FCAS (Future Combat Air System)
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A estas alturas, habria que abandonar el FCAS y empezar de cero otro programa para un aparato distinto, que no tenga las limitaciones / requisitos franceses (embarcable) ? Cuando en 2027 habra prototipos volando del GCAP y, probablemente, el F47 ? Vamos tardisimo.
@Lazarus A mi no me parece mala idea seguir con Alemania, son socios serios y fiables (más que nosotros) y alguna cosa sacaremos en la carrera global de los sexta generació. No se cómo quedarán pero será nuestro caza y lo haremos a nuestra manera.
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Si consiguen unos precios de venta razonables, la imagen de producto alemán siempre es buena a priori, por lo que puede favorecer la venta
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Empieza el run run del caza hispano-alemán
No cita fuentes en "el rumor".
Edito, menciona "el español".
@ajamba ¡Anda! ¡Todavía existe ECD! Suponía que habría pasado a mejor vida, como otros diarios de su nivel, tipo "News of The world".
Hasta un forero chalado como nosotros da información más veraz que esos... hmmmm, periolistos se queda corto como término.
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Me alucina cómo en Europa se atreven a proponer Portaaviones "conjuntos" cuando no somos capaces de ponernos de acuerdo para construir un puñetero avión (y eso que sí hay experiencias previas, no como con los portas).
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Me alucina cómo en Europa se atreven a proponer Portaaviones "conjuntos" cuando no somos capaces de ponernos de acuerdo para construir un puñetero avión (y eso que sí hay experiencias previas, no como con los portas).
@yasiw Eso del portaaviones conjunto ya fue hace años, se quedó en nada, como tantas cosas...pero para hacer infografías y renders no hubiera quedado mal (esta vez lo digo sin ironía)
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Os lo dije Francia y Alemania aplazan indefinidamente la reunión en torno al futuro del FCAS
Esta noche me quedaré de guardia por si hay alguna novedad, avisadme cuando sean las campanadas.
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La apuesta de Airbus+Saab cobra fuerza.
La actitud alemana ante el FCAS puede dar pie a que hayan habido contactos previos con Suecia y tengan buenas sensaciones. Esperemos. -
No hay mejor forma de negociar que con una alternativa al menos creíble. La pelota la tiene el gobierno frances. Es el que tiene que hacer números y si no le salen dar las malas noticias a su industrial.
El dinero alemán, digan lo que digan, va a ser bienvenido en todo occidente y parte de oriente. Y ya llevan décadas de asociación internacional para aviones de combate.
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Yo no creo que sea factible a día de hoy un avión de 5/6ª generación germano/sueco, pero los suecos nos han sorprendido con anterioridad.......No sé que motor llevaría, ahora utilizan un GE, y no hay capacidad de ninguno de los 2 paises de crear un motor desde 0....¿comprar un motor a USA?
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Yo no creo que sea factible a día de hoy un avión de 5/6ª generación germano/sueco, pero los suecos nos han sorprendido con anterioridad.......No sé que motor llevaría, ahora utilizan un GE, y no hay capacidad de ninguno de los 2 paises de crear un motor desde 0....¿comprar un motor a USA?
@evol Es que por descartes sería la alianza más factible. El motor, como los turcos, primero adquirir GE F-110 y luego desarrollar uno propio. ¿que cuesta tiempo y dinero? pues sí.
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Yo no creo que sea factible a día de hoy un avión de 5/6ª generación germano/sueco, pero los suecos nos han sorprendido con anterioridad.......No sé que motor llevaría, ahora utilizan un GE, y no hay capacidad de ninguno de los 2 paises de crear un motor desde 0....¿comprar un motor a USA?
Ni los suecos ni los alemanes tienen ninguna prisa, y esa es una gran ventaja, o tiene sus grandes ventajas.
Su guerra y defensa aérea está contratada, asentada y estructurada, y el mercado de exportación de esos aparatos del ámbito OTAN es un monopolio sin recorrido a corto y medio plazo para otros aparatos. Aunque lo saques mañana no vendes ni uno fuera de los socios.
Es un avión que se van a a comer los socios a largo plazo. Como el Tornado o el Eurofighter y en gran medida el Gripen.
Otra cosa es Francia, que si unta y es respondona al monopolio. Que tiene otros inconvenientes por otro lado.
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No veo 3 aviones de combate en Europa...para los alemanes o sale adelante el FCAS, o se unen al Británico/italiano/japonés o esperan con lo que tienen (F-35), hasta que esté a la venta el F-47......
Los franceses acabarán desarrollando su sexta, sin duda....
¿Nosotros?, esperar.....¿comprar F-35 más adelante?, ¿F-47?...o vete a saber, ¿comprarles el SCAF o el sexta francés?.....En cualquier caso, seremos los peor parados si no sale adelante el FCAS....
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Hoy en dia el desarrollo de un motor nuevo en los paises occidentales, con su tecnología, pueden ser 10 años y tanto si Alemania, Italia, España, Bélgica, Turquía hacen partes de motores actualmente, solo falta la decisión.
Quizás no salga el mejor, pero con que funcione y no dependas de nadie mas, puede ser suficiente.Y 10 años puede ser tiempo que necesitas para desarrollar una célula y sus complementos.
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No veo 3 aviones de combate en Europa...para los alemanes o sale adelante el FCAS, o se unen al Británico/italiano/japonés o esperan con lo que tienen (F-35), hasta que esté a la venta el F-47......
Los franceses acabarán desarrollando su sexta, sin duda....
¿Nosotros?, esperar.....¿comprar F-35 más adelante?, ¿F-47?...o vete a saber, ¿comprarles el SCAF o el sexta francés?.....En cualquier caso, seremos los peor parados si no sale adelante el FCAS....
3 aviones ya hay.
Más los americanos.
Nosotros no tenemos ninguna prisa.
Bueno la tiene la Armada, pero es su película. Ya me contarás 12-15 aviones de combate.
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Y frente a esos 10-15 F35B de la Armada , prefiero 1000 Tomahawk mas baratos y teniendo en cuenta que solo tendré un coste de mantenimiento en 15 años (periodo de garantía) del sitio en donde los tenga guardados , si no los utilizo.
