Carros de combate
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Dos soldados del ejército de Bangladesh murieron y un oficial resultó gravemente herido el 9 de septiembre, cuando un carro explotó durante un ejercicio de tiro real en el campo de tiro de Hathazari en Chattogram.
La Dirección de Relaciones Públicas del Ejército de Bangladesh, confirmó el accidente, señalando que la explosión ocurrió mientras la tripulación disparaba el cañón principal del carro durante un ejercicio de campo, causando la muerte de los dos soldados que se encontraban dentro e hiriendo gravemente al oficial.
La dirección indicó que ha abierto una investigación y que aún no ha determinado la causa de la explosión ni el modelo afectado pero las RR.SS. señalan a un tipo 59 chino. La foto es una captura de un video en el momento de la explosión.
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En Rusia Uralvagonzavod, filial de la corporación estatal rusa Rostec, anunció que nuevos T-90M y T-72B3M fueron entregados al Ejército antes del Día del Tanquista, con una protección integral mejorada gracias a la experiencia en combate. Según la compañía, los volúmenes de producción están aumentando mientras los ingenieros continúan modificando los vehículos, especialmente contra las amenazas de vehículos aéreos no tripulados (VANT), lo que vincula directamente la producción de carros en Rusia con las lecciones aprendidas en la guerra intensiva con drones en Ucrania.
La última entrega tiene menos importancia por el número no revelado de carros que la componen que por lo que revela sobre la estructura del programa ruso de regeneración de blindados. Han sufrido la pérdida de miles de carros desde febrero de 2022, pero lo ha compensado mediante varios canales paralelos: la fabricación de T-90M, la modernización de T-72, la reconstrucción de T-80, y la retirada de modelos de la era soviética almacenados y la reparación de vehículos dañados en combate. Las evaluaciones del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) indican que Rusia ha dependido en gran medida de su enorme inventario soviético heredado para compensar las pérdidas, lo que ha permitido a las fuerzas armadas regenerar formaciones blindadas a un ritmo que la construcción de nuevos por sí sola no habría podido sostener.
Esa dependencia no puede prolongarse indefinidamente. Los vehículos almacenados a largo plazo se vuelven cada vez más difíciles y costosos de restaurar, ya que primero se retiran los que están en mejor estado, mientras que algunos cascos deteriorados pueden terminar sirviendo únicamente como fuente de repuestos. Por eso, el T-90M está adquiriendo una importancia estratégica mayor de la que sugieren las entregas individuales: a diferencia de la renovación del casco de un T-72 de fabricación soviética, la continua producción del T-90M demuestra la capacidad de Rusia para generar potencia de combate blindada adicional una vez agotadas sus reservas más accesibles.
Las estimaciones de fuentes abiertas disponibles indican que Uralvagonzavod ha expandido sustancialmente la fabricación de T-90M en comparación con los niveles de antes de la guerra, aunque las cifras de producción rusas siguen siendo poco claras y las estimaciones varían significativamente. Por lo tanto, el indicador industrial clave no es una cifra anual aislada, sino la aparición constante de nuevos T-90M fabricados junto con los programas de modernización en curso de los T-72 y T-80. Si Rusia logra seguir aumentando la producción de nuevos, manteniendo al mismo tiempo las líneas de reacondicionamiento, su fuerza blindada dependerá cada vez menos de la herencia soviética que ha sustentado gran parte de su capacidad de reemplazo durante la guerra.
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Corea del Sur anuncia que llevara su version mejorada del K2, el K2A1
A destacar:
It is estimated that an APS, drone jammer, RCWS, all-around situational awareness system, and enhanced automatic target detection and firing system will be added.
Due to this, the weight of the K2 is expected to increase by approximately 3 tons, bringing the tentatively named K2A1 to about 58 tons.- APS Mejorado -- interceptores del Trophy, electronica de Corea del Sur
- RCWS -- seguramente algo rollo 30mm con capacidades C-UAS
- Jammer contra drones
- Sistema de consciencia situacional 360º y sistemas de deteccion de objetivos automaticos -- Camaras 360 e IA para identificar objetivos
Mason ヨンハク (@mason_8718) on X
Following news of the "Ship-to-Ship Missile-II" program, DAPA has officially announced a massive upgrade program for the existing K2 tank. With an investment of 3.448 trillion won, the program will begin in 2028. It is estimated that an APS, drone jammer, RCWS, all-around situational awareness syst…
X (formerly Twitter) (x.com)
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Otokar y Leonardo han finalizado las pruebas de fuego real de un vehículo blindado de orugas TULPAR equipado con la torreta HITFACT MkII de 120 mm de Leonardo. Ambas compañías están posicionando esta configuración para clientes internacionales que buscan una potencia de fuego similar a la de un carro de combate principal en una plataforma modular y más ligera.
La campaña de pruebas evaluó el vehículo y el sistema de armas tanto en reposo como en movimiento. Otokar y Leonardo afirmaron que la torreta, el sistema de control de tiro, la estabilización y la configuración general cumplieron con todos los objetivos previstos.
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El US Army comenzó las pruebas de fuego real para el M1E3 Abrams de nueva generación. Esta crucial evaluación pone a prueba la torreta no tripulada, el sistema de propulsión híbrido y las configuraciones de protección activa del vehículo en condiciones de campo. Estas pruebas buscan validar los objetivos de reducción de peso y las capacidades operativas antes de las pruebas en brigadas de primera línea.
Se espera que los primeros cuatro prototipos se incorporen a la 1.ª División de Caballería a finales de este año.
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El fabricante ruso de MBT Uralvagonzavod afirma haber finalizado las pruebas de una versión mejorada del vehículo blindado de recuperación BREM-80, que permite a su tripulación enganchar y remolcar tanques dañados sin salir del vehículo. La empresa asegura que este cambio surgió directamente de la experiencia de combate en Ucrania.
La principal novedad del BREM-80 mejorado es un dispositivo de acoplamiento mecanizado que conecta el remolque al vehículo dañado desde el interior. La empresa afirmó que esto reduce considerablemente el riesgo de lesiones para la tripulación. Durante las pruebas, los ingenieros sometieron el acoplamiento a cargas pesadas mientras remolcaban vehículos blindados por terrenos difíciles, según informó la compañía.
Uralvagonzavod afirmó que el vehículo también cuenta con blindaje reforzado contra ojivas de carga hueca, drones y fragmentos de artillería. Incorpora lo que la compañía denomina equipo de radio de sexta generación, el cual, según indicó, fue probado para comprobar su resistencia a las interferencias en condiciones de guerra electrónica activa.
El BREM-80 está construido sobre el chasis del tanque T-80 y conserva su motor de turbina de gas.
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Pues a la vista de por donde van a navegar los carros de combate en el teatro de operaciones dominado por drones ,los carros "ligeros" pueden ser una de las soluciones.
Un derivado original del ASCOD que no llego a la producción porque lo complicaron aún mas para posteriormente cancelarlo M10 Booker.
Como combatir el arma acorazada bajo observación persistente.
El carro no ha muerto; ha cambiado de oficio. Ya no rompe el frente con una masa concentrada, porque la masa que se queda quieta se ve y se bate en minutos. Sigue siendo el fuego directo protegido de la fuerza, que bate blindados, cubre a la infantería y contraataca, pero entra cuando los fuegos y los drones han abierto el camino.
La doctrina que emerge de Ucrania no elimina al carro, sino que lo recoloca.
Ha cambiado la visibilidad. En una franja de veinte a veinticinco kilómetros a cada lado del contacto, casi todo lo que se mueve lo detecta un dron, un radar o un receptor que capta su radio, y lo que además se localiza con precisión lo bate en cuestión de minutos otro medio, sea artillería, un cohete o una munición merodeadora, es decir, un dron que vuela sobre la zona y se lanza contra el blanco que encuentra. Según la prensa y los mandos ucranianos, esa franja pasó de unos diez kilómetros en octubre de 2025 a veinte o veinticinco en julio de 2026, y uno de sus jefes de cuerpo espera que alcance los treinta a finales de este año.
El carro, sin embargo, sigue siendo el vehículo que reúne la mayor protección frontal, un cañón capaz de batir puntos concretos y movilidad fuera de camino.
Un general estadounidense citado por Defense News en octubre de 2025, a propósito de la transformación de sus brigadas acorazadas, lo describe como fuego móvil protegido, y el mismo artículo sostiene que el carro sigue siendo necesario para penetrar defensas preparadas. El carro era la lanza de la ruptura; ahora es el escudo y el puño de la infantería.
https://linearojaredline.blogspot.com/2026/10/la-doctrina-acorazada-que-faltaba-y-la.html#more
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