Blindados de ruedas
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@docestrange dijo en Blindados de Ruedas.:
A ver que no es fácil hacer un cambio automático para sistemas de tracción integral para un vehículo que pesa 40 tm. Pero ZF ofrecio su modelo ecolife que funciona en muchos modelos además esta muy implantada en camiones civiles….
Si no me equivoco el proyecto lleva 11 años de retraso, 11 años!! Si en 11 años nos has solucionado los problemas no es
que sea difícil es que no estás capacitado para afrontarlo.@ManuVaz
Es que ZF es un equipo top de champions y SAPA es de segunda b -
Vamos la diferencia entre el Bayern y el Almendralejo
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Parece que algunos les da igual que 6x6 o 8x8 conciben el mismo monstruo...¿Querrán que vayan de pie dentro para caber más?

https://www.edrmagazine.eu/idex-2025-uzbekistan-havztez-unveils-its-arslon-apc-familyOtro, esteticamente interesante , de tamaño el habitual.

https://www.edrmagazine.eu/idex-2025-calidus-8x8-family-grows -
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Los nuevos vehículos de TSK: PARS ALPHA 6×6 y 8×8
FNSS, uno de los principales actores en el sector de vehículos terrestres, producirá PARS ALPHA 6x6 y 8x8 y vehículos blindados de nueva generación para las unidades blindadas mecanizadas del Comando de Fuerzas Terrestres en el marco del Proyecto de Vehículos de Nueva Generación.
https://www.defenceandtechnology.com/haber/tsk-nin-yeni-araclari-pars-alpha-6-6-ve-8-8-289.html
Este 6x6 parece interesante.
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Parece que algunos les da igual que 6x6 o 8x8 conciben el mismo monstruo...¿Querrán que vayan de pie dentro para caber más?

https://www.edrmagazine.eu/idex-2025-uzbekistan-havztez-unveils-its-arslon-apc-familyOtro, esteticamente interesante , de tamaño el habitual.

https://www.edrmagazine.eu/idex-2025-calidus-8x8-family-grows@Vorlon dijo en Blindados de Ruedas.:
Parece que algunos les da igual que 6x6 o 8x8 conciben el mismo monstruo...¿Querrán que vayan de pie dentro para caber más?
Me da a mi que cuando empiezas a tener ciertos requisitos (que si tanto blindaje, que si elevado y con suelo en V para resistir IED, que si tanto volumen interno, que si ha de soportar tanto peso, y un motor de tantos CV) al final las opciones acabaran siendo todas muy parecidas.
Eso si, aqui como fieles seguidores del refranero, hicimos bueno el lema ese de "Caballo grande, ande o no ande"
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Esperando acontecimientos.
Los tratos de Indra y Escribano en Abu Dabi siembran más dudas sobre el programa de blindados 8x8 de Defensa
La entrega de los blindados del Dragón 8x8 por parte de Indra, Escribano, Santa Bárbara y Sapa está todavía a la espera.
El Independiente (www.elindependiente.com)
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Este programa sí está dejando en evidencia a la ministra. En este sí ha tenido oportunidad de tomar decisiones. Otro, como el del S80, puedes decir que ya lo ha heredado casi todo. Aquí hay responsabilidad. Está haciendo como con todos los programas. Patapún para delante, y así queda.
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El turco Otokar Arma2 entregado a Estonia.
sorprende carecer de RWS y la puerta de Escape lateral.
con blindaje añadido ,rejas o similar quedará inutilizada.
25 toneladas para paso de puentes.
en vez del MRAP ese que ha firmado EME , mas les valia un 6x6 como sustituto de los cientos de M113 aún usados.
Gallery: Over 1,000 Estonian, NATO forces take part in Independence Day parade
Over 1,000 Estonian Defense Forces (EDF) and NATO allied troops took part in the annual military parade marking the 107th anniversary of Estonia's independence in Tallinn on Monday.
ERR (news.err.ee)
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A mi del Patria CAVS es qué llevar a ambos tripulantes en el frontal como si fuera un camión blindado me lo invalida.
Me quedo con ese Otokar o con el Pandur...
@Vorlon dijo en Blindados de Ruedas.:
A mi del Patria CAVS es qué llevar a ambos tripulantes en el frontal como si fuera un camión blindado me lo invalida.
Por curiosidad: Por que lo invalida ?
No veo el porque esa disposicion haya de ser inheremente mejor o peor que cualquier otra.
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@Vorlon dijo en Blindados de Ruedas.:
A mi del Patria CAVS es qué llevar a ambos tripulantes en el frontal como si fuera un camión blindado me lo invalida.
Por curiosidad: Por que lo invalida ?
No veo el porque esa disposicion haya de ser inheremente mejor o peor que cualquier otra.
@Lazarus la primera mina,IED o impacto que se lleva,neutraliza al conductor y jefe de vehículo.
En los otros,el motor ofrece protección extra,ya que recibe y absorbe parte del impacto o explosión.
También pienso que el motor en el centro,resta más espacio que si estuviera delante.
Saludos.
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Vamos a ver, si te pilla un IED, el vehiculo quedara dañado e inutilizado.
Lo importante es que la elevacion, el suelo en V y blindaje permitan sobrevivir a los que van dentro.Si consiguen salir todos los que iban dentro, a mi el vehiculo me parece valido, en cuanto a resistencia IED.
Sobre el motor en medio, pues si, obliga a tener un pasillito, cosa que en otros no, pero en este puedes tener una mejor visibilidad frontal, que otros no.
No se, por los IED no le termino de ver el motivo. El motor ya es otro tema, si.
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El motor en el centro,no te deja un pasillito,te divide el vehículo en 3,una sección donde está el conductor y el de al lado,detrás el motor y luego los infantes,heridos o carga,con eso dejas incomunicados a los que hay delante y atrás,y aparte le restas espacio de carga.
Respecto a llevarse un impacto,donde más posibilidades hay es en el frontal,y respecto una mina o IED,protege hasta cierto punto,si sumamos más peso y más altura ya sabemos que pasa.
Dependiendo donde esté el conductor,la rueda y la suspensión o el motor se llevan buena parte de la explosión.

Saludos.
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Ademas de en drones esta disposición de motor, haria mucho mas factible un diseño como el. bae Thor o la hibridacion.
El INNengine, de España al mundo de la mano de Renault y Geely
Hace ya tiempo que en Diariomotor os hablamos de un prometedor motor. Se llama INNengine, y se trata de un revolucionario motor de combustión inte
Diariomotor (www.diariomotor.com)
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