US Navy
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Artículo analizando las posibles causas de los actuales mínimos en producción naval estadounidense de los últimos 25 años: https://www.defensenews.com/news/your-navy/2024/08/11/navy-warship-production-in-worst-state-in-25-years-whats-behind-it/?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=tw_dfn
La falta de mano de obra en los astilleros y la dificultad para retenerla parecen ser las principales causas. A esto habría que sumar los requisitos cambiantes para los nuevos diseños, que también es causa de numerosos retrasos y sobrecostes.
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La US Navy completa la instalación de los puestos para el MQ-25 en el CVN-77: https://www.navair.navy.mil/news/Navy-completes-install-first-MQ-25-Unmanned-Air-Warfare-Center-aboard-USS-George-HW-Bush-CVN
The first installation of the Unmanned Air Warfare Center (UAWC) aboard USS George H.W. Bush (CVN 77), where air vehicle pilots will control future MQ-25™ Stingray airborne operations. (U.S. Navy photo) -
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Este fin de semana la US Navy puso en servicio el USS Kingsville (LCS-36), la unidad 18 del LCS de la clase Independence, fue puesto en grada el 23 de febrero de 2022, botado el 23 de marzo de 2023, fue aceptado el 1 de marzo de este año, ahora ya en servicio activo, el buque se dirigirá a su puerto base en San Diego, California.
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La revista especializada estadounidense USNI News informó el 22 de agosto de que el Mando de Transporte Marítimo Militar (MSC) estaba estudiando un plan para retirar 17 buques de apoyo logístico debido a la falta de marineros cualificados. Este plan, conocido como el “gran reinicio” y aún no validado por el jefe de operaciones navales, permitiría redistribuir marineros civiles en las unidades que permanecen en servicio.
Actualmente, debido a esta escasez de mano de obra, el tiempo en el mar se prolonga para las tripulaciones, lo que provoca una situación calificada de insostenible ya que estas tripulaciones navegan más que sus homólogos empleados en el transporte marítimo civil.
La aplicación de este plan ahorraría entre 600 y 700 marineros. Además de un beneficio para estos últimos en términos de tiempo de descanso, esto también permitiría a la US Navy emplear tres buques de suministros, entregados pero aún no desplegados, en parte debido a estos problemas de tripulación.
El MSC está formado por 5.500 civiles empleados por la Navy, incluidos, normalmente, 4.500 marineros a bordo de petroleros, buques de salvamento, buques de mando, buques de abastecimiento de submarinos o buques hospitales.
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"Tras 33 años de servicio, la Armada de EE.UU. dio de baja al crucero clase Ticonderoga USS Cowpens": https://www.zona-militar.com/2024/08/31/tras-33-anos-de-servicio-la-armada-de-ee-uu-dio-de-baja-al-crucero-clase-ticonderoga-uss-cowpens/
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"Comienza la construcción del destructor Arleigh Burke número 80 para la Armada de los EE.UU.": https://www.zona-militar.com/2024/09/02/comienza-la-construccion-del-destructor-arleigh-burke-numero-80-para-la-armada-de-los-ee-uu/
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El 17 de septiembre de 2024, la Armada de los EE. UU. recibió el helicóptero utilitario Leonardo TH-73A Thrasher número 100 ( de 130)en una ceremonia en el noreste de Filadelfia (Pensilvania).
https://www.scramble.nl/military-news/100th-thrasher-delivered
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Nuevo contrato para la construcción de 8 unidades adicionales de buques AOR, tipo John Lewis, lo que eleva a 14 el número de buques de este tipo encargados hasta la fecha al astillero NASSCO de San Diego.
El nuevo pedido, fue notificado el 13 de septiembre por la US Navy, asciende a 6,7 mil millones de dólares, en el precontrato inicial de hace unos diez años, se contemplaba la construcción de 20 buques.
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Leonardo acaba de entregar la unidad número 100 del helicóptero
TH-73A Thrasher a la US Navy.
A principios de 2020, la navy seleccionó el Leonardo TH-73A, una versión avanzada del AW119Kx comercial con clasificación de reglas de vuelo por instrumentos (IFR), para reemplazar su antigua flota de TH-57B/C Sea Rangers como el helicóptero de entrenamiento principal para producir la próxima generación de pilotos de rotor rotatorio y de inclinación para la Navy, los Marines, o la Guardia Costera y naciones aliadas seleccionadas.
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La US Navy adjudicó el pasado martes dos contratos plurianuales al astillero Huntington Ingalls Industries (HII) para la construcción de cuatro buques anfibios. Esta decisión estratégica debería generar ahorros de más de 900 millones de dólares en comparación con los contratos anuales. El importe es de 9.500 millones de dólares para comprar un buque de asalto anfibio de clase América (LHA) y tres buques de transporte anfibio de clase San Antonio (LPD).
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La US Navy, anunció que a lo largo de 2024 había probado el despliegue manual de sonoboyas desde un Sikorsky CH-53E Super Stallion con el objetivo de explorar nuevas tácticas para una posible lucha en el Pacífico. La prueba consistió en que un miembro de la tripulación lanzara la sonoboya por la puerta de carga abierta en la parte trasera del aparato.
Esta actividad fue controlada para la prueba por el Escuadrón de Evaluación y Pruebas Aéreas Dos Uno (HX-21), y la Oficina del Programa de Helicópteros de Carga Pesada (PMA-261) y la Oficina del Programa de Sistemas de Guerra Antisubmarina Aérea (PMA-264).
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