Blindados de ruedas
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En prensa extranjera, en la celebre Blablachar, y ya recogido por los portales de la materia se puede leer:
"Un Dragón que no pasa las pruebas de fuego.
La negativa de los servicios de pruebas españoles a aceptar el Dragon hasta que se resolvieran los problemas ha vuelto a situar este programa en el centro de una polémica que comenzó en 2020. La detección de varios fallos en el aparato durante una campaña de pruebas realizada por el INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial) provocó la paralización de estas pruebas y la implicación de varios participantes en el programa. La ministra de Defensa, Margarita Robles, también ha sido objeto de numerosas críticas debido a su incapacidad para obligar a los fabricantes a cumplir los plazos establecidos, a pesar de sus numerosas advertencias, a veces muy formales .
La primera de ellas, Sapa Placencia, encargada de la transmisión, está acusada de haber dejado los vehículos " literalmente muertos " durante estas pruebas. La firma española es sospechosa de haber abandonado el 8x8 español en favor de un contrato multimillonario obtenido en Estados Unidos. El consorcio TESS, creado en 2020 , no se libra, acusado de convertir el programa en una auténtica " Marmota ", plagada de retrasos , incidentes y aplazamientos. TESS también está acusado de no haber desempeñado su papel de integrador de las distintas entidades involucradas en el proyecto. INDRA, encargada de la torreta, también está en la mira por la finalización tardía de las pruebas completas, realizadas el año pasado. La firma española admitió la existencia de un " retraso significativo " en la ejecución del proyecto y confirmó que su adquisición del consorcio TESS en 2025 tenía como objetivo acelerar el programa. Tras estas críticas, el deseo de nacionalizar el 70% de los componentes del vehículo, apoyado por la ministra de Defensa, Margarita Robles, estaría en el origen de una desastrosa fragmentación del programa, al haber causado cuellos de botella en ciertos proveedores y haber revelado incompatibilidades entre diferentes sistemas. Los fabricantes afectados se defienden afirmando que actualmente «se construyen 127 vehículos, 74 están en la línea de producción, 43 en Sevilla y 40 en pruebas », olvidando especificar que el número de vehículos operativos es prácticamente nulo, tras cinco años de existencia del programa y una veintena de conceptos diferentes. Por lo tanto, el resultado parece bastante satisfactorio para un vehículo que ya había sido rechazado en 2024 , lo que provocó la salida del coronel Vicente Infante de la dirección del programa.
España, que había convertido al VCR Dragón en el buque insignia de la modernización de su ejército y las capacidades de su industria, se enfrenta ahora a una nueva dificultad en este programa, poniendo en duda su credibilidad militar e industrial. Las reiteradas advertencias de Margarita Robles parecen no haber afectado al progreso del programa, cuyos vehículos no están actualmente operativos. Estas nuevas dificultades del VCR podrían volver a plantear el abandono total o parcial del programa, exigido por varios observadores, y la elección de una solución extranjera que permita la compra inmediata de un vehículo completo o de subconjuntos críticos. Esta opción podría favorecer el recurso al BITD turco, que parece haber sido favorecido por Madrid en las últimas semanas. "
Se omiten comentarios en relación con lo publicado, pues pueden herir susceptibilidades, además de hacer comparaciones con algún otro exitoso programa.
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Que dios nos coja confesados. Conozco un ingeniero que trabajó en el dragón, se marchó, aquello era el caos, todo el día haciendo planos para tirarlos, volver a empezar y nunca terminar. ¿Pero es que no se dan cuenta o todo es por la pasta?
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El Ejército de Tierra recibe los 11 primeros VCR 8x8 de la versión de zapadores
De forma paralela, Tess Defence y el Ministerio de Defensa están inmersos en la fase inicial de la calificación de la versión de infantería (VCI), no sin contratiempos, como recogió esta mis ...
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El DRAGON no se va a cancelar...
El ET se lo va a comer , el primer lote los 300 y pico como sea...sobrecargando a los escalones logísticos y apañando de tal o cual manera,pero se los come.
Al final los triunfadores va a ser Caballería que se van a librar por la incapacidad de EME de hacer una torre tripulada funcional porque maquetas presentan a diestro y siniestro.
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Para los alemanes el Boxer IFV pasa a ser el Chacal..(Schakal) , nombre que me encantaba para un VEC español en recuerdo de la agrupación del mismo nombre del Sahara.
Y el primer render del nuevo IVECO Freccia NG...(este si debería llegar a la caballería española junto con Centauro 2)
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Todo son rumores y rumores, algunos dicen que se terminan las 100 y pico barcazas que están construidas y sanseacabó...
Eso por lo menos, imagino, obligaría a adquirir un modelo nuevo... bueno digo yo, claro.
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Yo estoy convencido que el primer lote se acaba si o si...
Y el resto se sustituyen por 6x6 que será otro programa lagartijo o al tiempo ...Aun tengo esperanzas con los jinetes, pero cada vez menos.
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El Freccia ahora es de Leonardo. Y respecto a nuestro dragoncete, tiene sentido hacerse con ese centenar, a quien se los asignas, y además a liar la logística.
Y lo peor, diez o quince años, otra vez pensando que comprar. Lo dicho el día de la marmota.
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Espero que el ET no trague con este vehículo, sería un error mayusculo.
No recuerdo quien firmo con los turcos, pero estos tienen vehículos mucho mas adecuados a las necesidades ACTUALES.
Ferox 6x6: la tecnología de Escribano para apoyar a los blindados 8x8 de Indra
Cada presentación en la Feria Internacional de Defensa y Seguridad (FEINDEF) es un termómetro del futuro militar para España y sus nuevos planes para el
Moncloa (www.moncloa.com)
Por ejemplo.
Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥
Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.
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Visto lo visto amigo, se puede esperar cualquier cosa, el gran mudo no va a decir nada. Salvo aquellos que busquen una ocupación para cuando estén en segunda actividad.
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Espero que el ET no trague con este vehículo, sería un error mayusculo.
No recuerdo quien firmo con los turcos, pero estos tienen vehículos mucho mas adecuados a las necesidades ACTUALES.
Ferox 6x6: la tecnología de Escribano para apoyar a los blindados 8x8 de Indra
Cada presentación en la Feria Internacional de Defensa y Seguridad (FEINDEF) es un termómetro del futuro militar para España y sus nuevos planes para el
Moncloa (www.moncloa.com)
Por ejemplo.
@Vorlon
Yo soy partidario de intercambiar el A-400M por su familia de vehículos Patria e idealmente el TRACKX para sustituir TOA y TOM. -
El Dragón está cancelado el programa pero se van a entregar las barcazas ya preparadas unas 100 y lo unificarán para una o dos brigadas y serán del modelo VCZ y VCI pero sin torre de 30 de Escribano y sin blindaje extra ya que aumentaba su peso tanto que hacía que el bicho rompiera la transmisión (que fue diseñada para vehículos cadenas no de ruedas)…….pero además del desastre del programa es que el ET ya no lo quiere no tiene sentido un 8x8 de 30 toneladas y grande como un camión en el mundo post guerra de Ucrania, el sustituto real del Dragón no va ser ni un 6x6 ni otro 8x8 va ser el VAC en las próximas semanas va salir la nueva organización de la fuerza donde el VAC será un vehículo protagonista
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El Dragón está cancelado el programa pero se van a entregar las barcazas ya preparadas unas 100 y lo unificarán para una o dos brigadas y serán del modelo VCZ y VCI pero sin torre de 30 de Escribano y sin blindaje extra ya que aumentaba su peso tanto que hacía que el bicho rompiera la transmisión (que fue diseñada para vehículos cadenas no de ruedas)…….pero además del desastre del programa es que el ET ya no lo quiere no tiene sentido un 8x8 de 30 toneladas y grande como un camión en el mundo post guerra de Ucrania, el sustituto real del Dragón no va ser ni un 6x6 ni otro 8x8 va ser el VAC en las próximas semanas va salir la nueva organización de la fuerza donde el VAC será un vehículo protagonista
@Franegro
Pues me parece un error.Hay que tener ruedas y cadenas.Y el VAC debería repensarse como pizarro fase III.Espero que haya multa. -
Ruedas en unidades ligeras y en 4x4 tiene sentido pero en nada más ni 6x6 ni 8x8, la rueda no tiene sentido una cadena siempre es superior en soportar peso es decir en poder tener más blindaje y armamento más movilidad campo a través la rueda te limita a no salir de la carretera o camino preparado una simple barrincada con pinchos o zanja frena un vehículo de cadenas. La ventaja de la rueda es su despliegue rápido y menos huella logística cosa que con un 8x8 de ruedas de 30 toneladas no existe, de todas maneras yo no estoy hablando de los gustos míos o los de usted estoy hablando de lo que quiere el ET y puedo asegurárselo de primera mano repito pronto saldrá la nueva organización de la fuerza un saludo
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Multa a Indra??? A Escribano??? A SAPA??? A Santa Barbara ???……supongo usted sabe igual que yo que Santa Barbara entregó 13 años de retraso el Pizarro fase II, Sabe usted que la transmisión SAPA no es fiable y a las misiones solo se manda el Pizarro fase I por eso, Santa Barbara hizo el Leo2E sin blindaje de titanio solo acero y por eso pesa dos toneladas más, que Escribano desde la sentinel 30 no ha desarrollado nada solo maquetas y que Indra ahora mismo es igual que el CIS o TVE así que la multa la pagaremos usted yo y 48 millones de españoles más…..Indra que solo debería dedicarse a Electrónica y radares etc que de eso entiende y no convertirla en un campeón de defensa artificial con el dinero de todos y menos en el campo terrestre……que unan Indra y Navantia ya está el campeón nacional hecho y que se dedique a la fabricación de barcos con radares y electrónica como especialidad
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Multa a Indra??? A Escribano??? A SAPA??? A Santa Barbara ???……supongo usted sabe igual que yo que Santa Barbara entregó 13 años de retraso el Pizarro fase II, Sabe usted que la transmisión SAPA no es fiable y a las misiones solo se manda el Pizarro fase I por eso, Santa Barbara hizo el Leo2E sin blindaje de titanio solo acero y por eso pesa dos toneladas más, que Escribano desde la sentinel 30 no ha desarrollado nada solo maquetas y que Indra ahora mismo es igual que el CIS o TVE así que la multa la pagaremos usted yo y 48 millones de españoles más…..Indra que solo debería dedicarse a Electrónica y radares etc que de eso entiende y no convertirla en un campeón de defensa artificial con el dinero de todos y menos en el campo terrestre……que unan Indra y Navantia ya está el campeón nacional hecho y que se dedique a la fabricación de barcos con radares y electrónica como especialidad
@Franegro
EXACTO.Multa a Tess defence. -
No se haga ilusiones con la multa un saludo
