US Navy
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Otro proyecto que acabara en un cajon o en desastre como los ya mencionados. Con ese presupuesto te monta todo un grupo de combate (CVN, SSN, y demás). Ya cualquier cosa que viene desde el otro lado del charco suena a disparate.
Otro proyecto que acabara en un cajon o en desastre como los ya mencionados. Con ese presupuesto te monta todo un grupo de combate (CVN, SSN, y demás). Ya cualquier cosa que viene desde el otro lado del charco suena a disparate.
El problema es saber de dónde sale esta locura; apuesto a que del cerebro enfermo de Trump, que quiere dejar su marca en la historia. No faltan planes delirantes: el Arco del Triunfo en Washington, el salón de baile en la Casa Blanca y ahora la clase Trump. El ejército le dijo que no al desfile (imitando el del 14 de julio). Pero todavía tiene dos años para encontrar un jefe de Estado Mayor que diga que sí.
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Me imagino las cabezas pensantes de las US Navy son incapaces de pensar de forma rompedora, o es que no les dejan por presiones . La inercia de lo que tienen y posiblemente presiones de la industria les impiden decidir poco. Por otra parte las cabezas políticas de US están pensando demasiado. Menos mal que tienen el tema de la auditorías que cortan los proyectos cuando se les van de las manos en vez dejar que se conviertan en gigantes imposibles parar
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@rblazquez
Bueno, la Marina de los Estados Unidos no quería el F-35 para su aviación embarcada, aunque sí estaba de acuerdo en equipar a los Marines con el F-35B e incluso con el F-35C para las escuadras embarcadas en portaaviones. Basta con fijarse en el portaaviones desplegado en el Golfo: la mayoría son Super Hornet y hay un destacamento de F-35C de los Marines. Aun asi, tuvieron que pasar por el tubo, sí o sí.
En lo que respecta a los auditores, si, hasta cierto punto. Basta echar un vistazo a los informes anuales sobre la industrialización del F-35 para comprobar que, a pesar de la auditorías, no cambia el rumbo. -
La Navy financia formalmente las primeras cuatro fragatas FF(X) en su presupuesto para el año fiscal 2027, dando inicio a la nueva clase de buques diseñada para asumir las misiones rutinarias de los destructores Arleigh Burke.
Según dicen esta inversión marca un cambio en la estructura de la Navy, que preserva buques de combate de alta tecnología para conflictos importantes, al tiempo que mantiene una presencia marítima global a menor costo.Al final el diseño de la fragata FF(X) se basa en el casco del buque del USCG de clase Legend.
El desglose de costos incluye 972.5 millones $ para la construcción básica, que representa aproximadamente el 58 por ciento del total; 331.1 millones para la electrónica, que representa alrededor del 20 por ciento; 53.8 millones para armamento, que representa aproximadamente el 3 por ciento; y 29 millones para el casco, los sistemas mecánicos y eléctricos, que representan alrededor del 2 por ciento; con otros costos que suman aproximadamente 53 millones.
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A ver que sale de ahí, últimamente los almirantes cowboys no dan una al derechas y si pretenden plantar cara al gigante asiático no tienen márgenes para andarse con experimentos. Zumwalt fail, LCS Freedom fail, LCS Independence pichi pichá, Constellation fail...no me pinta muy bien la cosa. Si se hubieran metido en la F100 con los estándares australianos ya tenían el tema solucionado que es un buque diseñado a su medida. Y el precio no se les iba comparado con las Constellation. Ahora a ver donde van a repartir bofetadas con esos BAM's reguleros
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La Navy financia formalmente las primeras cuatro fragatas FF(X) en su presupuesto para el año fiscal 2027
El documento original se puede consultar por aquí (a partir de la pág. 305): https://www.secnav.navy.mil/fmc/fmb/Documents/27pres/SCN_Book.pdf
En cuando a desarrollo (a partir de la pág. 725): https://www.secnav.navy.mil/fmc/fmb/Documents/27pres/RDTEN_BA4_Book.pdf
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Según sus números estos buques les saldrán a 600 millones de dólares mas o menos, si además de cuadrarles los números el buque sale bueno, tengo mis dudas, el programa sobre este casco del USCG, se fue al traste, pudiera ser que taponen la vía de agua que tienen en el número de buques.
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Según sus números estos buques les saldrán a 600 millones de dólares mas o menos, si además de cuadrarles los números el buque sale bueno, tengo mis dudas, el programa sobre este casco del USCG, se fue al traste, pudiera ser que taponen la vía de agua que tienen en el número de buques.
Según sus números estos buques les saldrán a 600 millones de dólares mas o menos
Por lo que veo, las 22 primeras unidades salen a $1.639M "Gross/Weapon System Unit Cost": https://www.secnav.navy.mil/fmc/fmb/Documents/27pres/SCN_Book.pdf
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Según sus números estos buques les saldrán a 600 millones de dólares mas o menos
Por lo que veo, las 22 primeras unidades salen a $1.639M "Gross/Weapon System Unit Cost": https://www.secnav.navy.mil/fmc/fmb/Documents/27pres/SCN_Book.pdf
Según sus números estos buques les saldrán a 600 millones de dólares mas o menos
Por lo que veo, las 22 primeras unidades salen a $1.639M "Gross/Weapon System Unit Cost":
¿Y a cuanto sale una F-110?
¿Tan difícil es,cuando haya cambio de gobierno,vender la licencia de fabricación y para compensar comprar misiles,Ship to Shore Conector y CIWS SeaRam? -
En esos números tiene que haber algo que se nos escapa, 1.639,29 millones de dólares por buque (1.398 millones de euros) es salvaje aún al día de hoy y para unos buques heredados, las tres Type 31 para Polonia, salen a un precio unitario de +- 538 millones de euros, la media de las type 26 para los británicos se mueve en 1.039 millones de euros, esos números en dólares serían 631 millones de dólares para la 31 y 1.218 para las 26.
Y el pensamiento useño era de buscar algo low cost, en la senda de la type 31. El presupuesto para la primera constellation fue de aproximadamente 1.280 millones de dólares y contaban con un coste por unidad subsiguiente en el entorno de 850 y 950 millones de dólares cada uno. Sinceramente no lo entiendo.
Solo por comparar, basándose en contratos recientes de construcción y transferencia las variantes más avanzadas FREMM Evolution, encargadas por Italia en 2024, tiene un coste superior a los 1.500 millones de euros por dos unidades, lo que equivale a unos 750 millones de euros cada una.
Con esos precios no pasan de las cuatro primeras, en cuanto empiecen con cambios y antojos y suba la cuenta.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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En esos números tiene que haber algo que se nos escapa, 1.639,29 millones de dólares por buque (1.398 millones de euros) es salvaje aún al día de hoy y para unos buques heredados, las tres Type 31 para Polonia, salen a un precio unitario de +- 538 millones de euros, la media de las type 26 para los británicos se mueve en 1.039 millones de euros, esos números en dólares serían 631 millones de dólares para la 31 y 1.218 para las 26.
Y el pensamiento useño era de buscar algo low cost, en la senda de la type 31. El presupuesto para la primera constellation fue de aproximadamente 1.280 millones de dólares y contaban con un coste por unidad subsiguiente en el entorno de 850 y 950 millones de dólares cada uno. Sinceramente no lo entiendo.
Solo por comparar, basándose en contratos recientes de construcción y transferencia las variantes más avanzadas FREMM Evolution, encargadas por Italia en 2024, tiene un coste superior a los 1.500 millones de euros por dos unidades, lo que equivale a unos 750 millones de euros cada una.
Con esos precios no pasan de las cuatro primeras, en cuanto empiecen con cambios y antojos y suba la cuenta.
@lepanto; ¿la pregunta es qué quieren?,¿una OHP del siglo XXI, una fragata AEGIS?
