US Navy
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Según sus números estos buques les saldrán a 600 millones de dólares mas o menos, si además de cuadrarles los números el buque sale bueno, tengo mis dudas, el programa sobre este casco del USCG, se fue al traste, pudiera ser que taponen la vía de agua que tienen en el número de buques.
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Según sus números estos buques les saldrán a 600 millones de dólares mas o menos, si además de cuadrarles los números el buque sale bueno, tengo mis dudas, el programa sobre este casco del USCG, se fue al traste, pudiera ser que taponen la vía de agua que tienen en el número de buques.
Según sus números estos buques les saldrán a 600 millones de dólares mas o menos
Por lo que veo, las 22 primeras unidades salen a $1.639M "Gross/Weapon System Unit Cost": https://www.secnav.navy.mil/fmc/fmb/Documents/27pres/SCN_Book.pdf
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Según sus números estos buques les saldrán a 600 millones de dólares mas o menos
Por lo que veo, las 22 primeras unidades salen a $1.639M "Gross/Weapon System Unit Cost": https://www.secnav.navy.mil/fmc/fmb/Documents/27pres/SCN_Book.pdf
Según sus números estos buques les saldrán a 600 millones de dólares mas o menos
Por lo que veo, las 22 primeras unidades salen a $1.639M "Gross/Weapon System Unit Cost":
¿Y a cuanto sale una F-110?
¿Tan difícil es,cuando haya cambio de gobierno,vender la licencia de fabricación y para compensar comprar misiles,Ship to Shore Conector y CIWS SeaRam? -
En esos números tiene que haber algo que se nos escapa, 1.639,29 millones de dólares por buque (1.398 millones de euros) es salvaje aún al día de hoy y para unos buques heredados, las tres Type 31 para Polonia, salen a un precio unitario de +- 538 millones de euros, la media de las type 26 para los británicos se mueve en 1.039 millones de euros, esos números en dólares serían 631 millones de dólares para la 31 y 1.218 para las 26.
Y el pensamiento useño era de buscar algo low cost, en la senda de la type 31. El presupuesto para la primera constellation fue de aproximadamente 1.280 millones de dólares y contaban con un coste por unidad subsiguiente en el entorno de 850 y 950 millones de dólares cada uno. Sinceramente no lo entiendo.
Solo por comparar, basándose en contratos recientes de construcción y transferencia las variantes más avanzadas FREMM Evolution, encargadas por Italia en 2024, tiene un coste superior a los 1.500 millones de euros por dos unidades, lo que equivale a unos 750 millones de euros cada una.
Con esos precios no pasan de las cuatro primeras, en cuanto empiecen con cambios y antojos y suba la cuenta.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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En esos números tiene que haber algo que se nos escapa, 1.639,29 millones de dólares por buque (1.398 millones de euros) es salvaje aún al día de hoy y para unos buques heredados, las tres Type 31 para Polonia, salen a un precio unitario de +- 538 millones de euros, la media de las type 26 para los británicos se mueve en 1.039 millones de euros, esos números en dólares serían 631 millones de dólares para la 31 y 1.218 para las 26.
Y el pensamiento useño era de buscar algo low cost, en la senda de la type 31. El presupuesto para la primera constellation fue de aproximadamente 1.280 millones de dólares y contaban con un coste por unidad subsiguiente en el entorno de 850 y 950 millones de dólares cada uno. Sinceramente no lo entiendo.
Solo por comparar, basándose en contratos recientes de construcción y transferencia las variantes más avanzadas FREMM Evolution, encargadas por Italia en 2024, tiene un coste superior a los 1.500 millones de euros por dos unidades, lo que equivale a unos 750 millones de euros cada una.
Con esos precios no pasan de las cuatro primeras, en cuanto empiecen con cambios y antojos y suba la cuenta.
@lepanto; ¿la pregunta es qué quieren?,¿una OHP del siglo XXI, una fragata AEGIS?
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En esos números tiene que haber algo que se nos escapa, 1.639,29 millones de dólares por buque (1.398 millones de euros) es salvaje aún al día de hoy y para unos buques heredados, las tres Type 31 para Polonia, salen a un precio unitario de +- 538 millones de euros, la media de las type 26 para los británicos se mueve en 1.039 millones de euros, esos números en dólares serían 631 millones de dólares para la 31 y 1.218 para las 26.
Y el pensamiento useño era de buscar algo low cost, en la senda de la type 31. El presupuesto para la primera constellation fue de aproximadamente 1.280 millones de dólares y contaban con un coste por unidad subsiguiente en el entorno de 850 y 950 millones de dólares cada uno. Sinceramente no lo entiendo.
Solo por comparar, basándose en contratos recientes de construcción y transferencia las variantes más avanzadas FREMM Evolution, encargadas por Italia en 2024, tiene un coste superior a los 1.500 millones de euros por dos unidades, lo que equivale a unos 750 millones de euros cada una.
Con esos precios no pasan de las cuatro primeras, en cuanto empiecen con cambios y antojos y suba la cuenta.
@lepanto Los números de los astilleros de EEUU son totalmente disparatados, no me estraña que se vayan a Corea la buena: https://comptroller.war.gov/Portals/45/Documents/defbudget/FY2027/FY2027_Budget_Request_Overview_Book.pdf
Un Arleigh Burke son $3.600M, un Virginia $7.650M, un San Antonio $2.700M, un America $4.000M...
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@lepanto; ¿la pregunta es qué quieren?,¿una OHP del siglo XXI, una fragata AEGIS?
@elgranmazapan dijo en US Navy:
¿la pregunta es qué quieren?,¿una OHP del siglo XXI, una fragata AEGIS?
¿Lo saben ellos mismos? Han pasado, en el supuesto mismo segmento, del combate litoral, con dos plataformas diferentes, a una plataforma a vocación ASW, (FREMM / Captas) y de ahi a un proyecto derivado de un buque guardacostas con un cañón de 57 mm y sin capacidad ASW a primera vista.
Vuelven a las mismas andadas
“The vision here is we (the U.S Navy) will have capability in a box… The idea here is that we use those capabilities on both the frigate and other unmanned platforms to be able to give option-ality and it allows us to bring down risk.” Chris Miller, Executive Director, Naval Sea Systems Command
"Of particular note is the emphasis on modularity regarding payloads and potential strike options, with the aft deck designed to slot in a number of intended missions depending on the type of task designated to the frigate. This was also supplemented by the emphasis placed on potential manned-unmanned teaming opportunities with USVs."
Fuente https://www.navalnews.com/naval-news/2026/01/new-u-s-navy-frigate-ffx-program-specs-revealed/ -
Vamos a ver en el año 27 frente al 26 el propio Departamento solicita 87.200 millones de dólares para la construcción naval y plataformas marítimas, un aumento del 25% con respecto a los niveles aprobados para el año fiscal 2026, para revitalizar la industria naval del país.
De los 87.200 millones de dólares, 65.800 millones se solicitan en la asignación para Construcción Naval y Conversión de la Armada, y la solicitud respalda la adquisición de 18 buques de combate y 16 buques de apoyo. El presupuesto del año fiscal 2027 invierte en dos nuevas clases de buques: la fragata FF(X) y el acorazado BBG(X).
Debajo del cuadro se puede leer:
Los portaaviones nucleares (CVN) proporcionan presencia avanzada para la proyección de poder aéreo. El presupuesto del año fiscal 2027 continúa la financiación incremental para los portaaviones nucleares de la clase GERALD R. FORD: ENTERPRISE (CVN 80) y DORIS MILLER (CVN 81), y financia la entrega del USS JOHN F. KENNEDY (CVN 79). La solicitud del año fiscal 2027 continúa la financiación anticipada para la adquisición del CVN 82.
Los buques de guerra anfibios y sus embarcaciones de conexión son plataformas de combate versátiles e interoperables, y facilitadores fundamentales para la proyección de poder de las fuerzas navales en el teatro de operaciones. El presupuesto del año fiscal 2027 contempla la adquisición de un buque de asalto anfibio de la clase LHA AMERICA (Landing Helicopter Assault) y un buque de asalto anfibio de la clase LPD-17 SAN ANTONIO (Landing Platform Dock), como parte de un contrato de adquisición de cuatro buques. Además, la solicitud para el año fiscal 2027 incluye 1.900 millones de dólares para adquirir seis buques de desembarco medianos que proporcionen apoyo de movilidad a las fuerzas expedicionarias. El Departamento solicita 3.600 millones de dólares para adquirir un buque adicional de la variante DDG-51 Flight III. En cuanto a los buques de apoyo, la solicitud incluye financiación para dos buques cisterna T-AO, dos buques nodriza de submarinos AS(X) y un buque de vigilancia oceánica T-AGOS.
Finalmente, la solicitud para el año fiscal 2027 incluye 2.600 millones de dólares para terminar la construcción de los buques adquiridos el año anterior, incluidos el USS JOHN F KENNEDY (CVN-79) y el USS DISTRICT OF COLUMBIA (SSBN 826).Los submarinos proporcionan a la Armada capacidades de ataque y operaciones especiales sin precedentes desde una plataforma sigilosa y clandestina. El presupuesto del año fiscal 2027 incluye la adquisición de tres submarinos en total: un submarino de misiles balísticos de la clase Columbia y dos submarinos de la clase Virginia con módulos de carga útil Virginia. Las solicitudes de financiación para los submarinos de las clases Columbia y Virginia también incluyen fondos para brindar apoyo continuo a la base industrial de submarinos en general y mejoras específicas en la productividad de los astilleros nucleares.
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Debemos primero señalar que un incremento de presupuesto del 25%, no se puede derivar todo a los costes de construcción, con todo lo caro que sean los costes de construcción, eso no hay economía que lo soporte. Ahí se reflejan otro tipo de "costes", ellos mismos lo dicen pues del presupuesto total de 87,2 solo 65,8 son para construcción de buques. La diferencia de 21,4 se van a otras cosas aproximadamente también viene siendo un 25% del presupuesto.
Cuando hablan de portaaviones, incluyen costes pendientes de otros anteriores y adelantos para otros previstos, pero de momento no confirmados.
En los LSM, no hay economía de escalas más buques en el 2026 a un coste superior que los del 2027, que son un 40% menos de buques y acaban costando casi un 30% menos por unidad, como son esos números. -
La Navy puso en servicio el submarino de ataque de la clase Virginia, USS Idaho (SSN 799), el 25 de abril de 2026. El submarino desplaza aproximadamente 7.800 toneladas y mide 115 metros de eslora y 10,4 metros de manga. Está propulsado por un reactor nuclear que no requiere reabastecimiento de combustible durante su vida útil, lo que permite operaciones a alta velocidad sostenidas y un alcance prácticamente ilimitado. Este sistema de propulsión permite al USS Idaho permanecer sumergido durante largos periodos, limitados principalmente por la resistencia de la tripulación y los suministros a bordo, más que por las limitaciones de combustible.
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El destructor USS Spruance (DDG-111), de la clase Arleigh Burke, utilizó su cañón naval Mark 45 M4 para inmovilizar al buque portacontenedores Touska, de bandera iraní, en el Golfo de Omán.
Esta operación representa un raro uso real de fuego naval de precisión durante una interceptación marítima de alto riesgo.
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La US Navy completó la primera actualización Block III del F/A-18 Super Hornet, realizada íntegramente por sus propios medios.
