Noticias aéreas.
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Lo que Qatar te da (si te da algo), Qatar te lo quita.
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¡Me encantó el artículo! Martin Baker
El primer club donde para entrar previamente has de ser expulsado. -
Compramos 45 Hurjet del que solo existen 2 prototipos a 70 millones Unidad mientas Polonia compró 8 M346 por 280 millones a 35 millones unidad e Israel compró 36 M346 por 25 millones unidad……..cuál es el entrenador favorito del Ejército del Aire??? el M346
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Compramos 45 Hurjet del que solo existen 2 prototipos a 70 millones Unidad mientas Polonia compró 8 M346 por 280 millones a 35 millones unidad e Israel compró 36 M346 por 25 millones unidad……..cuál es el entrenador favorito del Ejército del Aire??? el M346
@Franegro ¡Aaaaah, la famiigliiiiaa! dicen mientras acarician un gato.
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El culebrón de Noruega y NH-90 ha acabado. Los últimos pagan más de 300 millones y recuperan material. https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/norway-reaches-settlement-with-airbus-led-nhindustries-nh90-helicopter-case-2025-11-03/ . No se si merece la pena vender a estos tipos material
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¿Como se puede pagar impuestos por el valor de un producto donado?
Cabe destacar que, al precio total ( 1 euro) hay que añadirle el pago del IVA, que se sitúa en 21 millones de euros, debido al valor declarado de los bienes, que se estima en 100 millones de euros. Estas aeronaves serán operadas desde el centro de entrenamiento europeo de F-16 en Fetești.
Rumanía adquiere 18 F-16 por un euro pero paga 21 millones por IVA – Avion Revue Internacional
Las aeronaves se destinarán única y exclusivamente a programas de formación para pilotos de la OTAn y de Ucrania.
Avion Revue Internacional (www.avionrevue.com)
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Ingeniería financiera, se llama eso. Sarcasmo off.
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No se de qué os sorprendéis hacienda no perdona ni el aire
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Cae con 20 personas a bordo un C 130 E turco, en Georgia o Azerbaiyán.
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¡Que Ala los tenga en su seno!...
Se desprendió el cajón central, y las alas, el avión fabricado en el 68. -
Al hilo del accidente anterior.
La US Navy llevará a UK su C130J de apoyo a la patrulla acrobática a cambiar precisamente el cajón central alar, para aumentar su vida un par de décadas más.
El avión fue fabricado en los 90 para la RAF.
Blue Angels’ “Fat Albert” to Undergo Center Wing Box Replacement in the UK
The Blue Angels' C-130J will return once again to Marshall Aerospace in the UK to have its center wing box replaced, adding decades to its lifespan.
The Aviationist (theaviationist.com)
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A ver si los motores americanos no suponen un problema.
17 Gripen E para Colombia.
Colombia Gripen deal finalized
Colombia Gripen deal finalized After months of negotiations between the Colombian government and SAAB, the two sides are ready to sign a deal for the purchase of JAS39E/F Gripen fi...
(www.scramble.nl)
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Pues por supuesto que van a ser un problema, y no sólo los motores, todo lo que huela a Honeywell, por ejemplo. Otro tanto le va a pasar al Hurjet de las narices ese. Y luego van llorando por el botón del F-35.
¿ Por cierto nadie dice nada del precio al que les sale a los panchos cada avión ? Y luego se permitian el lujo de desechar los Mirage F-1 a precio de saldo. Pagarán con **** a granel, digo yo. -
Pues por supuesto que van a ser un problema, y no sólo los motores, todo lo que huela a Honeywell, por ejemplo. Otro tanto le va a pasar al Hurjet de las narices ese. Y luego van llorando por el botón del F-35.
¿ Por cierto nadie dice nada del precio al que les sale a los panchos cada avión ? Y luego se permitian el lujo de desechar los Mirage F-1 a precio de saldo. Pagarán con **** a granel, digo yo.@Karras Modérate Karras 😱
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Vale, quito lo de coca ;-) Uyy !!! Que no puedo ya. Lo siento.
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No te preocupes, para todo se busca una solución, lo dicho vamos todos a pensar dos veces antes de pulsar el botón.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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En teoria, el Gripen E puede llevar un motor Rolls Royce que, junto con ciertos sistemas electronicos, lo convierte en ITAR Free.
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En teoría iba a haber un Turbogripen con EJ200, y a alguien del consorcio no le interesó.
La realidad es que el Gripen lleva motor americano y no se ha probado en vuelo con otro motor.
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Pues por supuesto que van a ser un problema, y no sólo los motores, todo lo que huela a Honeywell, por ejemplo. Otro tanto le va a pasar al Hurjet de las narices ese. Y luego van llorando por el botón del F-35.
¿ Por cierto nadie dice nada del precio al que les sale a los panchos cada avión ? Y luego se permitian el lujo de desechar los Mirage F-1 a precio de saldo. Pagarán con **** a granel, digo yo.@Karras Vamos a ver, cómo vamos a enseñar a la gente con un avión de hace 50 años que entró en servicio. No es sostenible, ni hay piezas ni recambios ni nada que se le parezca.
