Fotos y videos navales
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Un OPV holandés de clase Holland, en Curasao, con su NH90 a bordo.
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Hoy rebuscando por ahí, acabo de encontrar unas fotos de los barcos patrulleros costeros griegos de 23 metros de la clase Panagopoulos fueron diseñados y donados por el ingeniero y subteniente de la reserva Eugenios Panagopoulos.
Tras los acontecimientos ocurridos en Chipre el 20 de julio de 1974, Panagopoulos tomó la iniciativa de reforzar la marina griega y particularmente, entregó tres buques de guerra innovadores, de armamento pesado y excepcionalmente rápidos (>38 nudos), que representaron una mejora significativa de las capacidades de la flota en ese momento.
Eran barcos verdaderamente únicos, con armamento muy poco convencional. Diseñados para alta velocidad, estos buques ligeros tenían un desplazamiento de aproximadamente 40 toneladas y estaban equipados con dos conjuntos de seis cañones de 106 mm de cañones sin retroceso M40. El Panagopoulos I (P-61) fue dado de baja en 1991, mientras que los dos barcos restantes, el Panagopoulos II (P70) y el III (P96), prestaron servicio hasta 2003.
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Al encontrar estas fotos, veo que la donación de barcos a la marina griega, que varios casos se han visto en estos últimos años, viene de atrás.
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Foto del submarino ruso que pasó este lunes 2 de septiembre por la mañana frente a las costas de Boulogne-sur-Mer, escoltado por un buque británico. Se dirige hacia el Mediterráneo. Fue fotografiado en Cap Blanc Nez alrededor de las 7 a.m. El submarino iba acompañado de un remolcador y escoltado por un barco británico el remolcador se trata del Evgeniy Churov, se dirigiría al puerto sirio de Tartus, para relevar a otro submarino, el B-588 Ufa , que necesita mantenimiento.
El remolcador:
Y la fragata británica:
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Los griegos antes citados en otraperspectiva.
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Hoy rebuscando por ahí, acabo de encontrar unas fotos de los barcos patrulleros costeros griegos de 23 metros de la clase Panagopoulos fueron diseñados y donados por el ingeniero y subteniente de la reserva Eugenios Panagopoulos.
Tras los acontecimientos ocurridos en Chipre el 20 de julio de 1974, Panagopoulos tomó la iniciativa de reforzar la marina griega y particularmente, entregó tres buques de guerra innovadores, de armamento pesado y excepcionalmente rápidos (>38 nudos), que representaron una mejora significativa de las capacidades de la flota en ese momento.
Eran barcos verdaderamente únicos, con armamento muy poco convencional. Diseñados para alta velocidad, estos buques ligeros tenían un desplazamiento de aproximadamente 40 toneladas y estaban equipados con dos conjuntos de seis cañones de 106 mm de cañones sin retroceso M40. El Panagopoulos I (P-61) fue dado de baja en 1991, mientras que los dos barcos restantes, el Panagopoulos II (P70) y el III (P96), prestaron servicio hasta 2003.
@lepanto
Tienes más información sobre el barco?
como número de tripulantes o blindaje? -
La fragata italiana Alghero, en una de las rutas más fascinantes del Mediterráneo y el Egeo, cruzando el canal de Corinto.
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Comparando de un Atago con un Arleigh Burke.
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@lepanto
Una curiosidad del canal de Corinto es que tiene puentes sumergibles en los extremos.
...que parezca un accidente...
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Fotografía en la que es difícil apreciar las diferencias entre estas dos unidades navales del mismo diseño, y en servicio en marinas distintas.
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Se dirige hacia el Mediterráneo.
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El patrullero “Río Miño”, del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, realiza sus últimas singladuras antes de causar baja definitiva y en septiembre próximo será relevado por el nuevo patrullero “Duque de Ahumada”, que se encuentra en fase de armamento a flote en Astilleros Armón Vigo.
En marzo pasado se despidió del puerto de Santander en el viaje de regreso a su base en Cádiz y está previsto que sea desguazado a cargo de DDR Vessels XXI en el puerto de El Musel en Gijón.
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Ya podrían haberlo dejado para el Sinkex,mejor que el Mahón,es...
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También es cierto.
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Nuevo esquema de pintura en los buques de la Guardia Civil.
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Personalmente me gusta más que destaca más la franja con la bandera española en cuanto a la visibilidad en el mar tanto da diría yo si a esta gente la escuchas venir desde la playa de Ares cuando están pasando La Marola así que mimetismo poca falta hace
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Que razón tienes les pasa algo similar a lo que le pasaba a las galeras, que las olían antes de verlas por el horizonte, por el fuerte tufo que desprendían. Y a estos les pasa con el ruido, siempre van acelerados, sin conseguir sacarle más nudos a la embarcación.
