Marina francesa
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El alquiler o compra de buques civiles para su uso en las marinas militares siempre me ha parecido una opción interesante para cubrir ciertas necesidades, como por ejemplo los clase Carnota en la Armada o este caso de la MN de buques nodriza para desplegar drones.
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Ya que hablamos de Suecia, un SNA clase Suffren y un CB90 en protección.
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Cuanto vais a tardar en comprar las CB90, o fabricar algo similar?
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@lepanto dijo en Marina francesa:
Cuanto vais a tardar en comprar las CB90, o fabricar algo similar
Pues no se. El préstamo es de 18 meses, si recuerdo bien, más o menos hasta finales de año. Por el momento no hay información si la MN está satisfecha o no de las capacidades de la lancha. Si guardan el mismo número de unidades que por el programa VFM, y compran el CB90 (es posible) es cosa de 36 / 40 millones de dólares; Es una gota de agua en el presupuesto de la MN, ni siquiera debe figurar en una línea particular del presupuesto, debe figurar en alguna línea tipo equipamiento general. La experiencia del programa VFM es que una estructura “plástico” no es suficiente para soportar lo que la MN quiere, cabina blindada etc. Osea, que de cualquier manera, el casco será metálico, probablemente aluminio. A ver si extienden el sistema para usarlo en actividades anfibias, más allá del despliegue puntual de las embarcaciones de protección.
NB No creo que se lancen en un nuevo programa nacional, pero vete a saber… -
@Milites si, la acabo de ver en el puerto debío de llegar hoy o ayer. Salió la 101 estos días, una por otra.
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@Milites si, la acabo de ver en el puerto debío de llegar hoy o ayer. Salió la 101 estos días, una por otra.
Estaría bien saber hasta donde el CdG disfruto, realmente, de la escolta.
Por otro lado, ya sabemos que la F101, otro año más, no entra en MLU. Se pira casi seis meses a ejercitarse.
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Botadura de la FDI Louzeau el sabado 16 /05
93 тыс. просмотров · 978 реакций | Ce samedi 16 mai, la Grande forme de construction couverte du chantier Naval Group à Lorient s’est ouverte pour laisser sortir la frégate de défense et d’intervention (FDI) Amiral Louzeau. Mardi 19 mai, une cérémonie de mise à flot est organisée sur le site de Naval Group. Vidéo : Luc Saint-Elie ➡️ https://www.letelegramme.fr/morbihan/lorient-56100/la-fregate-amiral-louzeau-commandee-par-la-marine-nationale-a-ete-mise-a-leau-a-lorient-7045379.php | Le Télégramme Lorient
Ce samedi 16 mai, la Grande forme de construction couverte du chantier Naval Group à Lorient s’est ouverte pour laisser sortir la frégate de défense et...
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No sustituirán (al menos en en el corto medio plazo) a la aviación tripulada, pero su progresiva integración en todas las Fuerzas Armadas es ya poco discutible, los drones son casi más famosos que la IA:
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Au revoir a unos clásicos de la Marine, los ex-A69 Jacoubet y Bouan, dados de baja en lo que va de mes, en estos últimos tiempos hacían el servicio como patrulleros de alta mar (PHM), uno en el Atlántico y el otro en el Mediterráneo, en sus cuadernas más de 40 años de servicio. Lamentablemente la sustitución de estos buques se está demorando, lo que resulta problemático para las misiones de vigilancia marítima.
Veinte unidades de esta clase conocida como d'Estienne d'Orves, sirvieron en Francia, Argentina y Turquía.
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Unido a lo anterior, el calendario de sustitución de las fragatas de la clase Floréal, previsto inicialmente para 2029, se ha pospuesto más allá del presupuesto militar vigente, lo que significa que los buques tendrán entre 36 y 38 años cuando se tomen las decisiones. Más su salida o indecisión sobre las EPC.
Las limitaciones presupuestarias, industriales y las situación internacional convierten la sustitución de las Floreal en un quebradero de cabeza. Si bien opinan que podría experimentarse en los astilleros un periodo de baja actividad entre 2035 y 2045, y que un programa de fragatas ligeras o corbetas pesadas, armadas y operadas con una configuración avanzada por la Marine, podría impulsar las exportaciones, especialmente hacia armadas europeas con necesidades limitadas pero altos requisitos de capacidad.
Curioso, curioso, se entiende un poco más sus decisiones sobre la EPC.
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Para la celebración del 400 aniversario de la Marine, Citroën presenta su C3 Aircross 4x4 Marine National:
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está chulo, además se fabrica en Zaragoza
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El 24 de junio entrega a la Marine del submarino de ataque nuclear (SSN) De Grasse. Cuarto de los seis submarinos de la clase Suffren del programa Barracuda. Los dos últimos submarinos Rubis y Casabianca se encuentran actualmente en construcción. Se prevé su entrega para 2030.
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El ministerio de defensa francés adjudicó el contrato para la construcción de 24 nuevas patrulleras para la Gendarmería Marítima al astillero Couach. Estas embarcaciones, que conformarán la clase "Mousquetaire", se entregarán a partir de 2029.
Este astillero ya obtuvo nuevas patrulleras costeras para el servicio de aduanas a finales de 2025.
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El Rafale Marine ahora puede transportar dos bombas guiadas (AASM) de 1000 kg, una bajo cada ala. Hasta ahora, solo podían transportar una de este tipo, montado bajo el fuselaje.
Tras su despliegue en Oriente Medio, la fuerza naval francesa realizó ejercicios de entrenamiento en el campo de tiro de Karavia, en el sureste de Grecia. Durante estos ejercicios, dos cazas Rafale Marine del grupo aéreo embarcado (GAé) a bordo del Charles de Gaulle fueron lanzados mediante catapulta, cada uno portando dos AASM bajo sus alas; concretamente, la versión más grande de esta familia de armas fabricada por Safran, el modelo de 1000 kg. Estas bombas guiadas fueron disparadas desde los aviones contra objetivos en el mar.
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A finales de julio, la Dirección General de Armamento (DGA) encargó nuevos lotes de drones de superficie y submarinos, diseñados por Thales y Exail, para el futuro sistema de contramedidas contra minas (Slamf) que actualmente se está desplegando en la Armada francesa, son una docena de nuevos drones suplementarios.
Lo que acumula retraso son los futuros buques de guerra de minas (BdGM), los buques nodriza que transportan los drones, por lo que hace varios meses como ya comentamos, se utilizarán buques de suministro fletados para evitar una interrupción en la capacidad operativa, lo que acaba de confirmar hace un par de días su MoD sin especificar aún la identidad de los buques en cuestión.
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Como curiosidad la propulsión del Charles de Gaulle. Este sistema de propulsión nuclear se basa en dos reactores tipo K15, similares a los que equipan los cuatro submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear (SSBN) de la clase Le Triomphant de la Marine puestos en servicio entre 1997 y 2010.
Están desarrollados por TechnicAtome, los reactores K15 son reactores de agua a presión que, en el caso del portaaviones, están integrados en un recipiente de contención (el casco cumple esta función en los submarinos). Cada recipiente de contención con su reactor pesa aproximadamente 800 toneladas. Al igual que en una central eléctrica terrestre, la reacción nuclear calienta circuitos de agua y, por lo tanto, genera vapor. Este vapor impulsa unidades turborreductoras que alimentan el sistema de propulsión y generan la energía eléctrica necesaria para el buque y su equipamiento, desde la iluminación hasta el radar. La energía también se utiliza para producir el vapor para las dos catapultas del portaaviones.
