Ejército del aire
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Si Alemania se va , nosotros nos quedamos , Francia dirá que nos repartimos a partes iguales el trozo de los teutones y el nuevo reparto económico será , 51 % francés , 49% español y el industrial 65% gabachos y el 35% los paga.. , digo , perdón por el lapsus , nosotros .Y a tragar , y eso después de mucho "negociar" .Apuestas?
Ahh , y del presupuesto español , el 25% se lo va a tragar la ARMADA .Van a pagar el capricho del ala embarcada los próximos 30 años , en el pecado van a llevar la penitencia .
Si al menos se le sacara provecho ... , pero me temo que va a ser un remake de los Harrier .Ojito que en redes hay rumores que en la Armada por tener un carrier tragarian con el Rafale M. Desde luego, tratarían mucho.
Sería interesante. El EAE se va con los alemanes, con los que lleva 25 años trabajando; el dinero que no le damos a Dassault por el FCAS se lo damos por el Rafale M; jodemos la alianza con los franceses por el subamrino; y compramos helicopteros americanos con sonar francés que no nos valen para las F100.
Agarrame el marino cubata.
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Son tiempos de marcianadas...
La Armada estará mas a gusto que un gorrino en un charco.
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Pues 20 Tranche3 para Canarias a partir de Julio 26.
El Ejército del Aire comenzará a operar con el Eurofighter en Canarias en julio de 2026
En poco más de ocho meses, en julio de 2026, el avión de combate europeo volará sobre el archipiélago plenamente integrado ya en la estructura operativa del Ala 46. Cuatro pilotos de F- ...
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20?? No decian que no se quería molestar al de abajo y no se cuantas cosas mas??
Bastaría con la Armada fuese capaz de poner alguna corbetilla por esas aguas de forma permanente.
Y sobre todo al menos 2 submarinos por el Atlántico, uno no muy lejano,
Para que la Canarias, con lo que ya hay, estuviesen bien defendidas.
Pero
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¿Tu crees que llegan los 20?... pudiera ser, ¿pero llegan los pilotos para ese numero de aviones.?
En el ALA 14 que es la que cede, hay 13 T2 monoplazas y 2 T2 Biplazas...
Los otros 5 deberían salir del Ala 11 , del escuadrón operativo. ya que la OCU tiene todos los T1-Evidentemente es la Armada la que ha olvidado Canarias.
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Muchos me parecen.
En todo caso mejor 12 plenamente operativos que no 20 criando óxido marino sin volar. En algo como aviones de combate.
En cuanto a pilotos, si quieren pueden hacer volar 12 en Canarias. Pueden hacer volar esos en el este, pueden en Canarias.
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Pintan bastos, hay casi el doble de aviones que de pilotos. Se dice por ahí que se cuenta con unos 90/95 pilotos de caza operativos.
@lepanto dijo en Ejército del aire:
Pintan bastos, hay casi el doble de aviones que de pilotos. Se dice por ahí que se cuenta con unos 90/95 pilotos de caza operativos.
a parte de que puedan faltar pilotos , lo que esta claro es que sobran cazas
los cazas modernos son mas polivalentes y mas caros
la tendencia es menos cazas en todo el mundo
solo hay que mirar cuantos cazas tiene la Perfida Albion: 100 EF, los 36 F-35 son de la Armadaa mi me parece que con los 115 EF tendremos de sobra.
Tres alas en la peninsula: 96, mas 18 en Canarias y el del CLAEXSIn embargo hay otros capitulos en los que estamos a dos velas:
El Grupo 47 se disolvio sin relevo. Hacen falta aviones:- AEW&C, al menos 3
- ELINT/SINGINT/EW, se esta hablando de 3
- ISTAR: minimo 3 o 4
ademas tenemos pocos MRTT, solo se han encargado 3
Por ejemplo UK tiene 14 y Francia va a tener 15 ademas algunos de los A-400 con capacidad de repostajeYo pediria otros 3 A-330 MRTT de segunda mano y los convertiria tambien
Con esto montaria un ala de transporte/repostaje con 6 A-330 MRTT y 6 A-400M TK, dejando 18 A-400M en una ala solo de transporte, sobrarian 3 para otros cometidos@Vorlon dijo en Ejército del aire:
¿Tu crees que llegan los 20?... pudiera ser, ¿pero llegan los pilotos para ese numero de aviones.?
En el ALA 14 que es la que cede, hay 13 T2 monoplazas y 2 T2 Biplazas...
Los otros 5 deberían salir del Ala 11 , del escuadrón operativo. ya que la OCU tiene todos los T1-Evidentemente es la Armada la que ha olvidado Canarias
Yo diria que mandaran 16 cazas a Canarias, con los 45 cazas que han comprado hay que dejar alrededor de 30 para otro ala
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@lepanto dijo en Ejército del aire:
Pintan bastos, hay casi el doble de aviones que de pilotos. Se dice por ahí que se cuenta con unos 90/95 pilotos de caza operativos.
a parte de que puedan faltar pilotos , lo que esta claro es que sobran cazas
los cazas modernos son mas polivalentes y mas caros
la tendencia es menos cazas en todo el mundo
solo hay que mirar cuantos cazas tiene la Perfida Albion: 100 EF, los 36 F-35 son de la Armadaa mi me parece que con los 115 EF tendremos de sobra.
Tres alas en la peninsula: 96, mas 18 en Canarias y el del CLAEXSIn embargo hay otros capitulos en los que estamos a dos velas:
El Grupo 47 se disolvio sin relevo. Hacen falta aviones:- AEW&C, al menos 3
- ELINT/SINGINT/EW, se esta hablando de 3
- ISTAR: minimo 3 o 4
ademas tenemos pocos MRTT, solo se han encargado 3
Por ejemplo UK tiene 14 y Francia va a tener 15 ademas algunos de los A-400 con capacidad de repostajeYo pediria otros 3 A-330 MRTT de segunda mano y los convertiria tambien
Con esto montaria un ala de transporte/repostaje con 6 A-330 MRTT y 6 A-400M TK, dejando 18 A-400M en una ala solo de transporte, sobrarian 3 para otros cometidos@Vorlon dijo en Ejército del aire:
¿Tu crees que llegan los 20?... pudiera ser, ¿pero llegan los pilotos para ese numero de aviones.?
En el ALA 14 que es la que cede, hay 13 T2 monoplazas y 2 T2 Biplazas...
Los otros 5 deberían salir del Ala 11 , del escuadrón operativo. ya que la OCU tiene todos los T1-Evidentemente es la Armada la que ha olvidado Canarias
Yo diria que mandaran 16 cazas a Canarias, con los 45 cazas que han comprado hay que dejar alrededor de 30 para otro ala
.@AMCXXL "AEW&C, al menos 3" con este tema no se qué pasa "con los azules" es un tema recurrente de los foros.
Es más, en el pepinazo que se llevó la India en su enganchada con Paquistán tuvo mucho que ver uno de estos.
Alguien debería darle una vuelta porque nuestro EAyE, que es una rama de las FAS, para mi, modélica necesitaría reforzar esta funcionalidad.
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