Flotilla de Aeronaves Armada Española
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@Pepillo "Construir más buques sin tener todo esto solucionado me parece un brindis al sol." El primer mandato de un almirante del Manzanares es construir buques sin CIWS, sin tripulaciones suficientes ni bien entrenadas, sin stock de misiles adecuados, ni torpedos, ni sonoboyas, ni nada de nada, un casco vacío, y si estalla un conflicto... nosotros somos católicos y Dios proveerá.
@ajamba Lo más parecido a una "planificación" se está llevando a cabo ahora mismo, en un domingo por la tarde mirando la película, en sus sillones orejeros, fumando puros y bebiendo cognac (o mejor armagnac) un almirante le dice a otro, "oye Paco qué te parece si construímos un portaaviones CATOBAR dotado de 24 cazas F-35C?".
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La gran pregunta es:..para qué??
Porqué alguien tiene que explicar que pasa con la Armada...al ET se le manda a Iraq, Afganistán, Letonia, etc...y allí se quedan algunos, el EdA se va de policía área y a veces tiene encontronazos que quedan en nada pero podrían complicarse y la Armada? Aparte de Atalanta? Se unen a diferentes task force internacionales hasta que se acercan a un punto caliente...entonces me voy a tapar que llueve. Si es que 16 celdas sobran. Para que quieren un Catobar para los despliegues/paseos Dédalo??? -
La gran pregunta es:..para qué??
Porqué alguien tiene que explicar que pasa con la Armada...al ET se le manda a Iraq, Afganistán, Letonia, etc...y allí se quedan algunos, el EdA se va de policía área y a veces tiene encontronazos que quedan en nada pero podrían complicarse y la Armada? Aparte de Atalanta? Se unen a diferentes task force internacionales hasta que se acercan a un punto caliente...entonces me voy a tapar que llueve. Si es que 16 celdas sobran. Para que quieren un Catobar para los despliegues/paseos Dédalo???@ManuVaz En la AE nadie pregunta nada, las cosas se hacen porque sí. Además se te olvida una razón de peso, el "prestigio", esta palabra lo ocupa todo.
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Bueno @Milites , como te han comentado otros compañeros, el año que viene se recepcionarán el resto de MSPTs. Y del resultado que den, se verá si se piden unidades adicionales en un tercer lote de helicópteros... O si se va por los HSPN, cuando se termine los estudios de viabilidad.
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Bueno @Milites , como te han comentado otros compañeros, el año que viene se recepcionarán el resto de MSPTs. Y del resultado que den, se verá si se piden unidades adicionales en un tercer lote de helicópteros... O si se va por los HSPN, cuando se termine los estudios de viabilidad.
El tiempo dirá todo, pero hoy los papeles dicen que no hay fase III. No hay partida ni obviamente dinero. Eso es lo que hay, el resto es hablar. No se si habrá conformidad. Hoy miembros de la Armada opinan que en NH90 es peligroso. En todo caso es irrelevante si no hay adjudicado nada.
Respecto a la “viabilidad” es obvio que después del Romeo el NH90 ASW no va a ser viable. Salvo dedazo.
Hasta miembros de la Armada lo dicen. El Romeo es la cuña que se ha metido y para las F110 vendrán más. Quizás sea en 2037, pero más. Esto no son hechos, es opinión.
Los hechos que son que en los próximos años no hay planificado ningún helicóptero de este tipo.
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Como decía José Mota:¡¡Ahora vas y lo cascas!!
link text
"El Gobierno aparca la compra de cazas F-35 estadounidenses y busca alternativas europeas
La Armada perderá la aviación embarcada hasta que disponga de un portaviones"Esto sí lo puedo poner en la seccion de humor militar, verdad?
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Alternativas europeas, que cachondos estos políticos...
Bueno y los gerifaltes del EdA, con eso de que el F-35 no, pero el EF-2000 tampoco por aquello de la diversificación, también tienen su gracia...
¿Que vamos a comprar Rafale o Gripen? Amos anda, no me jodas...Que se traigan el KF-21 block 3, que lo monten en Getafe Airbus o idealmente que el koldo, el tito berni, el abalos y santos cerdán convenzan a los koreanos para poner una fabrica aquí, o que le pongan la pegatina en Korea me da igual. O nos dedicamos a adquirir loyal wingmans como si no hubiera un mañana y chorrocientos AEW-C y bussines jets de guerra electronica y armamento stand off asequible o nos traemos lo mas parecido a un 5ª gen que hay por ahí pululando y nos jartamos a meterle los equipos que nos salga del cimbel. Yo no veo otro camino...
Incluso el coreano tuvo sus estudios para convertirlo en STOBAR/CATOBAR, pues a por el si realmente quieres ir a un CATOBAR...Lo que no se puede es dejarlo con un simple "alternativas europeas" y vas que te matas...
Y ya lo explicaran los profesionales "detenidamente" (estilo Armada 2050) en alguna feria naval en las Chimbambas dentro de unos años... -
Alternativas europeas, que cachondos estos políticos...
Bueno y los gerifaltes del EdA, con eso de que el F-35 no, pero el EF-2000 tampoco por aquello de la diversificación, también tienen su gracia...
¿Que vamos a comprar Rafale o Gripen? Amos anda, no me jodas...Que se traigan el KF-21 block 3, que lo monten en Getafe Airbus o idealmente que el koldo, el tito berni, el abalos y santos cerdán convenzan a los koreanos para poner una fabrica aquí, o que le pongan la pegatina en Korea me da igual. O nos dedicamos a adquirir loyal wingmans como si no hubiera un mañana y chorrocientos AEW-C y bussines jets de guerra electronica y armamento stand off asequible o nos traemos lo mas parecido a un 5ª gen que hay por ahí pululando y nos jartamos a meterle los equipos que nos salga del cimbel. Yo no veo otro camino...
Incluso el coreano tuvo sus estudios para convertirlo en STOBAR/CATOBAR, pues a por el si realmente quieres ir a un CATOBAR...Lo que no se puede es dejarlo con un simple "alternativas europeas" y vas que te matas...
Y ya lo explicaran los profesionales "detenidamente" (estilo Armada 2050) en alguna feria naval en las Chimbambas dentro de unos años...@ascua Best Korea dijo "no" al innombrable, hicieron un análisis coste/beneficio de esos que también hacen los de blanco cada día cuando van al supermercado y dijeron UCAV/UAV, loyal wingman, "kizilelma", "palianytsia" o lo que sea pero que lo hagamos nosotros y como nos de la gana.
Recordad que el gordito de arriba estuvo una temporada haciendo poses con el presidente naranja, si hubiera quedado en algo podría "condicionar" el uso del material useño.
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Aquí abajo se hacen eco de la "noticia" y se puede leer sin pagar:
Sánchez tensa la cuerda con Trump al frenar la compra de cazas F-35 estadounidenses
Duro golpe para la Armada. El Gobierno ha decidido bloquear la adquisición de cazas de combate estadounidenses F-35 Lightning II, en plena tensión entre
The Objective (theobjective.com)
Lo mejor es que son más honestos y hablan de como mínimo el año 20230 para tener un portaaviones propio... 👻
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Alternativas europeas, que cachondos estos políticos...
Bueno y los gerifaltes del EdA, con eso de que el F-35 no, pero el EF-2000 tampoco por aquello de la diversificación, también tienen su gracia...
¿Que vamos a comprar Rafale o Gripen? Amos anda, no me jodas...Que se traigan el KF-21 block 3, que lo monten en Getafe Airbus o idealmente que el koldo, el tito berni, el abalos y santos cerdán convenzan a los koreanos para poner una fabrica aquí, o que le pongan la pegatina en Korea me da igual. O nos dedicamos a adquirir loyal wingmans como si no hubiera un mañana y chorrocientos AEW-C y bussines jets de guerra electronica y armamento stand off asequible o nos traemos lo mas parecido a un 5ª gen que hay por ahí pululando y nos jartamos a meterle los equipos que nos salga del cimbel. Yo no veo otro camino...
Incluso el coreano tuvo sus estudios para convertirlo en STOBAR/CATOBAR, pues a por el si realmente quieres ir a un CATOBAR...Lo que no se puede es dejarlo con un simple "alternativas europeas" y vas que te matas...
Y ya lo explicaran los profesionales "detenidamente" (estilo Armada 2050) en alguna feria naval en las Chimbambas dentro de unos años...@ascua dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
O nos dedicamos a adquirir loyal wingmans como si no hubiera un mañana y chorrocientos AEW-C y bussines jets de guerra electronica y armamento stand off asequible
Pues me gusta mas eso que traer un 5ª (en este caso, el unico posible, el F35, con todo lo que este conlleva).
Porque cuando cambies el EF por lo-que-sea (teoricamente FCAS, luego ya se vera), seguiras teniendo esos Wingman, esos AEW-C, esos BusinessJet de EW...
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Lo único positivo de la información del País es que fuentes de la Armada ya hablan sin tapujos del CATOBAR y lo dan por hecho. Entiendo que NAVANTIA ya está trabajando con algo más que una mera hipótesis. No olvidemos además que va a obligar a adquirir nuevas unidades de escolta; tanto para el CATOBAR como para los LPD. Próximamente veremos ampliar la serie de unidades de las F110 y de los S80+. Cero dudas en eso.
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Pues a ver de donde sacan las tripulaciones porque un Catobar no va a bajar de 1000 tripulantes ni aunque lo prometa un Escribano
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Pues a ver de donde sacan las tripulaciones porque un Catobar no va a bajar de 1000 tripulantes ni aunque lo prometa un Escribano
@ManuVaz No dejes que los detalles estropeen un buen plan
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Hace unos 20 años, la admisión en las FF.AA.s alcanzó cifras récord. Se abrió bastante la mano con las condiciones y se hizo una campaña de captación bastante popular.
Yo, que trabajaba ya con menores tutelados, los 2 que se interesaron por el tema consiguieron entrar sin mayores problemas (lo que me resultó sorprendente), incluyendo uno de ellos a la Guardia Real.Ante estas generaciones actuales tan poco dadas al esfuerzo y sacrificio, bien podrían darle un par de vueltas nuestros gobernantes al tema y tratar, pero de verdad, hacer atractiva y accesible las FF.AA.s como opción laboral a largo plazo.
Y a lo mejor ya no habría excusa para dotar de personal a nuestros buques de la AE, así como personal para el EdA, EdT...
Teniendo en cuenta esos 2 problemas fundamentales (cifras de paro y falta de personal en las FF.AA.) que se podrían tratar de paliar en un único movimiento, el que no se esté logrando solamente se me ocurre que sea porque pese a todo, sigue interesando políticamente más no tocar mucho lo que tenga que ver con cosas de hacer Pum. Y así de desgraciados somos. -
Porque... aumentar los sueldos, y ofrecer otros beneficios como alojamiento, ya sabeis, como hacen en la bienamada USNavy... superloco, no ?
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Porque... aumentar los sueldos, y ofrecer otros beneficios como alojamiento, ya sabeis, como hacen en la bienamada USNavy... superloco, no ?
@Lazarus eso no se copia.
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Pues a ver de donde sacan las tripulaciones porque un Catobar no va a bajar de 1000 tripulantes ni aunque lo prometa un Escribano
@ManuVaz Recuerda Manu que una de las medidas anunciadas antes del verano fue un incremento de plantillas de 20.000 soldados en los próximos 7 años. Ignoro si arrastramos los pies en estos asuntos pero debo reconocer que aún estoy frotándome los ojos y temo despertar en cualquier momento.
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Después de los préstamos aprobados para los PEM de Navantia, le ha tocado ahora el turno a Airbus y parece que se podrían venir más helicópteros para la necesitada FLOAN de la Armada:
El Gobierno aprueba la concesión de préstamos a Indra y Airbus para el FCAS, renovar helicópteros y españolizar el Hürjet
El plan considera una segunda fase de adquisición para los usuarios Armada y Ejército del Aire y del Espacio, con la que se completaría el plan de relevos establecidos por las obsolescencias ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa (www.infodefensa.com)
En concreto más NH90 y H135, a falta de confirmar número de unidades de ambos:
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Además de los hurjet, h175 para vip y el sustituto de los C-235 de la escuela de transporte y los de paracaidismo, C-295?
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Si, solo mencioné a lo que afecta a la Armada. A ver si poco a poco recuperamos una versión eficaz y bien dotada de la FLOAN. Pasos para ello se están dando, al final estamos recibiendo 7 NH90, 8 SH60R, 7 H135 lo que son 22 nuevos helicópteros a los que añadir los NH90 y H135 de esta segunda fase, si es que de verdad hay unidades para la armada como parece ser. Y a eso hay que añadir los 8 SH60F comprados de segunda mano. Dudas que se me plantean:
- ¿Los NH90 serán mas del modelo de transporte? Desde el primer momento se habló de 7+8 para 15 unidades pero también es cierto que se decía que se iba a dar la orden de unas sorprendentes 20 unidades de la versión ASW. En cualquier caso necesitamos de los dos, bienvenidos sean los que sean y como sean.
- ¿Los H135 adicionales son más unidades para escuela o se les van a dar otras misiones? Ya comenté que este helicóptero ligero es capaz de hacer más cosas de las que parece a simple vista y no solo escuela y enlace, al final es un modelo bimotor que puede llevar hasta siete personas, para los BAM, por ejemplo, puede servir más que bien junto con drones, un NH90 o SH60 me parece demasiado para SAR, reconocimiento, o incluso llevar un pequeño grupo de asalto, que son los usos que tendrían en un OPV como los BAM.
- ¿LOS SH60B al desguace o se puede alargar su uso por una temporada? Recordar que los seis primeros son de 1988 pero los seis últimos se adquieren en el 2002, homologarlos estos a los SH60F te dejaría 14 unidades de ellos para tener cubiertas necesidades diversas hasta que vayan llegando los nuevos.
