FCAS (Future Combat Air System)
-
En concreto con este avión, el problema que se viene encima es para el EA. El programa tiene muchas cosas y de momento lo que se cae es el avión, como ya dijo alguien hasta ahora lo realizado no es material, fase 1B, por lo que gran parte se puede aprovechar, drones, nube de comunicaciones, integración de sistemas, etc. no está todo perdido.
A finales de 2025, ya debía de estar el tema muy claro, que aquí se movieron y Defensa inyectó otros 700 millones en dos programas relacionados con el FCAS. Por un lado Siagen, con 540 millones, que es un paracaídas por lo que pudiera pasar y pasó, y con este aporte la industria española se aseguró no perder capacidades, seguir trabajando y madurando las tecnologías y el segundo "FCAS nacional", buscaba estudiar cómo evolucionar todos los sistemas del EA a futuro. Si bien fuentes del sector dicen que los dos van bien, el problema ahora es hasta donde los puedes estirar y que pasará luego.
Por eso la ministra está que trina, pues ahora se viene un gran problema ya que en el fondo esos contratos eran un contrato puente hasta que echara a andar las fase 2 del FCAS, que es materializar el programa con su avión, drones y tecnología.
El programa se dividía en nueve apartados, el seis, centrado en los sensores dirigido por Indra y siete coordinado por Airbus España, orientado a las tecnologías de baja observabilidad para convertir al avión y los drones en indetectables para los radares.
Nos queda un año para encontrar un programa serio y fiable, si se consigue habremos ganado, en caso contrario además del coste económico dicen que nos pondría los próximos veinte años en blanco.
Que no nos extrañe tampoco, que las empresas españolas, ya alertaban en 2024 y se puede leer en prensa económica que el programa era un fracaso y se predecía este final, pero no hay mas sordo que el que no quiere oír, y los gobiernos miraron para otro lado.
Hoy en la feria aeronáutica ILA en Berlín se espera declaración del canciller alemán al respeto, y por ahí se comenta que la ministra de defensa española, estaría abierta a unirse a cualquier programa que pueda salir de aquí, con más inclinación al de alemanes y suecos.
-
Creo que es más complicado.
A estas alturas el EdA esta probando o probara un AESA para el Tifón... (2026).No hay nada concretado de ese sistema de sistemas FCAS. Todo son programas en estudio a futuro.
Están volando y ¡Derribando blancos aéreos!! el MQ28 y el Kizilelma. En Europa nada de nada, pese al innovador Neuron y Tiranis de hace década y pico.
El F35 esta en servicio en 8 fuerzas aéreas europeas mínimo.
El FCAS es realmente el sustituto generacional del EFA , los F18 se van a estirar como los Harrier hasta que se caigan a cachos
Alguien estará sudando la gota gorda en el CG del EdA. -
La visión centrada en la pasta desde el punto de vista de el economista:
https://www.eleconomista.es/industria/noticias/13961714/06/26/defensa-activara-el-plan-b-para-el-caza-europeo-y-poder-salvar-una-inversion-de-2000-millones.html -
@Gonso dijo en FCAS (Future Combat Air System):
Y si preguntas por el compromiso total asumido por España hasta 2027, la cifra es de 2.500 millones de euros."*
Por poner en contexto, la SEPI ha pagado por el 10% de telefónica, 2.285 millones de euros
Ahora hago esta pregunta,: ¿Cuantos F-35 hubieramos podido comprar con esa pasta ? ¿ Los suficientes para que la Desarmada no anduviera haciendo el tonto y gastando más pasta en estudios y demás tonterias ?
@Karras 10
-
La visión centrada en la pasta desde el punto de vista de el economista:
https://www.eleconomista.es/industria/noticias/13961714/06/26/defensa-activara-el-plan-b-para-el-caza-europeo-y-poder-salvar-una-inversion-de-2000-millones.html@bandua Espero que YA se hayan producido todas la reuniones previas que se tenían que prever con los potenciales socios suecos y alemanes al respecto, porque si ahora vamos a ir corriendo a Estocolmo, como en los gags de Benny Hill podemos hacer una entrada esplendorosa.
P.S. Conociendo a la ministra no os extrañe que todavía estemos deshojando la margarita con los turcos, los suecos, los surcoreanos, el GCAP, el F-47 y quien sabe qué más
-
La opción alemana sueca me parece la mejor con diferencia, los turcos los que traerán más retorno si se vende fuera de los socios y la coreana me gusta pero USA manda y mucho en Seúl
-
La opción alemana sueca me parece la mejor con diferencia, los turcos los que traerán más retorno si se vende fuera de los socios y la coreana me gusta pero USA manda y mucho en Seúl
@docestrange dijo en FCAS (Future Combat Air System):
La opción alemana sueca me parece la mejor con diferencia, los turcos los que traerán más retorno si se vende fuera de los socios y la coreana me gusta pero USA manda y mucho en Seúl
Veremos que sale porque los alemanes igual tiran para el GCAP..
-
Lo que no puede ser tampoco es que ahora como pretendientes despechados nos casemos con el primer callo que llame a la puerta. Viendo los resultados de otros programas antes que este en el ministerio se debían de tener alternativas previstas.
-
@docestrange dijo en FCAS (Future Combat Air System):
La opción alemana sueca me parece la mejor con diferencia, los turcos los que traerán más retorno si se vende fuera de los socios y la coreana me gusta pero USA manda y mucho en Seúl
Veremos que sale porque los alemanes igual tiran para el GCAP..
@blasdelezo dijo en FCAS (Future Combat Air System):
Veremos que sale porque los alemanes igual tiran para el GCAP..
El unico motivo por el que creo que no han hecho ya eso mismo es porque en el GCAP, el pastel ya esta cortado y firmado, se lo quedan UK, IT y JP, y Airbus Alemania no cataria ni las migas. Cero retorno.
-
La industria española del FCAS se une y ofrece sus capacidades ante una posible reconfiguración del programa europeo
Los líderes nacionales de la industria española del sistema de combate de nueva generación, NGWS, han firmado hoy una declaración conjunta de compromiso con el marco del programa ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
-
Dentro de lo malo, que indra estuviese a cargo de la nube es buena cosa para nosotros, ya que teoricamente si algo tiene opciones de seguir inalterado es eso. Respecto a las opciones, nadie tiene muy claro cual va a ser el concepto triunfador si una evolución discreta como la que plantean los turcos o una revolución total pero con más costes y riesgos como la que plantea el F47. Para España se abren una serie de opciones e imagino que la más natural es seguir con los alemanes, pero claro con los alemanes fuera igual el 33% en el caza francés puede ser una opción, la alianza entre Airbus y SAAB también parece natural. El encaje en el programa global británico tiene el problema de que ya están avanzados los repartos y con tres países con industrias muy capaces.
