motor. 😂😂😂.
Si se elige, espero que los VIP sean el mismo modelo.
Y se avance en modelos especializados en guerra y reconocimiento electrónico. -
Me da a mi que terminaremos comprando la version pequeña del radar EriEye que llevan los GlobalEye, el LoyalEye, hecho para drones MALE (MQ9, EuroMacho), y poco mas.
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Me da a mi que terminaremos comprando la version pequeña del radar EriEye que llevan los GlobalEye, el LoyalEye, hecho para drones MALE (MQ9, EuroMacho), y poco mas.
@Lazarus dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Me da a mi que terminaremos comprando la version pequeña del radar EriEye que llevan los GlobalEye, el LoyalEye, hecho para drones MALE (MQ9, EuroMacho), y poco mas.
Estas optimista. Ojo no se lo pongan a CN235 y a correr.
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Supuestamente Airbus e Indra estaban trabajando desde Noviembre 2025 en buscar una plataforma aérea para inteligencia de señales,de esto seguimos sin saber como avanza.
"El subprograma REE-SCAPA (Reconocimiento y Exploración Electrónica / Sistema Conjunto Santiago) es una iniciativa del Ministerio de Defensa de España para desarrollar y operar nuevos aviones de inteligencia de señales (SIGINT). Cuenta con un presupuesto inicial de casi 6 millones de euros y busca lograr la autonomía tecnológica de las Fuerzas Armadas"
Y ahora nos hemos metido en un programa conjunto para Alerta temprana..
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¿ Y no seria más lógico usar el mismo avión para las distintas versiones ? Porque si ya empezamos a ir por libre en la elección de la base de uno, cuando el otro ya esta claro cual va a ser .........
¿ Tan especialitos somos ? -
¿ Y no seria más lógico usar el mismo avión para las distintas versiones ? Porque si ya empezamos a ir por libre en la elección de la base de uno, cuando el otro ya esta claro cual va a ser .........
¿ Tan especialitos somos ?@Karras dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
¿ Y no seria más lógico usar el mismo avión para las distintas versiones ? Porque si ya empezamos a ir por libre en la elección de la base de uno, cuando el otro ya esta claro cual va a ser .........
¿ Tan especialitos somos ?Si, los europeos somos así de especialitos y en casi todos los programas principales hay más de uno agrupando a los diferentes países en pequeños grupos, es ridículo pero es lo que hay, la UE es incapaz de lograr un mando único en nada. En este caso once países por un lado y ahora otros ocho van por otro, es para nota.
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Por eso mismo es preferible hacernos los nuestros y ya veremos luego si entramos o no en los del resto.
Lo de imaginarse a las fuerzas de la OTAN contra Rusia en parte iba a ser un paseo de niños, si Rusia tiene que sacar un antidoto a cada arma que usa cada país de la OTAN.....No dará a basto ;-) Lo que vale para joder a uno, no vale para el otro, en cierto modo es una ventaja presentarse con una diversidad de medios que haga ineficaz las contramedidas. Ahora el dia que haga algo que fastidie a todos..... ;-)
Logisticamente mejor no decir nada. -
Ojito los tiros no vayan por el A321:
Airbus actualizará en España los A321 del programa AEW&C MK-II de la India
Se van a transformar en España seis células de aviones A321 de cara a emplearlas en un programa del nuevo AEW&C de la Fuerza Aérea India
Defensa.com (www.defensa.com)
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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@Pepillo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Ojito los tiros no vayan por el A321:
Airbus actualizará en España los A321 del programa AEW&C MK-II de la India
Se van a transformar en España seis células de aviones A321 de cara a emplearlas en un programa del nuevo AEW&C de la Fuerza Aérea India
Defensa.com (www.defensa.com)
Pues podria ser pero porqué ponerle un radar a un A321 cuando tienes el Globaleye mucho mas compacto y teóricamente mas económico de adquirir y operar..??
La respuesta seria meramente industrial,se haría aquí y en una plataforma Airbus
