Infantería de Marina y Medios Anfibios
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UK y Noruega explorando el modelo de vehiculos de asalto anfibio Stealth para esa reconversion de los Royal Marines en fuerza de raids de costa.
https://www.navylookout.com/royal-navy-and-norway-explore-joint-commando-craft-programme/
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Avanzando en el ATP para el ET y la IM:
Indra y la coreana Hanwha, próximas a un acuerdo para dotar al Ejército español con un nuevo obús autopropulsado
Indra actuará como plataformista, es decir, diseñará, desarrollará y producirá el vehículo de cadenas, mientras que EM&E estará al frente del módulo de artillería (cañón, movilidad, sist ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Ufff que miedo!! La última vez que hablaron de españolizar y convertirse en autoridad de diseño convirtieron en un superprobado Piraña V en un mojón con ruedas.
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Que no cunda el pánico, mientras no pongan a SAPA con la transmisión no hay problema.
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Confiemos en un producto de los buenos, el Nemesis, con SAPA, por supuesto !
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@Lazarus Se lo querían meter al ET a escobazos, a ver si siguen dando la matraca los de SBS-GD cuando venga "el gobierno bueno".
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Noruega y Reino Unido están considerando la adquisición conjunta de hasta 30 nuevos buques para operaciones costeras, con la idea de reforzar la capacidad de operar conjuntamente en zonas marítimas exigentes del Atlántico Norte y el Ártico.
La solicitud de información (RFI) proporcionará información sobre alternativas de diseño nacionales e internacionales, así como sobre la capacidad de producción de los astilleros noruegos, dado que está previsto que los buques se construyan en Noruega.
Los buques podrán transportar personal y equipo, desembarcarlos y recuperarlos en zonas costeras en condiciones exigentes. El objetivo es desarrollar una capacidad que ofrezca mayor velocidad, autonomía, capacidad de supervivencia y maniobrabilidad que los buques actuales. Además, contribuirán a una mejor percepción de la situación, la designación de objetivos y el manejo de sistemas de sensores desde la embarcación.
Los buques proyectados tendrán hasta 24 metros de eslora, un desplazamiento de hasta 60 toneladas y podrán operar de forma independiente durante varios días.
Para Noruega, los buques serán destinados al Coastal Fighter Command, mientras que en el Reino Unido prestarán apoyo a la Fuerza de Comandos del Reino Unido, liderada por los Royal Marines . Su capacidad permitirá operar a mayores distancias y en condiciones muy diversas, desde alta mar hasta aguas poco profundas cerca de la costa.
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Avanzando en el ATP para el ET y la IM:
Indra y la coreana Hanwha, próximas a un acuerdo para dotar al Ejército español con un nuevo obús autopropulsado
Indra actuará como plataformista, es decir, diseñará, desarrollará y producirá el vehículo de cadenas, mientras que EM&E estará al frente del módulo de artillería (cañón, movilidad, sist ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
@Pepillo dijo en Infantería de Marina y Medios Anfibios:
Avanzando en el ATP para el ET y la IM:
Indra y la coreana Hanwha, próximas a un acuerdo para dotar al Ejército español con un nuevo obús autopropulsado
Indra actuará como plataformista, es decir, diseñará, desarrollará y producirá el vehículo de cadenas, mientras que EM&E estará al frente del módulo de artillería (cañón, movilidad, sist ...
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no veo para nada las cadenas en la IM ni artilleria ni carros, de hecho la actual configuracion de la IM es bastante cuestionable
tendria que ser algo mas parecido a los paracas en version marina, o como maximo como La legion embarcada
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Eso da para discusion larga y tendida, pero en algun momento acabaran copiando a los gloriosos USMC y pasandose a medios ligeros, aerotransportables o facilmente desplegables navalmente, donde una nave capaz de llegar hasta la playa pueda descargar una fuerza notable, no 2 blindados.
Te diria que en un Batallon de IdM (que no sea FuPro) la compañia de blindados anfibios (sean AAV7, SuperAV o AVC30, al gusto del consumidor) estara ahi mas por historia que por posibilidad real de uso.
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Un helicóptero CH-53E Super Stallion, reabasteciéndose de combustible en pleno vuelo y transportando dos vehículos cerca de Yuma, Arizona, durante el ejercicio WTI 2-26. La misión, ejecutada por tripulaciones del Escuadrón Uno de Armas y Tácticas de Aviación de la Infantería de Marina, combinó el transporte aéreo de dos vehículos con el reabastecimiento en vuelo, uno de los perfiles de apoyo de asalto más exigentes de la aviación de la Infantería de Marina.
