Industria naval española
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Navantia UK se ha ofrecido al Gobierno británico para la nueva infraestructura para reparar y mantener submarinos de la Royal Navy, que son las principales actuaciones del conocido como Programme Euston, valorado en 1.900 millones de libras (2.200 millones de euros) inicialmente, aunque la cifra podría variar.
El proyecto del gobierno británico y la Royal Navy incluye construir dos diques secos flotantes para la base naval de Faslane en el Clyde (Escocia), donde tienen la base los submarinos nucleares.
"El programa busca dotar de una capacidad de ingeniería fuera del agua en Clyde a principios de la década de 2030", según explicó el diputado laborista Luke Pollard en una reciente respuesta parlamentaria en los Comunes, en la que avanzó que el proceso de licitación podría comenzar a mediados de este año.
Parece que hay varios interesados, y se citan a Navantia UK y el astillero Methil (GMB Scotland), que han propuesto sus instalaciones para participar en la construcción y el desarrollo de estos diques.
El sindicato británico GMB ha escrito al ministro de Defensa, John Healy, para urgirle a que se adjudique directamente el contrato a instalaciones de Escocia e Irlanda del Norte y cita expresamente a Navantia UK y sus plantas de Methil y de Belfast.
"Cuesta imaginar otro país en el mundo que esté tan dispuesto a enviar tal trabajo al extranjero. Es una oportunidad que se presenta una vez en la vida para crear y mantener cientos de empleos", afirmó la central, que añadió que tanto la fabricación del acero necesario como los trabajos de construcción se llevarían a cabo en el país."
@lepanto dijo en Industria naval española:
Navantia UK se ha ofrecido al Gobierno británico para la nueva infraestructura para reparar y mantener submarinos de la Royal Navy, que son las principales actuaciones del conocido como Programme Euston, valorado en 1.900 millones de libras (2.200 millones de euros) inicialmente, aunque la cifra podría variar.
Menos mal que en Navantia hay alguien que piensa, los submarinos británicos (el vector nuclear) son el niño bonito de los presupuestos de defensa. La pica ya está clavada en Belfast y hay que trabajar duro, pero si el objetivo está claro y hay la voluntad y los medios, el premio es grande.
Adelante toda.
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NAVANTIA firma un nuevo contrato de sostenimiento de las corbetas construidas para Arabia Saudí – Galaxia Militar
Navantia ha firmado con el Ministerio de Defensa de Arabia Saudí un nuevo contrato para servicios de apoyo al ciclo de vida de las cinco corbetas construidas en
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Era de cajón, pero a veces hay sorpresas, pedir otra ronda significa que en principio les gusta el material como a mi y que se repetirá el ciclo de todo lo anterior.
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Ayer botadura de la sexta corbeta del pedido saudita en el Astillero de San Fernando, se trata de la Al Madinah, la quilla fue puesta el 9 de julio del pasado año. Y como es habitual ni pío.
Es la primera en tocar agua del segundo contrato de este tipo de buques para el mismo cliente, al que faltan otras dos que serán rematadas en Arabia. La entrega de la última está prevista para 2029.
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No cabe duda que hay dos Navantias , la nacional y la internacional , y no tiene nada que ver una con otra ¡¡¡Once meses entre colocación de quilla y botadura ¡¡¡¡
Si hace tres años hubieramos ordenado tres de estas corbetas , hoy estaría entrando en servicio la primera y dentro de dos años , el otro par , y el problema de las F80 estaría resuelto , pero.... -
Adivina quien paga al contado.....jajajaja
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La triste realidad, dime como pagas y te diré cuando lo tienes.
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Pagar pagan ambos, pero sólo uno regala joyas, ya lo sabeis ;-)
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Si hay dinero Navantia te hace fragatas, corbetas y hasta portaviones en tiempo y plazo, las F100, Nansen, F110 en cuanto se ha puesto la pasta se están sacando igual de bien que las Saudís, los buques auxiliares o los BAM. El problema de NAVANTIA en lo técnico han sido los S80 y en lo general conseguir clientes. Incluso en el S80 es obvio que los temas de financiación también han contribuido al retraso.
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Navantia UK completa la barcaza Seahorse, de 85 metros de eslora, que se suma al programa de los buques logísticos para la Royal Navy
La revisión abarcó la integridad estructural general, los estándares de seguridad, la sostenibilidad medioambiental, la minimización de riesgos y la integración de sistemas militares Do ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
