FCAS (Future Combat Air System)

[Karras]

@ajamba dijo en FCAS (Future Combat Air System):

La opción de Dassault sería posible por afinidad entre Indra y Thales para el desarrollo de los sistemas de la aeronave.<
Vamos a ver, si Indra quiere colaborar con Thales para lograr un producto y fabricar algo con dassault, pues que se lo pague Indra y qu eluego viva de esos ingresos, pero que no hipoteque al país para un logro de mierda de una empresa, por muy participada que esté. El EdA deberia de ser mayorcito y pedir lo que quiere. Y si se quiere seguir en FCAS que se haga a titulo empresarial PRIVADO, que podemos estar en el FCAS y no comprarlo, pero sí cobrar los beneficios de la venta a otros.
Es que te estan obligando a comerte algo que ni existe ni sabes lo que va a hacer. Vamos un S-80 en toda la regla, pero encima sin aportar una mierda porque no sabemos hacer nada más que doblar chapa, y para eso no hace falta meterse en el programa. Cuando adquieras tus 85 te pides una linea de montaja a precio de Unicornio, como han hecho con el kebab turco ese. No hemos desarrollado nada de él, no han volado los definitivos y a algun tontolaba dice que es lo mejor a lo que podemos aspirar y así te gastas 3000 millones en 45 aviones que luego , por arte de birli-birloque se quedan en 30, como el Mago Pop, los han hecho desaparecer y no te has dado ni cuenta. Tenemos unos mangant... digoooo , Magos, espectaculares en éste país de pandereta.
Nos estan robando en la puñetera cara y nadie dice ni pio, tiene que venir una empresa americana a hacer lo que deberia de haber hecho el congreso de los diputados o el juzfado de guardia o la UCO. Y el que denuncia es el "Ábalos" del sector armamamentistico español.

[ascua]

Con perdón, pero la afinidad entre INDRA y Thales es la misma que con Hensoldt o con Saab...

Se va un socio, puñetero como pocos, y nos viene otro, toquemos madera y a currar...

Por lo pronto han demostrado que vienen con las ideas claras, de esa declaración en la que se "ofrecen" a Airbus hay una parte en la que vienen a decir, sin decirlo, que ellos van a tener una linea de produccion de la cosa que salga del encamamiento...
Y mira, a mi me parece cojonudo, yo creo que los alemanes van a ir por ahí tambien y entonces pudiera ser que a alguien se le encienda la bombilla en el gobierno y brotara una idea tipo: !A pues nosotros también¡ Si fuera así, repito, sería cojonudo solo por no tener que volver a escuchar lo de participación equitativa...

El problema lo veo yo en que los alemanes se salen del actual FCAS por lo de la participación industrial y también porque parece ser que los alemanes han cambiado de opinión, oh choprecha, y el tamaño del FCAS les parecía ahora demasiado pequeño y querrían irse a algo mas en la linea del GCAP o el Raptor o el F-47, de tamaño hablo.

Y claro todos sabemos que los aviones suecos tienen el tamaño que tienen porque así lo demanda su forma de entender la defensa tan particular...
Y no casa con un avion de 20 metros aterrizando en una autopista, al que esconder bajo una montaña y siendo mantenido por tres mecánicos con una llave inglesa...

Por otra otra ventaja es que podriamos saber de una puñetera vez como es el avión que quiere el EdA porque parece ser que ahora si que, a diferencia de EFA y FCAS, estamos dentro desde el inicio... ¿Le valdría con un tamaño Gripen, le valdria un tipo GCAP o realmente quiere el tamaño del Hornet que es parecido a lo que quieren los franceses...

Así que veremos como se resuelve el tema del tamaño tan dispar entre lo que vienen usando los suecos y lo que parece que ahora quieren los alemanes...
Si por mi fuera, desarrollaría un monomotor cuyo diseño se replicaria en un bimotor y todos contentos. Además obligaría a los tres socios a adquirir ambos modelos...
Puestos a pedir...

Pd: le pasa a alguien mas lo de que cuesta una eternidad cargar la pagina web del foro, si es que carga... Llevo semanas peleando por entrar sin conseguirlo.