Aviones de transporte y cisternas.
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Esto no es mas que otro caso mas del "poder" de Airbus en España, en este caso de "facilitador..."
Es muy probable que los polacos simplemente te estén diciendo que ya saben que queremos pedir mas MRTT y muy educadamente nos piden que les dejemos paso...
Y claro, viendo como se los gastan los polacos, en Airbus han olido mas de esos 3 MRTT que dicen que quieren y van a mover Roma con Santiago para que los polacos se vayan contentos...Lastima que INDRA se fuera a por GDELS Santa Barbara en vez de a por Airbus España en su camino de convertirse en factotum nasioná...
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España no estaría entregando aviones propios a Polonia, sino facilitando que Varsovia acceda antes a la línea industrial. Por lo que lo que en realidad sacrifica España es la disponibilidad primera en el tiempo de los próximos aviones que, según todas las fuentes, el Ministerio de Defensa está cercano a contratar con Airbus (entre 2 y 4 aparatos):
España facilita a Polonia el acceso a 4 A330 MRTT dentro del programa SAFE - Defensa y Seguridad
La cesión de turnos de producción permitiría a Varsovia avanzar hacia una flota de 4 aviones cisterna y transporte estratégico antes de 2030
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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bueno, es una decisión que trae puestos de trabajo, tampoco es tan mala decisión. Estoy viendo demasiados fantasmas en las decisiones...ahora lo que hay que hacer es tener el favor en el debe y dejarnos de historias.
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El primer Airbus A330 MRTT de Canada, denominado CC330 Husky, completó su vuelo inaugural el 2 de julio, una mejora importante en el esfuerzo de Canadá por expandir sus capacidades de transporte aéreo estratégico y reabastecimiento en vuelo. Airbus confirmó el éxito del vuelo desde sus instalaciones en Getafe, España, manteniendo así la aeronave dentro del plazo previsto para su entrega en 2027.
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Finlandia se integró hoy oficialmente en la Flota Multinacional de Aviones de Transporte y Reabastecimiento Multirrol (MMF) de la OTAN durante el Foro de la Industria de Defensa de la Cumbre de la OTAN en Ankara, convirtiéndose en la novena nación europea en unirse a la alianza de movilidad aérea cooperativa. Esta incorporación proporciona a la Fuerza Aérea Finlandesa acceso inmediato y a gran escala al reabastecimiento estratégico en vuelo, al transporte de personal y carga de largo alcance y a capacidades de evacuación aeromédica, sin la inversión necesaria para establecer una infraestructura propia de aviones de fuselaje ancho.
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Y en el mismo foro siete naciones de la OTAN firmaron un acuerdo para un Proyecto de Alta Visibilidad, con el fin de establecer un marco para una futura flota multinacional de transporte aéreo estratégico y táctico Airbus A400M. Esta iniciativa de colaboración establece una estructura política e institucional para que Bélgica, Francia, España, Turquía, Reino Unido, Croacia y Polonia compartan aeronaves, distribuyan los costos de mantenimiento y distribuyan las horas de vuelo. Con esta estructura se abordan las deficiencias de la movilidad aérea europea al permitir que los operadores existentes reduzcan los costos de mantenimiento y, al mismo tiempo, otorga a los no operadores capacidades de carga útil estratégica sin necesidad de una adquisición nacional inmediata.
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República Checa recibe el primer KC390.
Czech Air Force Receives First C-390 Millennium Transport Aircraft
The Czech Republic received the first of the two C-390 Millenniums ordered in 2024 from Embraer, with the second aircraft expected to arrive in 2027-2028.
The Aviationist (theaviationist.com)
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Rusia y Bielorusia se han hecho su C212. 😏
Desarrollo del avión de pasajeros ligero LMS-192 Osvey
9-7-2026 El director de la empresa bielorrusa "Gidropress" ha informado que ha sido seleccionada para fabricar las alas y fuselaje de protot...
(alejandro-8.blogspot.com)
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Pues parece que el avión del mensaje superior no deja de ser Power Point con oscuros objetivos.
Tres proyectos de aeronaves procedentes de una misma fábrica, pero ninguno de ellos transporta pasajeros. Los expertos en aviación rusos que analizan la situación con espíritu crítico creen que cada año aparece un nuevo proyecto en la Planta de Aviación Civil de los Urales con un único propósito: obtener financiación adicional y desviar fondos del presupuesto.”
Will Belarus’ Osvey ever take off? Aircraft project delayed again
The first prototypes of the Belarusian-made Osvey aircraft were initially promised for late 2026 or early 2027. However, as of mid-2026, even the working design documentation has not yet been completed. The tragicomic history of the project has drawn attention from Mahiliou-based human rights activists.
(en.belsat.eu)
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Grecia confirma la compra de tres C-390 de Embraer y se convierte en el noveno cliente europeo del avión brasileño
El ministerio de Defensa de Grecia, Nikos Dendias, ha confirmado la compra de tres aviones de transporte de la compañía brasileña este jueves durante una rueda de prensa en la que ha dado a ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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¡Qué oportunidad perdida para Airbus! Haberse asociado con Embraer para cubrir ese nicho en concreto en vez de marear la perdiz con supuestos A400 bimotores.
