Francia y su industria aeronáutica.
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Ah, vale. Pero a ver, que se opto (correctamente, CREO) por el EuroFighter junto alemania, italia y UK. Lo que no iba a hacer españa era meterse en dos programas de caza europeo.
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Ah, vale. Pero a ver, que se opto (correctamente, CREO) por el EuroFighter junto alemania, italia y UK. Lo que no iba a hacer españa era meterse en dos programas de caza europeo.
@Lazarus Noooo, la propuesta era "irse con la chica de veinte o con la señora de cuarenta" (expresiones que no son mías, repito).
Como no teníamos bola de cristal (bueno, había un programa de televisión que se decía así) pues optamos por la decisión más segura.
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Cual es cual ? Para mi el EF fue la decision correcta y es una opcion mejor para nosotros (que dices que Dassault nos habria dejado diseñar o hacer ?).
Y en el fondo me parece mejor aparato, si lo actualizasemos como se debe (Radares AESA GaN, integracion de armamento moderno, actualizar el DASS, etc.)
Que las ventas no confundan: Francia se lo vende a todo dios porque despues de 40 años de Rafale, ya no es "estrategico" y el EuroFighter no se ha vendido mas porque a Alemania o UK no le salio de los EuroCanards.
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Cual es cual ? Para mi el EF fue la decision correcta y es una opcion mejor para nosotros (que dices que Dassault nos habria dejado diseñar o hacer ?).
Y en el fondo me parece mejor aparato, si lo actualizasemos como se debe (Radares AESA GaN, integracion de armamento moderno, actualizar el DASS, etc.)
Que las ventas no confundan: Francia se lo vende a todo dios porque despues de 40 años de Rafale, ya no es "estrategico" y el EuroFighter no se ha vendido mas porque a Alemania o UK no le salio de los EuroCanards.
@Lazarus Bueno es tu opinión...
¿España quiere vender o no vender?
Si no quiere vender, estamos en el bando correcto.
Don Quijote pasaba con un mendrugo de pan al día...
Y participación industrial. Ni idea, igual sacábamos algo más del Rafale que del Eurofighter (o no, yo no estuve en los restaurantes de lujo de París donde se pudo hablar del tema).
Yo veo en el Eurofighter cuatro gallinos. En el Rafale uno, y podría haber sido, medio.
Igual al socio 1/2 le hubiera salido más a cuenta en cantidad y calidad la participación en el avión "R."
¡Ah! y por cada venta del "R." una parte nos correspondería por co-fabricante.
Ningún plan sobrevive al primer contacto con el enemigo.
Erwin Rommel
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@Lazarus Bueno es tu opinión...
¿España quiere vender o no vender?
Si no quiere vender, estamos en el bando correcto.
Don Quijote pasaba con un mendrugo de pan al día...
Y participación industrial. Ni idea, igual sacábamos algo más del Rafale que del Eurofighter (o no, yo no estuve en los restaurantes de lujo de París donde se pudo hablar del tema).
Yo veo en el Eurofighter cuatro gallinos. En el Rafale uno, y podría haber sido, medio.
Igual al socio 1/2 le hubiera salido más a cuenta en cantidad y calidad la participación en el avión "R."
¡Ah! y por cada venta del "R." una parte nos correspondería por co-fabricante.
@ajamba dijo en Francia y su industria aeronáutica.:
Igual al socio 1/2 le hubiera salido más a cuenta en cantidad y calidad la participación en el avión "R."
Sin lugar a dudas, pero los costes de I+D a pagar tampoco habrian sido los mismos.
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Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) se han retirado oficialmente del programa francés del avión Rafale F5, dejando a Francia con la enorme responsabilidad de asumir en solitario el coste de desarrollo de 5.000 millones de euros. Esta repentina retirada amenaza con retrasar la producción del caza de nueva generación, pieza clave para la futura defensa aérea europea.
La ruptura se produjo después de que París se negara a compartir tecnologías de sensores y optrónica altamente sensibles con Abu Dabi, lo que llevó a la nación del Golfo a cancelar su participación financiera. Esta asociación se consideraba anteriormente un pilar estratégico vital, dado que los Emiratos Árabes Unidos son el principal aliado de Francia en la Península Arábiga y un importante comprador de armamento militar francés. El estándar F5 "Super Rafale", originalmente previsto para su debut en 2033, estaba concebido como una iniciativa industrial conjunta para compensar los enormes costes de la tecnología aeronáutica de nueva generación .
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Emiratos sabe que tarde o temprano acabaran obteniendo el F35, que aun siendo igualmente caja negra tecnologica (como el Rafale F5 que les proponia Francia), no les tocara pagar costes de I+D (directos, indirectos seguro y van en el precio) y para mas inri es mejor que el Rafale solamente por el hecho de ser Stealth.
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Super Rafale , le dicen . Hay que tenerlos cuadrados. Me alegro un motón, para que aprendan.
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Francia ha cancelado oficialmente los programas Safran Patroller y Eurodrone, tras la importante actualización del presupuesto militar presentada el 8 de abril. Este cambio estratégico reasigna recursos hacia sistemas no tripulados más económicos y ágiles, mejor adaptados a las exigencias de la guerra moderna de alta intensidad.
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Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) se han retirado oficialmente del programa francés del avión Rafale F5, dejando a Francia con la enorme responsabilidad de asumir en solitario el coste de desarrollo de 5.000 millones de euros. Esta repentina retirada amenaza con retrasar la producción del caza de nueva generación, pieza clave para la futura defensa aérea europea.
La ruptura se produjo después de que París se negara a compartir tecnologías de sensores y optrónica altamente sensibles con Abu Dabi, lo que llevó a la nación del Golfo a cancelar su participación financiera. Esta asociación se consideraba anteriormente un pilar estratégico vital, dado que los Emiratos Árabes Unidos son el principal aliado de Francia en la Península Arábiga y un importante comprador de armamento militar francés. El estándar F5 "Super Rafale", originalmente previsto para su debut en 2033, estaba concebido como una iniciativa industrial conjunta para compensar los enormes costes de la tecnología aeronáutica de nueva generación .
@lepanto dijo en Francia y su industria aeronáutica.:
estaba concebido como una iniciativa industrial conjunta para compensar los enormes costes de la tecnología aeronáutica de nueva generación .
Bueno, eso no va a afectar significativamente el desarrollo del F5. En la actualización de la ley de programación, desviaron 3.500 millones hacia el F5, en detrimento de compras de F4 previstas. El ministerio explica que los 20/30 F4 previstos inicialmente pasarán directamente al estándar F5. Más tarde, por supuesto. Ya veremos que pasara cuando los 13.000 millones de euros del fondo europeo se integren al presupuesto, que no es el caso actualmente. Saludos.
