Blindados de ruedas
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Es un MRAP de toda la vida y es feo hasta decir basta.
** EM&E y la emiratí Edge firman un contrato de transferencia tecnológica para fabricar en España el blindado Ferox 6x6 **
EM&E y la emiratí Edge firman un contrato de transferencia tecnológica para fabricar en España el blindado Ferox 6x6
La compañía española EM&E Group y el grupo internacional Edge, uno de los principales grupos mundiales de defensa y tecnología avanzada, han firmado un contrato de transferencia tecnológ ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (www.infodefensa.com)
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Es un MRAP de toda la vida y es feo hasta decir basta.
** EM&E y la emiratí Edge firman un contrato de transferencia tecnológica para fabricar en España el blindado Ferox 6x6 **
EM&E y la emiratí Edge firman un contrato de transferencia tecnológica para fabricar en España el blindado Ferox 6x6
La compañía española EM&E Group y el grupo internacional Edge, uno de los principales grupos mundiales de defensa y tecnología avanzada, han firmado un contrato de transferencia tecnológ ...
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@frapu EM&M, Emiratos Árabes... fabricado en Linares... parece un plan perfecto, ¿qué puede salir mal?
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Es un MRAP de toda la vida y es feo hasta decir basta.
** EM&E y la emiratí Edge firman un contrato de transferencia tecnológica para fabricar en España el blindado Ferox 6x6 **
EM&E y la emiratí Edge firman un contrato de transferencia tecnológica para fabricar en España el blindado Ferox 6x6
La compañía española EM&E Group y el grupo internacional Edge, uno de los principales grupos mundiales de defensa y tecnología avanzada, han firmado un contrato de transferencia tecnológ ...
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@frapu Este es el penúltimo truño que se va a tener que tragar el ET, es como el rancho: si les gusta bien, y sinó pues también.
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El Grupo Patria anunció ayer 18 de diciembre la firma de dos contratos de adquisición en serie con Alemania, dentro del programa del Sistema Común de Vehículos Blindados, por un valor superior a 2000 millones de euros, que combina un pedido en firme de más de 1000 millones de euros con opciones.
El paquete incluye hasta 876 vehículos blindados Patria 6x6 en cuatro variantes, incluyendo configuraciones equipadas con el mortero con torreta Patria NEMO de 120 mm y la estación de armas remota Kongsberg PROTECTOR RS4.
Las entregas están previstas para comenzar en 2026, y los socios industriales alemanes intensificarán la producción local para que los primeros vehículos de fabricación nacional lleguen en 2027.
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Que imbeciles los alemanes, que solo piden hacer produccion nacional, perdiendo toda la capa de desarrollo e ingenieria de algo tan tecniamente complejo como vehiculos de ruedas, de lo que alemania no tiene ni puta idea.
Y ademas, un vehiculo que no esta bien pensado, ni mascado, no ha estado 20 años dando vueltas por las mentes mas claras de diferentes consultoras, seguro que tiene muchisimos problemas.
Un autentico desastre.
</Sarcasmo>
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Que imbeciles los alemanes, que solo piden hacer produccion nacional, perdiendo toda la capa de desarrollo e ingenieria de algo tan tecniamente complejo como vehiculos de ruedas, de lo que alemania no tiene ni puta idea.
Y ademas, un vehiculo que no esta bien pensado, ni mascado, no ha estado 20 años dando vueltas por las mentes mas claras de diferentes consultoras, seguro que tiene muchisimos problemas.
Un autentico desastre.
</Sarcasmo>
@Lazarus Políticos y militares aficionados: han perdido veinte años de renders, infografías, informes, estudios, maquetas de plástico, declaraciones, reuniones, viajecitos, fotografías y sonrisas a la prensa.
Es que no saben.
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Ahora mismo estamos en un momento de mercado muy cambiante en Europa. Fusiones, UTEs (“joint ventures”), intercambios, compras por producción etc…
El problema es que en vehículos pesados nuestra empresa es GD. Lo quieren arreglar al modo Quijote- EME, porque en fuera de juego no metes goles.
Cuanta gente dijo en el podcast mirar algo con Iveco, Patria, etc???
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Ahora mismo estamos en un momento de mercado muy cambiante en Europa. Fusiones, UTEs (“joint ventures”), intercambios, compras por producción etc…
El problema es que en vehículos pesados nuestra empresa es GD. Lo quieren arreglar al modo Quijote- EME, porque en fuera de juego no metes goles.
Cuanta gente dijo en el podcast mirar algo con Iveco, Patria, etc???
@Milites SBS iba a ser para Rheinmetall, la única oferta que hubo en su momento. Se metió por medio GDLS y cancelaron el concurso, que era legal, para dársela a los americanos, y ahora echar a GDLS de Santa Bárbara es como arrancarte un embrión de alien del pecho con un cuchillo de cortar pan.
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@Milites SBS iba a ser para Rheinmetall, la única oferta que hubo en su momento. Se metió por medio GDLS y cancelaron el concurso, que era legal, para dársela a los americanos, y ahora echar a GDLS de Santa Bárbara es como arrancarte un embrión de alien del pecho con un cuchillo de cortar pan.
Eso es lo que hay.
Aun así lo peor es no aprovechar SB para lo que te puede dar rápido y bien con su catálogo.
En el este GD compro mucho, creo que somos la única empresa al oeste que compro, y esos ejércitos como el rumano y suizo se abastecen de productos y la gente trabaja.
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Dirás más al Oeste, porque fuimos los últimos creo, primero Mowag ( Suiza ) , Steyr ( Austriaca ) y Sta. Bárbara ( España ). Se quedó con lo mejor de lo mejor, no compró Patria no sé por qué, porque es la que les faltaba, los alemanes no quisieron vender ni una. Así que tiene el mejor catálogo de blindados de Europa. Otra cosa es que lo aproveche. Preferiría antes un Pandur 6x6 que esa mierda que van a sacarse de los calzoncillos para que Indra se crea mecánica.
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Dirás más al Oeste, porque fuimos los últimos creo, primero Mowag ( Suiza ) , Steyr ( Austriaca ) y Sta. Bárbara ( España ). Se quedó con lo mejor de lo mejor, no compró Patria no sé por qué, porque es la que les faltaba, los alemanes no quisieron vender ni una. Así que tiene el mejor catálogo de blindados de Europa. Otra cosa es que lo aproveche. Preferiría antes un Pandur 6x6 que esa mierda que van a sacarse de los calzoncillos para que Indra se crea mecánica.
Porque los finlandeses no se la vendieron.
Es cierto: al oeste de Suiza.
GDLS E surgió después de la guerra fría. Compro a países del este, fácil, y a neutrales. Y a España. (En UK algo tenia).
Pero el tema es que Rumania y Suiza, países con estructura socioeconómica ligeramente diferente, se abastecieron de vehículos y sus trabajadores trabajaron.
Aquí ni vehiculos ni trabajo.
