Fuerza Aérea de EEUU (USAF)
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El cuarto de siglo perdido en la guerra contra el terrorismo.
Quemando aparatos de alto valor y reduciendo las adquisiciones de aparatos para la guerra entre potencias semejantes.
Editorial: The Lost Quarter Century | Air & Space Forces Magazine
The 25 years since 9/11 have been disastrous for our military air and space enterprise. Decades of nonstop military operations exhausted the Air Force, and the cost of ongoing ground operations led the Pentagon to delay and sometimes forgo modernization. The Air Force contracted as adversaries watched, learned, copied, and countered everything it did or could do. Restoring our military strength and international standing is Job One.
Air & Space Forces Magazine (www.airandspaceforces.com)
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La flota de cazas tiene una edad media de 35 años, cargada de horas de vuelo y con costes de mantenimiento cada vez las altos.
Estudian comprar nuevamente más cazas F16. ( F16G)
El componente reserva tiene los pájaros más añosos.
Air Force Eyes New-Build F-16s to Boost Fighter Force
The Air Force will consider acquiring new F-16 Fighting Falcon jets to answer capacity shortfalls in its aging fighter fleet, sources say.
Air & Space Forces Magazine (www.airandspaceforces.com)
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Un F-16 se estrella en el norte de Michigan; el piloto se encuentra en condición estable tras lograr eyectarse. Las comunicaciones por radio indicaban un posible impacto con aves. Según los informes, el piloto, pertenece al 149 Ala de Caza de la Guardia Nacional Aérea de Texas.
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Una explicacion mas amplia sobre el mismo tema
New-Build F-16s For The USAF Is An Idea That Won’t Go Away, For Good Reason
Lockheed’s F-16G pitch could be part of the answer to the Air Force's problem of trying to grow its increasingly geriatric fighter fleet. Lockheed’s F-16G pitch comes as the Air Force seeks to grow its fighter fleet.
TWZ (www.twz.com)
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Es una explicación sencilla.
El último F16C block 50 fue entregado a la USAF en marzo de 2005.
El último F15E en 2004, se recortó a la mitad el pedido.El secretario de Defensa Dick Cheney ( que es de los peor recordados), denegó todas las peticiones de la USAF para mantener en producción ambos aviones e ir sustituyendo aviones de las primeras series.
En los 90 se pensaba que el Siglo XXI, la Pax Americana podría ser vigilada con apenas dos centenares de supercazas F22 y un avión furtivo,económico,conjunto y ecosostenible futuro (JAST,JSF,finalmente F35)
El 11M y la guerra contra el terrorismo y las intervenciones en Oriente Medio y
África de dos décadas les pilló sin cambiar los planes una coma.
Siguieron usando sus cazas de cuarta generación como si no hubiera un mañana.
Ahora estan todos añosos, cargados de horas, dificiles y caros de mantener.
El F35 sigue siendo una bala de plata, entrado apresuradamente en servicio, no había necesidad, y aunque asentado no era la respuesta a sustituir diferentes modelos diversos.
Ahora acabada la guerra contra el terrorismo, ponen en marcha la hormiga atomica OA-1K, que hubiera sido la respuesta en Afganistan..Problema de relevo y células al limite de horas de uso, que no tienen solo con los cazas.
Los Bombarderos.
Los Cisternas.
Los Transportes C5 y C17...
Y tiene el problema de que una vez cerradas las líneas de producción es carisimo reiniciarlas. -
La Fuerza Aérea de Estados Unidos tiene un déficit de 14.000 millones de dólares en el suministro de piezas para aeronaves , lo que afecta a la forma en que el servicio adquiere piezas y considera la financiación para el mantenimiento, según declararon el miércoles los líderes del servicio .
Air Force TImes
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Air Force TImes (www.airforcetimes.com)
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Desactivada el ala de entrenamiento A10.
Seguirán en servicio hasta supuestamente el 2030,pero ya no se formaran más pilotos, más instructores de armas ni pasarán los aviones por mantenimiento de depósito.
Davis-Monthan AFB Inactivates its Last A-10C Thunderbolt II Units
The 355th Operations Group, 357th Fighter Squadron, 357th Fighter Generation Squadron, and 355th Training Squadron were inactivated during a ceremony, marking the end of A-10 operations at Davis-Monthan.
The Aviationist (theaviationist.com)
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Un F-16 de la USAF se estrella en la base aérea de Spangdahlem, en Alemania. El accidente se produjo cuando el avión se aproximaba para aterrizar en la instalación, ubicada en la región de Renania-Palatinado, en el oeste de Alemania. El piloto se eyectó con éxito antes de que la aeronave se estrellara el segundo en unos días.
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La flota de MQ-9A Reaper de la USAF se ha reducido a aproximadamente 135 aeronaves, mientras que su línea de producción permanece cerrada. Reiniciar la producción podría tardar entre dos y tres años, lo que limita la capacidad del servicio para reemplazar rápidamente las pérdidas en combate.
La flota restante es menos de la mitad de los 351 MQ-9A en servicio en el año fiscal 2022, aunque la USAF afirma que aún puede mantener 56 líneas de combate en todo el mundo. Dado que actualmente no hay financiación para nuevos Reaper de la Fuerza Aérea y que un futuro reemplazo del Sistema Modular Masivo (MMA) aún está en desarrollo, las pérdidas adicionales podrían reducir aún más la disponibilidad de la flota antes de que entre en servicio un sucesor. -
Con un precio de 2.380 millones de dólares por 22 aviones, el coste medio asciende a 108 millones de dólares, cifra que no incluye los motores de GE Aerospace, que la Fuerza Aérea compra por separado
Air Force Inks Deal for 22 More Boeing F-15EX Fighters
The Air Force awarded Boeing a $2.38 billion contract for 22 F-15EX Eagle II fighters from Lot 7 on Sept. 29.
Air & Space Forces Magazine (www.airandspaceforces.com)
