Aviones de transporte y cisternas.
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¡Qué oportunidad perdida para Airbus! Haberse asociado con Embraer para cubrir ese nicho en concreto en vez de marear la perdiz con supuestos A400 bimotores.
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Colombia firmó un contrato de 366,4 millones de dólares con Embraer para la adquisición de dos aviones KC-390 Millennium, cuyas entregas están programadas entre 2029 y 2030. El objetivo de esta adquisición es reemplazar los antiguos aviones C-130 Hercules y establecer apoyo de reabastecimiento de combustible en vuelo para la flota de 17 cazas JAS 39 Gripen E/F recientemente adquirida por el país.
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No menciona unidades a adquirir..
España y Polonia comprarán conjuntamente aviones de repostaje A330 MRTT por 5.400 millones de euros
Además, dicho acuerdo amrco, haciendo uso del instrumento SAFE, incorpora una adenda que contempla la participación de la República de Polonia en esta adquisición de aeronaves, financiada co ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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No menciona unidades a adquirir..
España y Polonia comprarán conjuntamente aviones de repostaje A330 MRTT por 5.400 millones de euros
Además, dicho acuerdo amrco, haciendo uso del instrumento SAFE, incorpora una adenda que contempla la participación de la República de Polonia en esta adquisición de aeronaves, financiada co ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
@blasdelezo la noticia indica que 23, que obviamente sería un exceso y plantea dudas, quizás sea una compra liderada para el resto de la UE...
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@blasdelezo la noticia indica que 23, que obviamente sería un exceso y plantea dudas, quizás sea una compra liderada para el resto de la UE...
@bandua dijo en Aviones de transporte y cisternas.:
@blasdelezo la noticia indica que 23, que obviamente sería un exceso y plantea dudas, quizás sea una compra liderada para el resto de la UE...
Cierto,se me pasó la cifra de 23 unidades
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Esos 23 son una estimación que hace el autor según el presupuesto indicado.
También dice que Polonia serían cuatro, algo bastante coherente.
También escribe que el tercer TK24 no se sabe si se retrasara una vez cedido el slot a Polonia.
Ese avión esta pintado, montado y en pruebas, no necesita volver a la línea de producción, sólo certificarse y recepcionarse.
No es que no me cuadren las cuentas, es que es pólvora del rey, dinero Europeo... -
Siete cuentan aquí...
¿4 Polonia, 3 España?
España y Polonia comprarán conjuntamente aviones cisterna A330 MRTT a Airbus por 5.400 millones de euros
El contrato es por al menos siete aeronaves, completamente nuevas. El acuerdo marco tendrá una duración de siete años. Más información: Defensa se muestra dispuesto a retrasar la ampliación de la flota española de aviones cisterna A330 MRTT en favor de Polonia
El Español (www.elespanol.com)
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3 adicionales a los 3 que ya habiamos comprado ?
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@Lazarus
Según comenta Roberto,España necesita nueve.
Es muy posible que en 2027,con un nuevo gobierno, se firme un nuevo contrato. -
Pues la verdad, 3 me parecian pocos, 6 lo veo bien pero 9... no se... asi a priori me parecen demasiados.
Basicamente, no tengo claro que España haga tantas cosas que requieran de tanto MRTT.
Aunque si me dices 6 MRTT + 2 MRTT VVIP en substitucion de los A310 igual hasta te lo compraria.
PD.- Que alguien me explique el tema de la pasta:
El Consejo de Ministros no ha especificado cuántos aviones incluye el acuerdo marco pero, como referencia, el pasado mes de mayo el Ministerio de Defensa de Italia oficializaba la adquisición de seis aviones cisterna y de transporte estratégico Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT). El contrato asciende a más de 1.393 millones de euros.
Según la documentación oficial de la Unión Europea, el valor exacto del contrato adjudicado se cifra en 1.393 millones de euros (excluyendo el IVA), una cantidad ligeramente inferior al valor estimado inicial de 1.408 millones de euros contemplado durante la fase de concurso.
Un aspecto fundamental que subrayaba la envergadura del programa es que este presupuesto no se limita a la mera adquisición del fuselaje y los sistemas de las seis aeronaves. El paquete acordado incluye un exhaustivo plan de soporte logístico integrado a largo plazo con un período de ejecución establecido en 122 meses. Esto garantiza más de 10 años de mantenimiento continuado.
Por tanto, el coste por aparato, incluidos los 10 años de mantenimiento, ascendería a unos 230 millones. De mantenerse el precio estaríamos hablando de unos 23 aparatos, una cifra que excedería, en principio, las necesidades de ambos país, aunque el texto del acuerdo marco podría incluir otro tipo de detalles que expliquen este precio.
Italia 1400M€ por 6 aparatos... y Polonia y España, 5400M€ por 7 ?
En ese contrato tienen que haber muchas mas cosas dentro.
