Marina francesa

[lepanto]

Los buques escuela de la Armada francesa deberán permanecer operativos durante tres años más.

Con casi 50 años de antigüedad, los ocho buques escuela de la clase Jaguar deberán permanecer en servicio al menos tres años más. El diputado y relator del presupuesto naval, hizo este anuncio durante una visita a Brest. El programa para la nueva generación de buques escuela se ha pospuesto hasta después de 2030.

Los ocho buques de la clase Jaguar (BE) utilizados en Brest, que ya fueron remotorizados entre 2011 y 2012 para prolongar su vida útil, tenían previsto ser dados de baja entre 2027 y 2028. Ahora deberán permanecer en servicio al menos hasta 2030, pues no se dispone de fondos para reemplazarlos de inmediato. Para entonces, se acercarán a los 50 años de antigüedad, convirtiéndose así en unidades más antiguas de la Marine.

[Pepillo]

Francia estudia la posibilidad de instalar un sistema de defensa láser en el portaaviones Charles de Gaulle – Galaxia Militar

Francia ha probado un arma láser antidrones a bordo de su portaaviones de propulsión nuclear Charles de Gaulle, examinando una tecnología que podría proporciona

Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)

[lepanto]

A eso van todos por tierra, mar o aire.

[Lazarus]

Y despues de lo del almirante diciendo eso de "ambicion politica"...

Test de sécurité / Security check...

(www.navalnews.com)

[lepanto]

No se si a futuro tendrán dos, pero durante un tiempo si, dado que la recarga de combustible nuclear será en la década de los treinta y una vez repostado, a lo menos tienen entre siete y diez años de recarga. Después ya veremos.

[lepanto]

France Libre vs Gerald R. Ford

[elgranmazapan]

@lepanto
¿Es normal que no haya una relación lineal entre desplazamiento y cantidad de aeronaves?

[lepanto]

A nivel ingeniería se suele usar desde la IIWW una relación/promedio cercano a una aeronave por cada 1.000 toneladas de desplazamiento. Para el barco se tienen en cuenta tres dimensiones, alto, largo y ancho, los aviones se mueven en dos ancho y largo.
A mayor tamaño del casco hay más espacio interior disponible, pero el incremento no es exponencial debido a limitaciones geométricas y operativas básicas, como las dimensiones citadas anteriormente. También influye la "gestión del aparcamiento ", en la navy de siempre se utiliza la cubierta de vuelo, otras marinas no y eso penaliza.

[Pepillo]

Además de lo mencionado hablamos de portaviones nucleares, hay cosas que condicionan el tamaño del buque más allá de la capacidad del hangar, la planta motriz, las catapultas, el largo necesario de la pista para el despegue y aterrizaje, el mismo tamaño de las aeronaves que va a operar, muchas variables a tener en cuenta que hacen que no se puedan comparar simplemente por tonelaje. En la WWII por poner un ejemplo, los portaviones británicos llevaban muchos menos aviones que sus homólogos americanos o japoneses pero montaban una cubierta blindada de la que carecían ellos. Un portaviones no es simplemente un hangar flotando.

[Pepillo]

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[lepanto]

El astillero de Piriou gana el contrato para construir dieciséis remolcadores para la Marine, la Dirección General de Armamento (DGA) francesa anunció la adjudicación de remolcadores de nueva generación y su mantenimiento en condiciones operativas, destinados al tren naval de las bases navales. Se ha confirmado un pedido en firme de cuatro buques, cuyas primeras entregas están previstas para 2028.