US Navy
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Más sobre el tema, el almirante Daryl Caudle, Jefe de Operaciones Navales (CNO) afirmó en una reciente visita al Módulo de Sistemas de Comando y Control (CCSM) de un submarino clase Virginia en construcción, que esta visita le ofreció una visión de cómo la Armada puede acelerar la construcción de la futura fragata FF(X).
El hecho de que empresas, tanto nacionales como potencialmente extranjeras, construyan módulos que posteriormente puedan ser instalados en los cascos por los principales astilleros puede aumentar drásticamente la eficiencia.Este proceso se denomina construcción naval distribuida. Y no es un concepto nuevo, los inútiles europeos llevamos casi 25 años o más utilizándolo, pero ellos solo lo hacían en buques más complejos, como los SSN, SSBN, DDG y LPD. Ahora, la navy busca aplicar este concepto a su programa de fragatas FF(X) , que ha sido "renovado", afirmó Caudle. Señaló la construcción de los submarinos de ataque rápido clase Virginia como un excelente ejemplo de cómo funciona esto.
Si bien se está considerando la construcción naval distribuida para el programa FF(X), el primer buque de la clase no se construirá de esa manera. Estados Unidos tiene mucho trabajo por delante para que esto suceda en el resto de la clase, postuló Caudle.“…tendrán que darse algunos cambios de paradigma en aspectos como la modularidad”, afirmó el CNO. “Creo que estamos apenas en la punta del iceberg de cómo estamos empezando a utilizar la modularidad de forma más eficaz”.
Estás declaraciones me sorprenden cantidad, nunca pensé que no se aplicase a todo tipo de construcción y es un ejemplo más de lo atrasada que está su industria naval, y lo poco competitiva que es. Así también se entiende la visita a fin de año por Japón y Corea, pues con mucha probabilidad serán astilleros de esos países los que construyan esos módulos que después se trasladan a los astilleros useños donde se monte el buque y pueda salir Donaldo, diciendo que es un producto Made in Usa.
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Buen artículo de lo que está pasando con las FFGs useñas:
De la Constellation al Cutter: la apuesta de la Marina de EE. UU. por la entrega frente a la capacidad. – Galaxia Militar
La Marina estadounidense afirma que desea dar por finalizado el programa de fragatas clase Constellation tras años de inestabilidad en su diseño, optando en su lugar por la adquisición de un buque más sencillo basado en el cúter clase Legend de la Guardia Costera.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Que no deja de resultar inexplicable.
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"Destructor hipersónico", desde luego el termino impresiona, luego ya veremos si esta vez aciertan con estos buques malditos que han sido la clase Zumwait:
El primer destructor hipersónico de la Marina de EE. UU., el USS Zumwalt, completa las pruebas de mar. – Galaxia Militar
Huntington Ingalls Industries (HII) ha confirmado la finalización de las pruebas de construcción en el mar del USS Zumwalt (DDG 1000), tras un prolongado período de modernización en su astillero Ingalls Shipbuilding en Pascagoula.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Interesante concepto, una gran barcaza motorizada que albergaría entre 12 y 48 celdas VLS, operaría como una extensión de un destructor o fragata (un buque nodriza) equipada con un sistema de combate habilitado para actuar en cooperativo. La nave nodriza utiliza la barcaza como un polvorín flotante desde el que se disparaban armas a distancia, ya fuera contra objetivos aéreos o para ataques terrestres. El control de armas lo ejercería la nave nodriza.
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El buque arsenal, como se nota que la Navy está canina, que tienen que recurrir a la factoría Disney para ilusionarse con proyectos que en su día ya fueron archivados. Los tiempos han cambiado, y la tecnología también, hoy podría materializarse alguno, pero no va a ser barato aunque lo simplifiquen al máximo.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Pues no lo veo tan loco.
En lugar de montarte 1 superdestructor de 35.000tn trumpiano y 128 VLS, te montas tu fragatita de 7-8000tn con 32 VLS y la acompañas con 4 chismes dronificados de 1000tn, con 16 VLS, un radar, un sonar y un cañon de 30-40mm con capacidades CIWS. Te va a costar menos, necesitaras menos personal, cubriras muchisima mas superficie de oceano, puedes arriesgar un drone de esos para disparar y la perdida no es un dramon operativo.
Creo que esa es una solucion muy eficiente y que veremos mucho de eso a futuro.
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Interesante artículo sobre el BB(X) Defiant (acorazados clase Trump para el escarnio de todo el mundo menos el del tupé):
The strategic logic and industrial peril of Trump’s battleship plan for the US Navy - Navy Lookout
The announcement of the Defiant-class battleship signals a sharp reorientation of US naval force structure, moving away from distributed lethality towards massed, concentrated firepower to address the widening magazine gap with China. However, the revival of such leviathans sits uneasily with a fragile US industrial base that has struggled to deliver even basic escorts, raising
Navy Lookout - Independent Royal Navy news and analysis (www.navylookout.com)
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Interesante artículo sobre el BB(X) Defiant (acorazados clase Trump para el escarnio de todo el mundo menos el del tupé):
The strategic logic and industrial peril of Trump’s battleship plan for the US Navy - Navy Lookout
The announcement of the Defiant-class battleship signals a sharp reorientation of US naval force structure, moving away from distributed lethality towards massed, concentrated firepower to address the widening magazine gap with China. However, the revival of such leviathans sits uneasily with a fragile US industrial base that has struggled to deliver even basic escorts, raising
Navy Lookout - Independent Royal Navy news and analysis (www.navylookout.com)
@Pepillo
¿La AE/Navantia contempla ésto Integrated Power System para el CV "Imperioso" de 50.000 toneladas?Es que lo menciona el artículo.
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"(...)The outline imagery that has been officially released paints a picture of a very heavily armed warship designed to be the flagship of a Surface Action Group. The vessel will be up to 270 metres in length, second only in size to the aircraft carriers and more than double the displacement of the Zumwalt-class super destroyers. BB(X) will be conventionally powered rather than by nuclear reactors to reduce initial costs, although the scale suggests an Integrated Power System of immense output will be required".
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Será cosa de mi inglés o será cosa de tu imaginación, pero yo no veo mención ni a la AE ni a Navantia ni veo necesidad ni utilidad en citarlas. Menuda fijación que tenéis 😎
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Será cosa de mi inglés o será cosa de tu imaginación, pero yo no veo mención ni a la AE ni a Navantia ni veo necesidad ni utilidad en citarlas. Menuda fijación que tenéis 😎
@Pepillo No si yo solamente pregunto. Los requerimientos energéticos del carrier español podrían contemplar un mecanismo similar, si se lo plantean los americanos para los nuevos acorazados.
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Lo vengo diciendo hace tiempo, todo planteamiento de nuevo buque de cierto porte, si o si, necesita replantearse seriamente el sistema energético por la demanda de los sistemas y ahora también el armamento (laser, cañón de rail), si no contemplas energía atómica, tienes que darle una vuelta a la propulsión.
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Lo vengo diciendo hace tiempo, todo planteamiento de nuevo buque de cierto porte, si o si, necesita replantearse seriamente el sistema energético por la demanda de los sistemas y ahora también el armamento (laser, cañón de rail), si no contemplas energía atómica, tienes que darle una vuelta a la propulsión.
@lepanto A eso me refiero, no se què formulas se contemplan, con los sistemas de propulsión clásicos no se llega a cumplir con los requisitos mínimos.
Y ya no me refiero solamente al portaaviones.
