Industria naval española
-
Mañana jueves se firma la entrega del nuevo OPV de Marruecos construido por Navantia sin ceremonia institucional por la crisis de Ceuta.
A partir de ese momento podrá dejar las instalaciones del astillero de San Fernando. -
Otra foto del Poseidón.
-
Pedazo bicho, a ver que tal sale
-
Navantia UK quiere liderar el programa británico de diques para submarinos nucleares - Defensa y Seguridad
Navantia UK anuncia que defenderá una propuesta apoyada en Methil y Belfast, en una competición reservada a la industria británica
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
-
La misma historia de lo dicho en mayo, ahora con sombrero y antes sin él. Que tengan suerte y los elijan.
-
Así luce el -22 Proserpina en los astilleros Freire en Vigo. Tiene prevista la entrega antes de fin de año.
-
El astillero Aister Aluminium Shipyard presentó las patrulleras HS35, unidades de 12 metros de eslora fabricadas en aluminio para la Guardia Civil. Un pedido logrado en 2025, valorado en casi 1,2 millones de euros y cuya entrega está prevista para el último trimestre del año.
-
Ahora solo hace falta el Estado de Derecho.
-
Indra prueba junto a la Armada el NIMBUS, la Nube de Combate Naval
Indra prueba con la Armada su nube de combate NIMBUS en el ejercicio naval REPMUS de la OTAN
Indra y la Armada han probado NIMBUS en el ejercicio REPMUS 2026 de la OTAN, conectando plataformas navales y aéreas, drones, sensores y puestos de mando
Defensa.com (www.defensa.com)
-
Trasladada a la Audiencia Nacional debido a la gravedad y afectación de los hechos a la defensa nacional, la causa de corrupción en el astillero de Navantia Cartagena que trata del presunto fraude estimado inicialmente en unos 250.000 euros mediante la sustracción, falsificación y posterior recompra inflada de piezas y materiales marinos.
De acuerdo con los informes de la Guardia Civil, la red sustraía materiales propiedad de Navantia. Posteriormente, a través de la empresa externa Sealife, se troquelaban nuevos números de serie en las piezas y se falsificaban los certificados de calidad, simulando que procedían de terceros proveedores. Finalmente, estos mismos materiales eran vendidos de nuevo a Navantia a un precio muy superior al real.
La alarma saltó a raíz de una auditoría e investigación interna de la propia Navantia, que ahora es acusación particular en la causa. Las investigaciones de la Guardia Civil constatan que la actividad delictiva estuvo operativa, como mínimo, desde agosto de 2022.
